GPS276C verwirrt?

das Phänomen kann wohl eher mal ein Voltmeter klären...

meß mal, was zuhause aus dem funktionierendem Netzgerät rauskommt und dann meß mal am Moped.

es kann ja die Sicherung im off.enden Kabel etwas hochohmig sein

[Blockierte Grafik: http://ralph.vtx-1300.de/gps/PowerDataCable.gif]

Meß bitte die Spannung zwischen <Power Red> und <Ground Black>.

Vielleicht recht es ja die Sicherung mal zu prüfen oder zu ersetzen. Auf dem Moped kann ja schonmal was nass werden.

Servus !

Hatte das gleiche Problem auch mal...

Das war, als der Akku einige Zeit hinter der Scheibe im Auto sehr, sehr warm wurde durch Sonneneinstrahlung.

Hab dann das Gerät so lange eingeschaltet gelassen, bis es mekerte und leer war.
Dann wieder geladen, wieder ganz leer gemacht und wieder geladen.
Seitdem funktioniert alles so, wie es sein soll...
Diese Akkus mögen nicht nur Kälte nicht, sie mögen auch hohe Temperaturen nicht.

Gruß Klaus

Zitat

Zitat von AndiP@8.09.2006 - 13:55
Hat noch wer Vorschläge?

Ich versuche es mal mit meiner Glaskugel...

Dein Akku könnte defekt sein oder sich nicht mehr vollständig aufladen lassen.

Entlade deinen Akku vollständig, wenn dein 276c abschaltet, schalte es wieder ein , schalte die Beleuchtung aus und warte nocheinmal bis dein 276c abschaltet.

Jetzt mit dem Netzteil verbinden und so weit wie möglich aufladen.

Diesen Vorgang wiederholtst du mindestens 3 mal.

Vielleicht verbessert diese Aktion etwas

Zitat

Zitat von quattrochris@11.09.2006 - 10:30
da wird der Akku durch das häufige Laden einen Schaden bekommen haben

das ist auch der Grund warum ich alle meine Akkus erst lade wenn sie echt fast entladen sind

das 276C hab ich sowieso immer ohne Akku auf dem bike auch schon wegen den Vibrationen...
also Akku öfter mal völlig entladen - dazu einfach das Gerät eingeschaltet rumliegen lassen bis es von alleine ausgeht dann ohne Unterbrechung voll laden dann sollte der Akku wieder besser werden
Gruß Chris

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Dazu habe ich eine Frage ich muß mein Motorrad wegen Krankheit(Wirbelsäule)jetzt schon einwintern und natürlich brauche ich dann den 276C auch nicht mehr heuer weil die Hauptnutzung am Motorrad ist am PKW brauch ich ihn nur 1-2 mal im Jahr

Wie lagere ich den Akku und den 276C am besten Akku vollladen und vom 276C entfernen?

Hat der 276C nicht auch noch eine innere Batterie? für die Daten
An meinem Fotoapparat zb. wird diese innere Batterie(ich glaube die heist Backup) vom Akku geladen und es wird Empfohlen alle 2 Monate den vollen Akku reinzustecken um diese innere Batterie wieder aufzuladen ist das beim 276C auch so?

Gruss Franz

Zitat

Zitat von metlet2@11.09.2006 - 12:27
Dazu habe ich eine Frage ich muß mein Motorrad wegen Krankheit(Wirbelsäule)jetzt schon einwintern und natürlich brauche ich dann den 276C auch nicht mehr heuer weil die Hauptnutzung am Motorrad ist am PKW brauch ich ihn nur 1-2 mal im Jahr

Wie lagere ich den Akku und den 276C am besten Akku vollladen und vom 276C entfernen?

Hat der 276C nicht auch noch eine innere Batterie? für die Daten
An meinem Fotoapparat zb. wird diese innere Batterie(ich glaube die heist Backup) vom Akku geladen und es wird Empfohlen alle 2 Monate den vollen Akku reinzustecken um diese innere Batterie wieder aufzuladen ist das beim 276C auch so?

Gruss Franz

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Hallo Franz.

Eine Innrepufferbatterie : weis ich nicht.

Aber der LiI Akku mag es zu ~80% geladen im Kühlschrank. Dort geht die chemische Reaktion langsamer als drausen. Häufiges Laden schadet nur. So dürfte der Akku auch bis ins nächste Frühjahr fitt bleiben.

LiI-Akkus haben vereinfacht ausgedrückt eine Strichliste, die bei jedem Ladevorgang(auch ein kurzer Anhänger ans Netz mit eingelegtem akku!) einen mehr macht.

Bei 500 ist dann schluß. Hitze beschleunigt dabei noch die Chemischealterung. Einen memoryeffekt wie dei älteren NiCd haben sie nicht.

also meiner ist noch orig seit 26 Monaten und noch Kapazität wie neu...

wird täglich benutzt und meist hängts am Ladestrom

Zitat

Zitat von Profeus@13.09.2006 - 10:42
also meiner ist noch orig seit 26 Monaten und noch Kapazität wie neu...

wird täglich benutzt und meist hängts am Ladestrom

Hallo Ralf.

Der 276 hat nach meiner Beobachtng aber auch die Inteligenz nicht bei jedem Stromversorgungsanschluß nach zu laden. Das passiert erst ab einer gewissen minderen Kapazität. Wenn der Balken noch 80% zeigt wird, meine ich, noch nicht geladen. Wie genau die Anzeige dabei mit der Wirklichkeit korreliert -->?

Zitat

Zitat von schorschi@13.09.2006 - 11:13
Hallo Ralf.

Der 276 hat nach meiner Beobachtng aber auch die Inteligenz nicht bei jedem Stromversorgungsanschluß nach zu laden. Das passiert erst ab einer gewissen minderen Kapazität. Wenn der Balken noch 80% zeigt wird, meine ich, noch nicht geladen. Wie genau die Anzeige dabei mit der Wirklichkeit korreliert -->?

Wenn bei mir der Akku zu 20% entladen ist und ich hänge in an das Bordnetz wird er voll aufgeladen. Eine Gegenbeobachtung

Ursus

Wenn ich recht verstanden ist es Egal ob ich den Akku rausnehme oder nicht nur vollgeladen sollte er sein

In den Kühlschrank werde ich ihn eher nicht legen

Aber wie ich jetzt draufgekommen bin kann ich doch nicht die Finger vom 276C lassen auch wenn ich ihn jetzt nicht brauche so nehm ich ihn doch 1 mal die Woche in die Hand um daran herumzuprobieren (Spielen)

Gruss Franz

nimm ihn doch mit ins Auto

mit aufs Mountainbike

mit zum wandern

den würd ich niemals für Monate einmotten...

Zitat

Zitat von Profeus@13.09.2006 - 20:10
nimm ihn doch mit ins Auto

mit aufs Mountainbike

mit zum wandern
den würd ich niemals für Monate einmotten...

Hast ja recht werde ihn ab und zu ins Auto mitnehmen obwohl ich die Strecken die ich mit dem Pkw fahre alle kenne werde mal meine Umgebung mit Nebenstrassen bevorzugen (Eigene Präferenzen) erkunden

Gruss Franz

Genau da wo man die Strecke kennt empfehle ich auch jedem Anfänger erste Gehversuche mit dem GPS. Da hat man erstens mehr Zeit und kann "lernen" wie das GPS "denkt" bzw. was es anzeigt. Ich habe jedenfalls die nähere Umgebung mit ganz anderen Augen erfahren als vorher ohne dynamische Karte.