Luftlinienrouten nach Autorouten

Leider habe ich von Garmin noch keine Antwort auf meine Frage erhalten. Deshalb habe ich heute mal mit dem MTB selbst einen Test gemacht.

Ich verwende MS 6.12 Beta, CN v8, Topo D, 60CSx 3.10/2.90 US version.

Mit MS habe ich vier Wegpunkte A, B, C und D erzeugt. Danach habe ich die Punkte als Route verbunden und auf den 60CSx gespielt. Beim abfahren der Route möchte ich mich zwischen den Punkten A - B und C - D mit autorouting bewegen. Zwischen den Punkten B und C möchte ich mit Luftlinien Routing navigieren.

Ich habe folgendes festgestellt. Wenn ich Punkt B erreiche und mit "recalculate" die Route neu berechnen will, dann zeigt die Luftlinie nicht wie erwartet zum nächstan Punkt C sondern zum letzten Punkt D. Um die Route wie geplant fortzusetzten, muß ich ich die Route erst stoppen. Dann über die Routing Page die Route neu selektieren and dann neu berechnen mit Luftlinien Routing. Dann funktioniert alles wie erwartet.

Wenn ich zwischen den Punkten B und C mich mit Luftlinien Routing bewege und Punkt C erreiche kann ich ohne Problem mit "recalculate" auf Autonavigation umschalten.

Für mich sieht es so aus wie wenn das Umschalten von Autonavigation auf Luftlinien navigation nicht richtig funktioniert. Ich kann das Problem umgehen wenn ich die Route ganz neu berechne. Allerdings sind dafür einige Eingaben notwendig.

Vielleicht kann das jemand mal ausprobieren bevor ich das an Garmin als Problem melde.

Noch etwas fällt mir auf. Man muß den Umschalt Wegpunkt von Auto auf Luftlinienen Navigation genau kennen, sonst ist man schnell am Wegpunkt vorbeigefahren. Das zurückschalten auf Autonavigation geht einfacher, weil man in der Karte sieht ob man sich wieder auf einem Weg befindet.


viamundi.

Zitat von vaneh

Stimmt, das ist leider so. Das Gerät wechselt sozusagen ungefragt in eine Art Goto-Routing und das bezieht sich immer nur auf einen Zielpunkt. Bekommst Du beim Wechsel auf Autorouting tatsächlich eine Route über die Punkte oder ist Dir dort evtl. noch nicht aufgefallen, dass das Gerät sich evtl. auch hier nur am letzten Punkt orientiert (weil sowieso nur noch Punkt D zu erreichen war)?

vaneh, ich hatte das Beispiel oben vereifacht dargestellt. Tatsächlich bestanden die Teilstrecken aus mehreren Wegpunkten. Beim Wechsel zu Autorouting bekam ich wieder die ursprünglich geplante Route zustande. Allerdings wie schon gesagt beim Wechsel von Autorouting auf Luftlininenrouting nur über den Umweg mit Stop Navigation und ganz neue Berechnung der Route. Ich werde das aber nochmal genauer beobachten. Erst mal Danke für den Tipp.

Mein Fazit. Autorouting auf dem MTB ist wohl nur bedingt zu gebrauchen. Ich habe den Test in einer mir bekannten Umgebung durchgeführt. Wenn ich damit irgendwo auf einer Transalp navigiere werde ich mir wohl zur Sicherheit mit wingdb einen Track der Route erstellen und mitnehmen damit ich dann auch an den richtigen Punkten die Kurve kriege.

Gruß, viamundi.