Garmin navi auf dem bike und im KFZ

Hallo Ihr alle..:)

schlage mich seit einiger Zeit mit dem Gedanken, ein navi anzuschaffen, welches in erster Linie im KFZ seine Dienste verrichten soll. Das Angebot
ist natürlich riesengross, aber wenn es nur das Auto wäre, denke ich würde mir die Entscheidung recht leicht fallen..

Aber ich möchte das navi auf dem bike mitnutzen, vor allem in Verbindung mit der map+guide-Motorrad software, um touren vom PC auf das navi spielen zu
können. Nach meinem jetzigen Kenntnisstand funktioniert die Datenübernahme am besten auf diversen Garmin -Geräten. Das 2820 gibt es auch als motorrad kit...

Ich werde das navi auf dem bike sicher nicht sehr häufig nutzen, deswegen schreckt der recht hohe anschaffungspreis natürlich ab.Anderseits möchte ich nichts kaufen, was im nachhinein nur begrenzt funktioniert.

Konkret wäre ich dankbar für infos über die Funktionalität und den einsatz der map+guide software mit dem garmin... wer hat da erfahrungen ?

thx.. Dirk

Hallo Dirk

Als Navi für Auto und Motorrad kommen eigentlich nur
die Geräte der 2720 / 2820 / Quest / 276(8) / Zumo in Frage.
alle haben bestimmte vor und nachteile...
eine entscheidung kannst nur du fällen

Auf dem Gebrauchtmarkt sind noch die 2610 u.s.w zu beschaffen.

Ob das ganze dann mit M&G läuft ??? Da müssen Andere antworten

Gruß Ulrich

danke erstmal für eure Tipps. Ich habe viel gelesen hier. Zunächst mal bin ich ziemlich beeindruckt über die Vielfältigkeit dieses forums. Allerdings verwirrt es auch, wenn man wie ich in eine Materie einsteigt, die scheints sehr komplex ist. Navi auf dem bike scheint doch etwas komplizierter wie im auto von a nach b zu kommen

Ich denke, das beherschen alle Garmin`s ganz gut.Problematischer scheints zu werden, wenn komplexe routen zb von map und guide eingelesen werden sollen. Gerade das ist es aber, was mich interessiert, die umfangreichen Tourenvorschläge nachzufahren, und Problemlos abfahren zu können.

276 / 278 werden hier viel gelobt.278 hat eine grössere Speicherkapazität..aber.. reicht diese, um sagen wir, 5-6 Touren von ca 300 km länge zu speichern..oder muss ich dazu ein notebook mitschleppen ?Das ist nicht grad mein ziel

Zumo ist für bikes konzipiert.. aber wie funktioniert es im KFZ ?

2720 / 2820 .. da gehen die Meinungen hier ja sehr auseinander. Eigentlich scheinen das ordentliche Geräte zu sein.

Zusammenfassend.. ich brauche ein navi fürs auto, welches einigermassen Bedienerfreundlich ist. Auf dem bike muss es fertige touren einlesen können und mich diese unproblematisch nachfahren können.

Wer hat einige Erfahrungen mit obigen Geräten / Map+guide Software gesammelt, und gibt mir einige Tipps, was weiter zu beachten ist ?

bikergruss

dirk

K1200rs noch ohne navi

Nach Auskunft von M & G, soll März 2007 ein neuer Motorradtourenplaner auf den Markt kommen, der problemlost die geplanten Touren auf das Zumo übertragen kann.
Gruß Walter1

Moin db333!

Ich nutze seit ca. 2 Jahren den Quest 1 die Woche über im Kfz und an Wochenenden auf dem Mopped.
Bei der Auswahl des Gerätes waren für mich die relevanten Punkte ähnlich wie bei dir - robust, zuverlässig und doppelt nutzbar.
Okay - ich habe für die Nutzung im Auto schon mal mit dem Becker geliebäugelt ..... aber wenn man für beide Anwendungen ein Navi sucht, dass auch noch einigermassen einfach zu bedienen ist, kommt man wohl an Garmin nicht vorbei.
Die Woche über bringt mich das Gerät (ich bin fast die ganze Woche im Außendienst unterwegs und habe täglich ca. 10 - 15 Kundentermine) zielgenau an jeden Punkt.
Am Wochenende werden dann schon mal Tagestouren am Laptop geplant und für die Tour überspielt. Auch eine Dreitagestour durch den Harz liess sich unproblematisch abspeichern. Nun ist demnächst eine einwöchige Alpentour dran - mal sehn wie´s geht.

Summa summarum - ich würde mir den Quest für die doppelte Nutzung immer wieder zulegen. Er ist für die normale Navigation die "eierlegende Wollmilchsau" - klein, handlich, wasserdicht, zuverlässig.

Hoffe bei der Entscheidung etwas geholfen zu haben.

Nordische Grüße
Joachim

so langsam komme ich immer mehr ins Thema.. dank euerer Hilfe.. und ein wenig mehr Recherche im inet.

Joachim`s Ausführungen über den Quest waren interessant und kommen meiner Nutzung recht nahe. Das navi soll im Firmenkfz meines co.(so eine z4 dose alltags seinen Dienst tun. Ich nutze es bei Bedarf auf dem bike, hab aber kein Verlangen mir komplizierte Touren selbst zu basteln. Möchte halt bei ausgiebigen Tagesfahrten.. Harz, Sauerland usw alles gut zu fahren von daheim.. und 2 x im jahr eine grössere tour, fertige routen nachfahren.Mittlerweile hab ich auch kapiert, das esw solche nicht nur bei mtp gibt, sondern hier, oder zb www.motoroute.net..usw.

Ein nachteil des zumo scheint mir gerade für meinen einsatz auf dem bike :
Die fehlende deaktivierung für neuberechnung. Verstehe ich nicht, das zumo ist fürs bike gemacht.. oder ? Und der biker will doch selten die wirtschaftlichste Strecke von a nach b..

Habe mich vor 10 tagen auf dem hamburger motorrad tagen auf dem stand von motorrad mit einem programmierer von map+ guide geschnackt.. der kannte zwar sein programm wirklich top.. aber die anwendung am bike,die schnittstellenprobleme, da ist noch viel zu tun. Aber das liegt wohl eher an den navi herstellern, die da nicht unbedingt sehr offen sind, wollen sie doch alle eher ihr eigenes Ding verkaufen...

Zitat von db333

Ein nachteil des zumo scheint mir gerade für meinen einsatz auf dem bike: Die fehlende deaktivierung für neuberechnung. Verstehe ich nicht, das zumo ist fürs bike gemacht.. oder ?

Hallo

Sage mir doch bitte mal, warum dies ein so gravierender Nachteil für Dich ist?

Gib mir doch bitte mal ein Beispiel aus der Praxis, was Du damit meinst?

Gruß
Wolfram

Zitat von WoDi

Hallo

Sage mir doch bitte mal, warum dies ein so gravierender Nachteil für Dich ist?

Gib mir doch bitte mal ein Beispiel aus der Praxis, was Du damit meinst?

Gruß
Wolfram

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hi Wolfram..

mag sein, das ich falsch infromiert bin, aber soweit ich weiss, lässt sich beim zumo die neuberechnung nicht deaktivieren.

bedeutet: Du übernimmst eine aufwändig geplante route ins navi.Kommst von dieser route ab zb durch simples tanken, falsche weginformation, umleitung o.ä. Dann routet der zumo neu, unabhängig der aufgspielten route zum zielpunkt.Damit ist die Route hinfällig.

Quest oder 2720 hingegen führen nach deaktivierung wohl auf kürzestem weg wieder zu alten route. Ist schon ein vorteil, wenn man das navi auf dem bike ebengerade dafür benötigt..denke ich.

gruß dirk

Zitat von db333

hi Wolfram..
mag sein, das ich falsch infromiert bin, aber soweit ich weiss, lässt sich beim zumo die neuberechnung nicht deaktivieren.
bedeutet: Du übernimmst eine aufwändig geplante route ins navi.Kommst von dieser route ab zb durch simples tanken, falsche weginformation, umleitung o.ä. Dann routet der zumo neu, unabhängig der aufgspielten route zum zielpunkt.Damit ist die Route hinfällig.
Quest oder 2720 hingegen führen nach deaktivierung wohl auf kürzestem weg wieder zu alten route. Ist schon ein vorteil, wenn man das navi auf dem bike ebengerade dafür benötigt..denke ich.
gruß dirk

Hallo Dirk.

Das stimmt so nicht.

Wenn Du deine vorgeplante Route verlässt, z.B. zum Tanken, Essen oder was immer, dann kannst Du z.B. diese Tankstelle pp. (ich setze mal voraus, Du hast diese Örtlichkeit am Zumo entsprechend gesucht und auch gefunden hast) als neues Ziel definieren und anfahren.

Der Zumo routet Dich zuerst zur Tankstelle, dann gibst Du deine alte geplante Route wieder ein (die ist noch da, keine Angst), Du wirst gebeten, die vorgegebene Route wieder anzufahren und wenn Du das nicht machst, indem du falsch fährst, wirst Du auf dem kürzesten Weg auf deine alte Route geführt und nach erreichen der Route auf dieser wieder weiter geroutet.

Übrigens rate ich jedem, der das macht, solch einen Zwischenpunkt einfach als "neues Ziel" und nicht als "Zwischenziel" zu definieren, sonst kann es u.U. Probleme geben und der Zumo verschluckt sich.

Ich sehe also darin wirklich kein großes Problem.

Gruß
Wolfram

jo,.... aber einfacher ist das... das Navi läßt die Route so, wie sie geplant ist und zeigt dem Fahrer nur an, in welche Richtiung er es wie weit zur geplanten Route hat, dann kann er entscheiden, auf welchem Wege er zur geplanten Route fahren will. Oder er läßt eine Neuberechnung durchführen und fährt die nächsten Zwischenziele und das Ziel an.

So, wie es beim 2720/2820 gelöst ist, ist das schon genau richtig. Ich verstehe es nciht, warum man das für den Zumo nicht übernommen hat.

Zitat von HeiLo

jo,.... aber einfacher ist das... das Navi läßt die Route so, wie sie geplant ist und zeigt dem Fahrer nur an, in welche Richtiung er es wie weit zur geplanten Route hat, dann kann er entscheiden, auf welchem Wege er zur geplanten Route fahren will.

Hallo.

Der Zumo lässt deine Route so, wie Du sie geplant hast, daran wird nichts verändert.

Er führt Dich nach deinem Zwischenstopp wieder auf die alte geplante Route zurück.

Wenn Du nicht die vorgeschlagene kürzeste Strecke zurück zu deiner Route fahren willst, fährst Du halt anders, er wird aber immer wieder versuchen, Dich auf die Route zurück zu bringen, so wie Du es vorgegeben hast.

Gruß
Wolfram

Zitat von WoDi

Hallo.

Der Zumo lässt deine Route so, wie Du sie geplant hast, daran wird nichts verändert.

Er führt Dich nach deinem Zwischenstopp wieder auf die alte geplante Route zurück.

Wenn Du nicht die vorgeschlagene kürzeste Strecke zurück zu deiner Route fahren willst, fährst Du halt anders, er wird aber immer wieder versuchen, Dich auf die Route zurück zu bringen, so wie Du es vorgegeben hast.

Gruß
Wolfram

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also in jedem Fall war wohl mein info-stand nicht ganz richtig.aber das ist schon ein wichtiges Kriterium, was für garmin im allgemeinen spricht, nämlich die fähigkeit, andere routen komplex abzuarbeiten, die nicht eben nur von a nach b führen.im prinzip können alle garmin`s das.

Ich schätze, der weg zum fachhändler ist nötig.. um die navis mal anzufassen

gruss dirk

Zitat von WoDi

Hallo Dirk.

Das stimmt so nicht.

Wenn Du deine vorgeplante Route verlässt, z.B. zum Tanken, Essen oder was immer, dann kannst Du z.B. diese Tankstelle pp. (ich setze mal voraus, Du hast diese Örtlichkeit am Zumo entsprechend gesucht und auch gefunden hast) als neues Ziel definieren und anfahren.

Der Zumo routet Dich zuerst zur Tankstelle, dann gibst Du deine alte geplante Route wieder ein (die ist noch da, keine Angst), Du wirst gebeten, die vorgegebene Route wieder anzufahren und wenn Du das nicht machst, indem du falsch fährst, wirst Du auf dem kürzesten Weg auf deine alte Route geführt und nach erreichen der Route auf dieser wieder weiter geroutet.

Gruß
Wolfram

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Hi Wolfram, ich hab das nicht verstanden, bitte erklär das nochmal.

Wenn ich gezielt eine Tankstelle suche und anfahre, diese als extra Ziel eingeben. Aber wenn eine Straße gesperrt ist , bis ich das merke bin ich schon weg und kann auch nicht immer gut halten.
Wenn der Zumo dann die alte Route momentan ignoriert und zu meinem nächsten Zwischenziel fährt - OK. Kann doch nicht sein, dass er dann die ganze Route mit 100 Zwischenzielen "vergisst".
Wenn ich ein Zwischenziel "auslasse" hab ich kein Problem aber wenn ich bei jedem Stau anhalten und die alte Route aktivieren müsste, wärs nicht meins.

Danke für die Infos.

hallo zusammen,
ich muß hier nochmal auf mein lieblingsthema zurück kommen. habe zwar auch den zumo, bin mir aber nicht mehr sicher, ob ich da die richtige entscheidung getroffen habe.
ich finde es unmöglich, daß ich, wenn ich nicht über autobahnen fahren möchte, beim zumo auch fernstraßen mit ausschließen muß. bei dieser einstellung wird man fast per luftlinie zum ziel geführt. habe dies zwar erst zweimal ausprobieren können, aber da waren wirklich schon kleinste straßen bei. habe dann auch mal versucht, die einstellung lkw zu wählen (bin mal einfach davon ausgegangen, daß bei dieser einstellung auch nur straßen genommen werden, die auch lkw-geeignet sind), aber auch hier geht´s über kleinste sträßchen. ein freund hat das 276c. als ich ihm davon erzählte, hat der sich vor lachen gekrümmt und gesagt, ich solle das ding in die tonne kloppen. naja, soweit will ich ja nicht gehen. vielleicht mach ich ja auch was falsch. weiss hier jemand einen rat ?
gruß
redrider

Zitat von redrider

weiss hier jemand einen rat ?

Ich denke, du musst die Fernstraße wieder freigeben und den Zumo mittels Setzen von Zwischenpunkten dazu bewegen, sich von der Autobahn fernzuhalten ...

... oder einen 276C mit FW 3.7 besorgen :p