Frankreich: Reflektor/Folie am Helm Pflicht?

Zitat von Popans

Das ist so nicht richtig. Unzulässig ist es nur dann, wenn das Signalbild nicht mehr stimmt.
D.h., nach vorne dürfen Reflektoren nur weiß, zur Seite gelb und nach hinten rot wirken.
Dann ist das in Ordnung.

Sorry, da liegst du komplett daneben.
Nach vorne dürfen überhaupt keine Reflektoren an einem Kraftfahrzeug sein, zur Seite müssen es entweder gelbe Reflektoren in bestimmten Abständen oder durchgehende gelbe Reflexstreifen sein, wobei am Motorrad auch weiss(!) reflektierende Felgenringstreifen erlaubt sind. Und hinten müssen am Motorrad ein oder zwei rote Reflektoren dran sein. Reflexfolien gleich welcher Art haben dort laut StVZO nix zu suchen.
Das ist den LKWs zur Konturmarkierung vorbehalten und da musses auch nach hinten WEISS sein.

Hier gibts ein schönes PDF mit allem wichtigen dazu.

Btw: Das Signalbild gibt es nicht in der StVZO und auch nicht in den EG-Rilis.;) Dieser Begriff wird lediglich als Erklärung für manche Regelung verwendet, entbehrt aber allzuoft jeglicher Logik.
So ist zB. mein Signalbild mit Abblendlicht und 2 NSW das einer Klein-Lokomotive (Dreieck), aber vollkommen zulässig.

Gruss
kai

Zitat von paul-josef

Schon gemacht

Sehr gut !!

Häh?
Habich alles dranne, mein Mopped is aber von 2004.

Wegen OT: Wart mal, bis ne Antwort von Schubi kommt.
Ich hab denen auch geschrieben.

Gruss
kai

Zitat von blue0711

Ich hab denen auch geschrieben.

Ja und erst kam eine automatisierte Mail zurück:

Zitat

Liebe Frankreich-Freunde!

Ihre Mail-Anfrage haben wir bekommen - vielen Dank für Ihr Interesse an Frankreich. Die von Ihnen bestellten Reiseinformationen werden in den nächsten Tagen an Sie versandt.

und dann noch heute:

Zitat

Ihre Telefonnummer bitte mitteilen, wir rufen Sie gerne zurück.

Ich wollte es aber gerne schriftlich haben und nicht am Telefon. Mal sehen, ob ich denen meine Nummer gebe.

paul-josef

mbrII

Nun, man sollte schon zwischen Unsinn, Schwachsinn und Nützlichem unterscheiden können.
Da wir zwangsweise mit Tageslicht fahren, ist die Anbringung von Refletionsfolien am Helm (man beachte dabei die Rennhaltung:p) schon mal zweifelhaft. Wenn man das Frontlicht oder Rücklicht übersieht, warum soll ausgerechnet dann die Reflektionsfolie auffallen - wie groß soll sie denn sein.
Auf der anderen Seite, wenn die Pseudo Rossis mal kräftig in die Eisen müßen, warum auch immer, und nur noch das Kleinhirn agiert, die Bremszangen Glühen aber den Verstand stillsteht, dann weiß Du was ABS bringt.
Habe etliche "Bike Profis" auf der Teststrecke erlebt, die sich über- und die Regeln der Physik unterschätzen, eigentlich eine tägliche Erfahrung.
Wenn man mal panikartig in die Eisen muß, weil irgendjemand einfach das Vorfahrtszeichen verwechselt hat, kein Raum zum Ausweichen vorhanden ist, dann kannst Du eben voll in die Eisen ohne das Dir das Vorderrad die Gefolgschaft versagt und Du auf die Schn....e fliegst, so einfach.
Von nasser Fahrbahn gar nicht zu reden, da geht allen die Muffe!

Das ist dann auch der Unterschied zwischen Motzen (weil Unsinn verzapft wird) und kühler Logik, wenn Systeme mich sinnvoll unterstützen.

Moechte Dir nicht die Illusionen rauben.
Solltest Du mal die Gelegenheit haben (Motorrad)ABS auf einer Pruefstrecke eines Herstellers zu testen so tue es unbedingt, erst dann offenbaren sich einem die eigenen Grenzen - und die sind verdammt eng.
Das menschliche Hirn ist eben nicht fuer gebaut, die eigene Motorik in Bruchteilen von Sekunden wiederholt in Aktion zu setzen und dann auch noch nebenbei Berchnungen durchzufuehren, die einem eine Aussage ueber die Raddynamik liefern Zum Glueck benoetigen wir diese Hilfe nicht bei jedem Bremsvorgang, das Problem dabei ist, dass wir nie wissen wann eine solche Situation eintritt. Wie gesagt, auf der Teststrecke, unter "Panikbedingungen", versagt die eigene, meist hoch ueberschaetzte Fahrkunst schlagartig, unabhaengig von der km Zahl, die da pro Jahr abgespult wird.
Die Testfahrer ueben jedes Jahr, zur Beginn der Testsaison, erneut die "Gewaltbremsungen" da man fuer otimale Systemausnutzung sich angewoehnen muss brutal in die Bremse zu greifen, genau das Gegenteil davon, was der Durchschnittsfahrer (ich, nicht Du) ueblicherweise macht.
Back to business as usual = was machen die franzoesischen Folien????????????

Zitat von Jerzy

Moechte Dir nicht die Illusionen rauben.
Solltest Du mal die Gelegenheit haben (Motorrad)ABS auf einer Pruefstrecke eines Herstellers zu testen so tue es unbedingt, erst dann offenbaren sich einem die eigenen Grenzen - und die sind verdammt eng.Folien????????????

Na sischer datt,

da fährste inne Dolos und dann kommste auf so einem kleinen Pass den die italienische Straßenwacht vergessen hat zu fegen (Splitti di Rollo), trittst siegesgewiß dank ABS voll in die Eisen und legst dich doch auf die Fr..sse.
Nee, ABS ist nicht unbedingt dass Allerheilmittel, verlassen würde ich mich auch nicht drauf.
BTW, fahre auch schon 25 J. Mopp, sicher über 200TSD KM und lebe immer noch und habe mich noch kein mal abgelegt und das sogar ohne ABS........
Was ist denn jetzt mit den Folien?

Gruß
Crashdax

Zitat von Crashdax

da fährste inne Dolos und dann kommste auf so einem kleinen Pass den die italienische Straßenwacht vergessen hat zu fegen (Splitti di Rollo), trittst siegesgewiß dank ABS voll in die Eisen und legst dich doch auf die Fr..sse.

Schaff ich nicht, das mit dem F :p . Wie machstendes Beim ST bremsen unsere Schiffchen immer auf Sand. Goiles Jefühl. Gelegt hat sich da noch keiner nicht.

Zu den Folien:
Schuberth hat per Mail noch nicht geantwortet, also hab isch mal tefloniert:
Schuberth Deutschland hat da keine genauen Kenntnisse, die Info stammt vom Importeur in Frankreich
Wenn jemand gute Französisch-Kenntnisse hat, soll er mir mal ne PN schicken, ich habe eine Telefonnummer bekommen, um nachzufragen, aber mein Französisch ist quasi nicht vorhanden

Gruss
kai

Zitat von blue0711

Schaff ich nicht, das mit dem F :p . Wie machstendes Beim ST bremsen unsere Schiffchen immer auf Sand. Goiles Jefühl. Gelegt hat sich da noch keiner nicht.

kai

Hallo,
ich meine ja auch nicht mich, habe kein ABS. Nicht umsonst soll man im Gelände das ABS abschalten, weil sonst bei rutschigem Untergrund eben nicht gebremst wird. Kannst ja mal testen auf sandigem Untergrund ABS einzusetzten

Gruß
Crashdax

Nun, spätestens im "Owners Manual" oder Betriebshandbuch ist nachzulesen, dass im Off Road Modus ABS auszuschalten ist. Gab es mal früher auch im Pkw, wurde leider weggesparst (Audi).
Die Fahrleistung (km) als Referenz gegen ABS aufzuführen ist so als ob man sagen würde: die Erde ist flach, bin ja noch nie auf die untere Halbkugel runtergerollt:D:D:D
Selbstverständlich gab es früher keine Antibiotika und die Menschheit hat trotzdem überlebt - ergo ein Beweis, dass Fortschritt unnötig ist, oder?
Man kam auch nach China ohne Lufthansa, Air China oder sonstige flugfähige Aluminiumhaufen, oder? Und den ganzen Mist, den wir täglich brauchen kann man auch per Mauesel anstatt Lkw transportieren, ist ja unter Umständen umweltfreundlicher (na ja, die Methangase die sich beim Fur..en bilden müßte man ggf. in der Gleichung berücksichtigen).

Sorry mbrII, die Einsicht kommt leider immer danach = wenn es gekracht hat. Deswegen finde ich immer noch eine "Bremshilfe" = ABS als Vorschrift wesentlich sinnvoller als irgendwelchen Foliensch...ß - auch wenn bei meinem Eisenhaufen das Vorderrad kaum blockieren kann, hängt aber mit der "Unwirksamkeit" der Bremsanalage zusammen, auch eine Methode der Unfallverhütung = vorausschauendes Fahren weil die Bremse nix taucht;)

Zitat von andreas.wernicke

Beim Schubert Concept ist übrigens ein 3M-Reflektoraufkleber gleich dabei.

Klar, aber wer dem sein Leben lieb ist würde schon freiwillig so einen Helm aufsetzen??? :p

Gizmo

Zitat von Jerzy

Was für Kehrwerteinsteins haben wir eigentlich in die Regierungen gewählt?????????????????????????????????????ß

Ich will Dir ja nicht Deinen Glauben in die Demokratie erschüttern, aber solche Vorschriften werden nicht von Politikern ersonnen, sondern von der Garde die ein oder zwei Reihen dahinter sitzt. Und die werden nicht gewählt, sondern auf Lebenszeit undkündbar verbeamtet.

Was glaubst Du denn warum es schnurz ist wen oder was Du wählst. Das was hinten rauskommt muss nämlich erstmal durch den Beamtenfilter in der Reihe hinter den gewählten Volksvertretern. Und wenn die nicht wollen dann passiert da auch nichts... Andersrum müssen sie sich selbst eine existenzberechtiugung schaffen und solche verordnungen erlassen damit sie beschäftigt sind. Oder glaubt irgendjemand das wenn jemand aus diesen reihen erkennen würde das seine Abteilung keinen sinn mehr macht weil keine aufgaben vorhanden wären diese erkkenntnis durchgereicht werden würde mit der bitte um auflösung?

also denkt man sich neue richtlinien und vorschriften aus. hat mal jemand erlebt das unsinnig gewordene vorschriften abgeschafft werden? hier mal ein beispiel aus der schweiz:

seit kurzem haben hier fussgänger IMMER das vortrittsrecht an fussgängerüberwegen. autos moppeds usw. Müssen anhalten. daraus könnte man ja jetzt schliessen das fussgängerampeln sinnlos geworden sind und diese ersatzlos streichen. Und jetzt die Presifrage: sind fussgängerampeln in der schweiz abgeschafft?

naaa???? wer die antwort weiss kann ja mal posten!

gruss gizmo

In Österreich ist es so Fußgänger haben immer den vortritt an Fußgängerüberwegen ,ausser der Übergang ist Ampelgeregelt, hier gilt die Ampelschaltung, außer die Ampel fällt aus dann haben wieder die Fußgänger den vortritt

Gruss Franz

Zitat von paul-josef

Mir jedenfalls hilft es immer - auch bei anderen Dingen des Lebens - wenn ich auch einigermaßen weiß, warum ich etwas so mache, wie ich es mache und wie ich das eventuell verbessern kann. Du solltest also Deine Vorurteile überwinden und vielleicht doch mal einen Blick in das Buch von Bernt Spiegel und einen selbstkritischen Blick auf Dein eigenes Tun werfen. Man lernt nämlich nie aus und Selbstzufriedenheit ist der erste Schritt ins Verderben. Vielleicht erkennst Du Dich ja im positiven Sinn wieder oder aber Dir geht ein Licht auf und Du kannst an Unarten feilen, die sich ausnahmslos jeder im Laufe der Jahre so zulegt.

Klingt für meine Begriffe vernünftig. Liegt aber auch wohl daran das ich glaube das man niemals auslernt. Dazu kommt dann noch das sich ansichten und erkenntnisse manchmal ändern. Und irgendwo hab ich mal einen netten Spruch gelesen: Erfahrung sagt garnichts, man kann auch eine Sache 30 jahre lang falsch machen.

Zitat von paul-josef

Und um zum Thema zurück zu kommen: ich halte mich ja gerne an länderspezifische Vorschriften - obwohl ich der Ansicht bin, daß im europaweiten Verkehr auch überall gleiche Rahmenbedingungen wünschenswert wären - wenn sie mir denn bekannt gegeben würden! Ich kann sie aber nicht alle kennen, wenn sie in den heimischen Medien nicht thematisiert wurden. Und vom Gegenstand dieses Threads habe ich sonst noch nirgendwo gehört. Die Frage ist doch, wo meine Sorgfaltspflicht beginnt und wo sie endet. An den Ländergrenzen stehen ja Tafeln, auf denen die wichtigsten Dinge gelistet sind. Da gehört das dann ebenfalls hin.

paul-josef

ich fürchte das alles nutzt wenig. egal welches land, D A E oder CH oder was auch immer. Ich stelle die Behauptung auf das in jedem Land die anzahl der Vorschriften so gross ist das man keine Chance hat alle jemals zu kennen und sich ggf noch dran zu erinnern um die vorschrift dann auch einzuhalten (na, wer von euch weiss wieviel meter vor einem unbeschranktem bahnübergang man mit einem 7,5 Tonner anhalten muss wenn die lichter rot blinken?). Wenn diese behauptung richtig ist dann dürfte es noch viel schwieriger sein die jeweiligen vorschriften eines landes zu kennen das man gelegentlich bereist. und selbst die amis die mehr staaten haben und sich immerhin schon mal auf eine sprache und eine währung geeinigt haben, haben in jedem staat eigene verkehrsvorschriften die voneinander abweichend sind. in manchen staaten darf man ohne helm fahren in manchen nicht, etc.

gruss gizmo