Routenneuberechnung ja - nein ???

Hallo,
ich musste in CS7 am Furka noch einen Punkt setzen, weil er sonst auch am Rückweg wieder über den Nufenen wäre. Der Unterschied bei der Neuberechnung am 276C sind dann ganze 3 km. Damit kann ich leben

Die ersten beiden Screenshots (verkleinert) zeigen die in Mapsource berechnete Route und Anweisungen am 276C, die nächsten beiden dann die Route und Anweisungen nach der Neuberechnung am 276C.

Gruß
Thomas

Zitat von sunniklein

Der jetzige Test zeigte aber, dass der Zumo sehr wohl die auf MS geplante Route übernimmt und nicht (entgegen vielen Meldungen hier im Naviboard) die Route beim Übertagen von MS auf Zumo verändert.

Ich verfolge die Diskussion seit geraumer Zeit und kann mich nicht an so einen Fall erinnern. Es geht immer nur um die Problematik mit der automatischen Neuberechnung am Gerät.

Zu diesem Threat: kannst du auf dem Zumo die geladene Route nicht manuell neuberechnen?

Gruß
Thomas

Zitat von Harley-Rider

Hallo Leute

Ich habe nun mal eine schöne CH Alpenpässetour mit nur 7 Wegpunkten plus Start / Ziel in MS 6.12.2 erstellt. Dabei habe ich die lange vermisste neue Funktion der abschaltbaren 'Wintersperre' benutzt
....
Ich möchte hier keine Mutmassungen, etc. lesen, sondern Fakten (Hardcopys etc.) sehen wie es ist und nicht wie es sein könnte wenn....

Die Route ist sicher einen Test wert. Aber harte Fakten kannst Du erst nach den Ostern erwarten.

Nachtrag:
Nachdem ich die Route heruntergeladen und in MapSource angeschaut habe, erwarte ich Probleme mit dieser Route.
Im Bereich des Gotthardpasses wird es bei Neuberechnung der Route Probleme geben.
Ohne Neuberechnung wirst Du den Weg aber nur richtig abfahren, wenn Du die Gegend kennst. Als Ortsunkundiger wirst Du bei einer Umleitung oder einem Verlassen der Route Schwierigkeiten haben zu entscheiden welche der verschieden Routenpfaden du folgen sollst.
Das kenne ich vom iQue3600. Der konnte das Neuberechnen der Route auch abschalten. Aber wenn Du den Weg nicht kennst, kannst Du nicht entscheiden wie Du zur Route zurückfindest und in welche Richtung Du jetzt schwenken sollst. Zumindest beim iQue3600 war ich dann auch mit Navi ziemlich Ratlos in einem unbekannten Gebiet. In bekanntem Territorium brauch ich aber das Navi eigentlich nicht.

Ich plane keine Route sie sich selber kreuzt, überschneidet, eine 8 oder Teile davon beinhaltet! Ich fahre sehr gerne die Tremola, abr nur von unten nach oben. Am Hospiz gibts immer ein Zwischenhalt. Da kann ich dann auch den nächsten Routenabschnitt laden. Es gibt immer wieder gute Gründe verschiedene Varianten bereit zu haben. Und den 2. Teil spontan zu entscheiden.

Wenn Du und dein jetziges Navi mit dieser Route wirklich so umgehen können würde ich auf keinen Fall wechseln, sondern das Geld in einen MP3 Player stecken

fG
Raimondo

Zitat von rvi

...erwarte ich Probleme mit dieser Route.

Das befürchte ich auch!

Auch ich kann vor Routen mit Selbstüberschneidungen nur warnen. Ich würde solche Routen immer in mehrere Teile aufteilen. Das Navi ist kein Hellseher und warum sollte ich eine Route erstellen, die überhaupt auch nur die Möglichkeit einer Fehlinterpretation anbietet? Ich würde auch niemals innerhalb einer Route eine Strecke einmal in der einen, dann in der anderen Richtung befahren. Das gehört für mich persönlich zu den "instinktiven" persönlichen Grundregeln bei der Routenerstellung - vielleicht habe ich darum auch so wenig Probleme.

Zudem kann man sehr schön sehen, daß die "CH-Alpenpässe" mittels "Ortsrepräsentanzen", sprich den Ortsnamen aus der Adresssuche geplant ist, nicht mit selbst gesetzten grauen Wegpunkten. Sie kommt daher zwar ebenfalls ohne echte Wegpunkte aus, macht aber (entschuldigung!) blödsinnige kurze Abstecher von der gewünschten Streckenführung, wie man beispielsweise in Brigg und Biasca sehr schön erkennen kann. Die besagten Ortsrepräsentanzen liegen nämlich nach Entscheidung der Kartenautoren irgendwo mitten in den Ortskernen - irgendeine Koordinate müssen sie ja haben - aber nicht auf der gewünschten Strecke. Auch damit würde ich niemals eine Route planen, es sei denn, ich will wirklich dort hin.

Raimondos Bedenken bezüglich der beim Verlassen der Route entstehenden Probleme teile ich hingegen nicht. Mit dem 276C verlasse ich die Route öfter einmal - bei abgeschalteter Neuberechnung - und finde immer völlig problemlos allein anhand der Kartendarstellung wieder auf die geplante Strecke zurück, wenn mir danach ist. Das Navi ist zwar ein prima Assistent, aber wo ich wirklich lang fahre, entscheide immer noch ich selbst vor Ort.

paul-josef

Ich habe schon oft Routen mit Selbstüberschneidungen geplant und bin sie auch ohne Probleme abgefahren, allerdings mit Abgeschalteter Neuberechnung

wie sich die Route mit Neuberechnung verhalten hätte weiss ich nicht, da ich auch die Visuellen Abbiegehinweise abgeschaltet habe ist es sehr hilfreich auf die Ansagen zu hören ,und bisher hat das immer Tadellos funktioniert, auch wenn ich manchmal zweifel hatte welche der sich überkreuzten Route ich nun folgen solllte die Ansage hatte immer Recht

Gruss Franz

Zitat von paul-josef

Das befürchte ich auch!

Mit dem 276C verlasse ich die Route öfter einmal - bei abgeschalteter Neuberechnung - und finde immer völlig problemlos allein anhand der Kartendarstellung wieder auf die geplante Strecke zurück, wenn mir danach ist. Das Navi ist zwar ein prima Assistent, aber wo ich wirklich lang fahre, entscheide immer noch ich selbst vor Ort.

paul-josef

Hallo Paul-Josef,

Das trifft 100% zu, da Du ja nur Routen planst, die eindeutig sind!
Das ist der springende Punkt. Ob dann die Route automatisch berechnet wird oder nicht ist nur zweitrangig.

Auch ich verlasse die Route sehr häufig, da ich gerne meinen Knipsapparat dabei habe und somit flexibel sein muss. Bei eindeutigen Routen habe ich mit oder ohne Routenberechnung keine Probleme.

Zitat von metlet2

Ich habe schon oft Routen mit Selbstüberschneidungen geplant und bin sie auch ohne Probleme abgefahren, allerdings mit Abgeschalteter Neuberechnung

wie sich die Route mit Neuberechnung verhalten hätte weiss ich nicht, da ich auch die Visuellen Abbiegehinweise abgeschaltet habe ist es sehr hilfreich auf die Ansagen zu hören ,und bisher hat das immer Tadellos funktioniert, auch wenn ich manchmal zweifel hatte welche der sich überkreuzten Route ich nun folgen solllte die Ansage hatte immer Recht

Gruss Franz

Also ich kann nur zum Verhalten des iQue3600 und ZUMO verlässliche Aussagen machen. Der iQue3600 konnte das automatisch Neuberechnen auch ausschalten. Mir hat das aber in unbekanntem Gebiet nicht geholfen.

Im Appenzellischen ist das manchmal wirklich Tricky mit der Orientierung. Speziell bei bewölktem Himmel.

Auch im Schwarzwald, so in der Gegend Präg/Todmoos hatte ich als Anfänger überkreuzende, überschneidende und gegenläufige Routen geplant und mich trotz Navi wieder auf die alt herkömmliche Papierkarte verlassen müssen.

Deshalb würde ich sagen dass es nicht eine Frage von Neuberechnung Ja/Nein ist. Eindeutige Routen sind in jedem Fall einfacher zu handhaben.

Wenn ich jedoch die Grenzen meines Navis ausloten will, dann kann ich bei mir Zuhause die "Kritische 8" abfahren.

Aber ich will Niemanden davon abhalten die verrücktesten Routen zu planen. Das liegt mir fern. Jeder nach seinem Geschmack.

Ich für mich kann sagen, dass der ZUMO der ideale Kompromiss für mich ist. Wenn das Neuberechnen der Route abschaltbar wäre, OK - nichts dagegen, aber ich würde es nicht ausschalten.

Aus grundsätzlichen Überlegungen plane ich meine Routen in Teilstrecken, die eindeutig sind. Das erspart mir auf jedenfall Ärger.

Hier noch der Link zu meinem Test "Kritische 8" http://www.naviboard.de/vb/sho…age=2&highlight=kritische

Am Verhalten des ZUMO hat sich mit 3.20 bezüglich der Routenneuberechnung nichts geändert. Die nervigen Ansagen haben sich aber stark reduziert mit den grauen Wegpunkten.

fG
Raimondo

Hab die Route Spiez bis Thun 1 mit Garmin M&S 9NT geöffnet.
Ergebnis= 499Km und 8h47m37s.
Auf SP2720 übertragen = 500,8 Km und 8h47m.
Mit ursprüngliche Route auf SP2720 "kürzeste Strecke" neu berechnet.
498Km, 8h24min.
Dabei geht die Fahrt aber teilweise über die paralelle Autobahn.

Im Sommer2006 bin ich teilweise die gleichen Pässe mit dem SP2720 gefahren.
Da ich keinen Zeitplan hatte, hab ich alle Passhöhen als Favoriten gespeichert, und bin mit der Einstellung "Hauptstraßen vermeiden" immer von Pass zu Pass gefahren.
Auf meiner Papierkarte 2006/2007 kann man nicht über den Lötschberg fahren, dort ist nur ein Tunnel im Bau eingezeichnet, der 2007 eröffnet werden soll.
Kann man dort, wie Garmin routet, wirklich schon fahren?

Limbo

@rvi: Ich kapier nicht ganz das Orientierungsproblem beim Verlassen der Route.
Mein Q2 zeigt mit per Richtungspfeil, wo es wieder zur Route geht. Da reicht ein Pi x Schnauze fahren idR aus. Das man dabei ein bisserl mit der Kirche ums Dorf fährt, ist ja in solchen Fällen durchaus nicht ganz ungewollt.

Wenn ich schnell zurück will, zoome ich raus und folge den Hauptstrecken, die sich dann ganz prima wie auf Papier ablesen lassen.

Gruss
kai

Zitat von blue0711

@rvi: Ich kapier nicht ganz das Orientierungsproblem beim Verlassen der Route.
Mein Q2 zeigt mit per Richtungspfeil, wo es wieder zur Route geht. Da reicht ein Pi x Schnauze fahren idR aus. Das man dabei ein bisserl mit der Kirche ums Dorf fährt, ist ja in solchen Fällen durchaus nicht ganz ungewollt.

Wenn ich schnell zurück will, zoome ich raus und folge den Hauptstrecken, die sich dann ganz prima wie auf Papier ablesen lassen.

Gruss
kai

Alles anzeigen

Es ist meine persönliche Erfahrung mit dem iQue3600, dass auch die auschaltbare Neuberechnung mir nicht geholfen hat komplexe Routen zu meistern. Das mag mit anderen NAVI's nicht zutreffend sein.

Mit dem ZUMO bin ich sehr zufrieden und schätze die Routenneuberechnung. So wie ich die Routen plane passt es zu mir.

Zurück zum Hauptthema: Aus meiner Sicht passt die in diesem Thread vorgestellte Route nicht zum ZUMO und mir.
Das kann aber für andere NAVI's und anderen Benutzern ganz anders sein.

fG
Raimondo

Zitat von blue0711

@rvi: Ich kapier nicht ganz das Orientierungsproblem beim Verlassen der Route.

Leider habe ich die originale Route aus dem Schwarzwald nicht mehr. Ich habe nochmals eine Route "Irrgarten" erstellt.
Solche Routen erstelle ich heute nur noch um mich und das Navi auf die Probe zu stellen!

Heute lasse ich mich mit dem Navi ins Zielgebiet führen, dann kurve ich frei Schnauze in der Gegend herum. Dabei hilft die Kartendarstellung bei der Orientierung. Der Track wird natürlich aufgezeichnet. Wenn ich Genug habe führt das Navi mich zuverlässig nach Hause.

Wenn ich dann als Toutguiede eine Route vorfahre, wird diese Route keine 8 oder sonst irgendwelche mehrdeutige Abschnitte enthalten. Die Route wird in Teilabschnitte zerlegt. Klar definierte Pausenplätze und Tankstops sind dann genauso ein Must.

fG
Raimondo