Die kleinen Wege

Zitat

Zitat von Andi#87@27.10.2003 - 08:27
Sehe ich nun ne kleine Straße die ich fahren möchte, habe ich 3 Probleme.
1.: Das SPIII berrechnet ne neue Route die , 2tens, immer auf die (alte) Route zurück führen soll, also nicht das kleine kurvige Sträßchen bis zum Ende fährt. und 3tens: Sind auf diesen Straßen i.d.r. soviel Bäume das der GPS empfang eh Asche ist und die neuberechnung dauert Stunden.
...
Ich weis net, ob mein Problem rüber gekommen ist?
Und ob's ne Lösung gibt?

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Hallo Andi,

ich kenne das Problem sehr wohl. Ich befürchte aber, dass dir die vom SPIII gebotenen Features dafür keine wirkliche Lösung anbieten können - weshalb ich mich auch für einen deutlich kostengünstigeren Empfänger entschieden habe.

Ich vermute mal, dass du um eine Vorwegplanung mit einem gescheiten Tourenplaner am PC nicht drumrum kommst. Dabei lassen sich aber genau die Kleinstraßenkombinationen planen, die du (wie ich) anscheinend so gerne fährst.

Zum Übertragen einer solchen Planung auf's GPS stehen dann, je nach Planervariante verschiedene Systeme zur Verfügung - <reklame>unter anderem auch meins (s.u.) </reklame>

Tschüss,

Peter

Hi,

versuche mal Luftline bei der Routenberechnung! Das hat bei mir auch lange gedauert bis ich es gecheckt hatte. Aber das ist genau, was ich brauche! Diese Funktion zeigt Dir immer die Himmelsrichtung zum Ziel an. Dann kannst Du frei fahren und trotzdem die Richtung im Auge behalten. Das ist wie die Marschzahl bei der BW.

bye

Hi Andy

Lies mal diesen Thread durch, geht zwar um gpsV, funktioniert aber genauso gut bei SPIII.

Peter

Hallo

Also Ich fahre den SP3 und habe bis jetzt auf dem Mopped ca. 65000km damit zurückgelegt, meistens fahre ich Luftlinie.
Alfons hat recht dafür kann man natürlich auch einen 176er nehmen. Ich habe mit dem 3er nur einen kleinen Vorteil.
Stell dir vor Abends, Regen und du willst einfach nur noch schnell nach Hause, dann kann ich sagen rechne Route schnellste Strecke und ab gehts.

Und selbst wenn ich das Gerät mal so Routen lasse wenn er mich über eine Strasse führt wo ich nich her will dann fahre ich die halt nicht.

Weil schließlich fahre ich und nicht das Navi.

Hallo Andy , Alfons,

ich verstehe Euer Problem nicht. Ich setze Wegpunkte und fahre dann trotz Autorouting
die Strecke die ich will. Wenn also eine kleine Strasse kommt die gut aussieht, dann wird sie gefahren.
Auch wenn mir Klothilde etwas anderes sagt. Ist doch egal wie Ihr fahrt. Sie führt euch doch immer ans Ziel. Das einzige was vielleicht stört, ist dass sie dann dauernd sagt " Route wurde verlassen, Neuberechnung erfolgt " Und wenn das zu sehr stört wird das Gummiband genommen. ( Luftlinie )

Fazit : Ihr könnt fahren, wie Ihr wollt und werdet doch immer ans Ziel gebracht.

seit 30 000 Km SP 3

SP 3 2.50
MS 5.3
CN 5.

Also für mich ist das auch kein Widerspruch! Routenplanung um zum Urlaubsort zu kommen oder im Alltag Adressen zu finden und Gummiband um im Urlaub die kleinen Sträßchen zu fahren und immer zu wissen wo das Domizil ist.

Bye

Es gibt aber jede Menge Wege, über die Dich MS beim besten Willen nicht routen mag. Und wenn irgendwo ein kleiner Wegweiser, am besten noch mit 2,8t steht, dann bin ich abgebogen So etwas kann man kaum vorausplanen besonders dann, wenn man nicht von a nach b fährt sondern auf vielen Wegen um a herum

bye

Hallo Ralf,

Gummibandfahren ist auch bei Rundfahrten *für mich* nicht so ganz das Gelbe vom Ei.

Wenn man nicht MS zum Tourenplanen bemüht (welches ich allerdings nicht aus eigener Erfahrung, sondern nur aus den Berichten hier im Forum kenne), sondern einen der gängigen Marco-Polo-Dinger (auch: Motorrad Tourenplanerserie) nimmt, bekommt man mit recht wenig Aufwand die Tour auf die Straßen gedrückt, die man mopedmäßig auch tatsächlich fahren will. Die Bildschirmdarstellung der neueren Tourenplaner ist hier schon deutlich an die Papierdarstellung der besseren 1:200.000er-Kartenwerke angelehnt, so dass man sich hinsichtlich der Motorradqualitäten der Strecken daran ganz gut orientieren kann.

Und meine Erfahrung mit solcherart Tourvorbereitung ist jedenfalls, dass ich ausgesprochen selten dann noch andere Straßen spontan fahren will.

Soviel meine 2 Ct ...

Tschüss,

Peter

Hi,

nun, deshalb gibt es ja auch verschiedene Ansätze! Ich mag halt nicht die Fix vorgeplanten Touren. Dafür bin ich zu flexibel. Dabei habe ich schon richtig nette Sträßchen gefunden, die in kaum einer Karte drin sind oder die ein Routenplaner gar nicht einbindet, weil offensichtlich die Kartendaten von Navtech & Co. hier fehlerhaft waren. Erlaubt waren sie jedenfalls. Aber wie gesagt, jedem sein Weg zur Seeligkeit.

bye

Nabend,

geb ich doch auch mal meinen Senf dazu:
Ich sags mal etwas provokativ:

Es hört sich hier teilweise so an, als wollte man Autorouting im GPS als Nachteil darstellen. Das wäre wohl absoluter Unsinn.

Für mich ist das eine sinnvolle Zusatzfunktion. Wenn ich nicht will, lass ich sie weg. Ja.. Einfach nicht benutzen... Fertig. Da braucht man keinen Glaubenskrieg zu starten.

Und alles andere was hier beschreiben wurde, kann das Gerät auch. Autorouting zu Hause am PC ist für mich viel zu aufwändig. Daher mache ich das äußerst selten.

Ich setzt mich aufs Moped um zu fahren. Manche scheinen hier zu Fahren damit sie vorher auch schön am Rechner planen können. Macht ja auch Spaß.

So nun ist der Provokationsmodus wieder aus

Schönen Abend noch

Dirk

@ Dirk

Da sind wir eigendlich einer Meinung.

Aber es ist doch von Vorteil das es auch andere Meinungen gibt.

Sonst würden ja auch nur rote Golfs rumfahren und keiner würde seinen wiederfinden.

Aber mal Spass bei Seite ich denke das Alfons seine Routen mit TTQV genau so schnell Plant wie ich mit Mapsource oder z.B. Fugawi und wenn man sein Gerät und auch die Software inne hat dann ist denke ich egal ob und womit man Plant.

Alfons ist von seinem 176er überzeugt und ich von meinem SP3 (ab jetzt allerdings 2610 ) egal was für ein Gerät wenn man sich drauf eingeschossen hat dann haut das schon hin.