Verbesserungswünsche zur 60CSX-Firmware

Zitat von freeday

Wecker und piesen denke ich wird techn. nicht geändert werden können.
Ebenso mitschreiben der Höhe bei Power off

Irgendwo hab ich gelesen, dass das früher (bei älteren Geräten oder FW) ging , jedenfalls der (Luft-)Druckverlauf bei ausgeschaltetem Gerät - so kann der Kradist die Wetterlage früh morgens nach dem Erwachen schon einschätzen....

Würde mir wünschen, ein spezielles Routingverhalten (MS und GPS) für den Kradfahrer, denn die Wünsche der Auto- und Kradfahrer liegen meist diametral gegenüber

Schönen Tag!
Joachim

Zusätzliche Wünsche von mir (nach Priorität geordnet):

• Speichern und Abrufen von Routen auf der SD-Karte
• Zwei oder mehr Tripcomputerseiten (ich verwende beim Auto- oder Radfahren unterschiedliche Werte auf der Tripcomputerseite, bisher muß ich dafür immer die Datenfelder einzeln neu einstellen)
• Datenfeld für aktuelle Steigung/Gefälle in %
• Autorouting: Umleitungsfunktion. Z.B. bei Stau sollte es möglich sein, eine Alternativroute für die nächsten X Kilometer berechnen zu lassen
• Suchfunktion POIs "an Route": ich möchte z.B. die nächste Tankstelle finden, die nicht mehr als X Kilometer von der aktuellen Route entfernt liegt
• Lautstärkeregelung für Abbiegehinweise

Gruß, Hurley

Moin zusammen

Auch auf die Gefahr hin mich hier unbeliebt zu machen, das 60csx ist ein Outdoorgerät, die Autoroutingfunction ist ein nettes Goody mehr nicht. Zum Moped fahren gibt es von Garmin andere Lösungen.

Mit freundlichen Grüßen: Hein

Zitat von Hein-Blöd

das 60csx ist ein Outdoorgerät, die Autoroutingfunction ist ein nettes Goody mehr nicht. Zum Moped fahren gibt es von Garmin andere Lösungen.

Aber auch bitte bedenken, das es autoroutingfähige Outdoorkarten gibt. Von daher gesehen ist die Funktion schon sinnvoll.

mfg
JLacky

Dann währe aber ein angepasstest Routing für Fussgänger wohl interessanter

Hallo Hein,

Zitat von Hein-Blöd

Moin zusammen


Auch auf die Gefahr hin mich hier unbeliebt zu machen, das 60csx ist ein Outdoorgerät, die Autoroutingfunction ist ein nettes Goody mehr nicht. Zum Moped fahren gibt es von Garmin andere Lösungen.


Mit freundlichen Grüßen: Hein

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Woher kommt nur diese oft gehörte Ansicht, daß die Autoroutingfunktion des 60er nur ein nettes Goody wäre?
Ganz im Gegenteil, das Gerät wird seitens Garmin eindeutig als autoroutingfähiges Outdoorgerät beworben. Als Kunde habe ich daher das Recht, fehlerfreie und vollständige Routingfunktionen zu erwarten.

Garmin selbst hat den Schritt gewagt, Outdoorgeräte mit Routingfunktionen auszustatten und entsprechend zu bewerben. Ich lasse mich jetzt keinesfalls damit abspeisen, daß ich ja "nur" ein Outdoorgerät gekauft hätte und die Routingfunktion ja nur eine niedliche Dreingabe wäre.

Um das klar zu stellen: von Garmin fühle ich mich in dieser Hinsicht auch nicht derart abgespeist. Dieses Argument taucht aber hier und in anderen Foren sehr häufig auf.

Gruß, Hurley

Zitat von freeday

Meinst du leiser oder lauter.
Lauter geht sicher nicht. Das dürfte bei dieser Hardware warum auch immer nicht klappen.

Frage: sammeln wir hier Wünsche, oder bereits die möglichen Argumente für Garmin, warum dies oder das nicht geht?

Ich meine natürlich von ganz leise (also aus) bis ganz laut (also deutlich lauter als jetzt).

Gruß, Hurley

Danke freeday für Deine Initiative!

Zitat von Hurley

Dieses Argument taucht aber hier und in anderen Foren sehr häufig auf.

Ja, und ich bin einer, der dieses Argument immer wieder anführt. Und ich bleibe klar bei dieser Meinung. Es kann vom 60CSx einfach nicht das Autorouting erwartet werden, das von Strassen-Navis erwartet werden darf. Von denen erwarte ich dann umgekehrt ja auch keine Outdoor-Eigenschaften. Das 60CSx kann Autorouting, aber eben nicht mit dem Komfort bspw. eines 278ers.

Ich würde die Wünsche deshalb auch klar unterschiedlich Gewichten. Dabei steht bei mir ganz oben auf der Liste der Wunsch nach dem Laden von GPX-Dateien von der µSD-Karte, und das Laden unterschiedlicher Kartensets von der µSD-Karte. Danach würde ich eine Art Profile wünschen, in denen alle Einstellungen zusammengefasst werden können, um so schnell zwischen unterschiedlichen Navigations-Situationen wechseln zu können (also alle Einstellungen, nicht nur der Tripcomputer).

Die ganzen Routingprobleme - sofern man diese wirklich als das ansehen kann - kämen bei mir immer ganz weit hinten.

Sollte es bspw. mit dem Speicherplatz für die FW ein Problem geben um alles Implementieren zu können, würde ich also die höherpriorisierten klar Bevorzugen. Und ich würde es klar Begrüssen, wenn die höherpriorisierten schneller Implementiert würden als die anderen.

Hallo freeday,

mir ist beim 60 CSx aufgefallen, dass ich wählen kann für 'Berechne Routen für'...
-Auto/Motorrad (untrennbar verbunden!)
-LKW
-Notdienst
-Taxi
-Lieferwagen
-Fußgänger
-Fahrrad
und bin der Meinung, dass der Wagenlenker z.B. meist NICHT über den steilen, engen Pass will, wohl aber der Kradist, dieser auch meist im Gegensatz zum Wagenlenker kleinere Wege, kurvenreiche Strecken, landschaftlich ansprechende Strecken / Gegenden bevorzugt. Dieses Routing(-verhalten) muss der Kradist dann durch Setzen von zusätzlichen Wegpunkten immer erzwingen. Es sollte doch möglich sein, diese Prioritäten beim Routing von vornherein zu berücksichtigen, sodass das GPS, bei Einstellung 'Motorrad' quasi standardmäßig über den Berg und entlang des Flusses führt! Und wenn der Kradist mal schnell vorwärts kommen will, stellt er auf 'Auto' um. Das sind aber nur meine Vorstellungen am Anfang meiner GPS-Praxis;)

Hi webGandalf,
m.E. ist das Routing doch eine Sache / Funktion die in die Software gegossen ist, und der ist's doch eigentlich egal, auf welchem System sie läuft (solange das kompatibel ist). In so fern sehe ich keinen prinzipiellen Unterschied zu einem 'richtigen' Autonavi, außer vielleicht die durch die Hardware (Anzahl und Fkt. der Knöppsche) vorgegebene Bedingungsführung.

Schönen Abend!
Joachim

Hallo zusammen,

hier meine Wünsche (Prio von oben nach unten):

1. CSX lässt beim CN9NT keine Autobahnfahrt zu. Die Software lotst einen bei jeder Abfahrt von der Bahn.
2. Profile wie beim Handy (PKW, Wandern, Radfahren). Diese sollten manuell zu konfigurieren sein.
3. Regelbare Lautstärke (bisher viel zu leise).
4. Steigung/Gefälle in %.

Möchte hier auch noch kurz anmerken das ich der Meinung bin, dass Garmin ein Autoroutingfähiges Gerät verkauft und auch mit den Dingen wie KFZ-Kabel, CN-Software, KFZ-Halterungen,.... eine Menge Geld macht. Somit finde ich, kann auch erwartet werden dass ein anständiger Support bzw. eine entsprechende Weiterentwicklung STÄNDIG stattfinden muss. Aussagen wie "kein KFZ-Gerät" oder ähnliches kann ich für mich nicht gelten lassen da es auch als solches beworben und verkauft wird.

Ansonsten schöne Grüße
Markus

Hallo,

Zitat von freeday

Das wurde im groundspeak schon massiv gefordert, aber ich denke Garmin wird es nicht schaffen.
Kannst ja dazuschreiben.

und ich denke, wir sollten uns KEINE Gedanken darüber machen, ob und wie Gamin den ein oder anderen Wunsch technisch umsetzen kann. Die Liste der Wünsche sollte Garmin ungefiltert erreichen.

Wenn Du Dich fragst, wieso man Wünsche an Garmin weiterleiten sollte, von denen Du denkst, daß sie sowieso nicht technisch machbar sind, dafür gibt es gute Gründe:

• Auch wenn Du zu Wissen glaubst, daß etwas technisch nicht machbar ist, muß das noch lange nicht so sein.
• Ist einer der Wünsche tatsächlich techn. nicht realisierbar, dann muß Gramin trotzdem erfahren, daß dieser Wunsch existiert. So haben sie zumindest die Möglichkeit, daß bei zukünftigen Geräten zu berücksichtigen.

Übrigens denke ich, die Liste sollte direkt an Garmin gesendet werden; es reicht nicht, sie in einem US-Forum zu posten in der Hoffnung, Garmin würde dort vielleicht mitlesen. Auch sollte Garmin mit Verweis auf dieses Forum mitgeteilt werden, wie diese Liste entstanden ist.

Nach jedem zukünftigen FW-Update sollte die Liste erneut an Garmin gesendet werden - um die Wünsche aktualisiert, die neu hinzugekommen sind und um jene gekürzt, die ggf. implementiert wurden.

Hier noch ein paar Wünsche:

• bessere Filterung für Stillstand. Nach wie vor "wandert" das Gerät im Stillstand bis zu mehreren Kilometern pro Stunde.
• Es gibt nach wie vor Abstürze in bestimmten Gegenden (und das sind nicht immer die Kachelgrenzen). Dort schaltet sich das Gerät unvermittelt aus oder die Kartenanzeige ist plötzlich weg. Auch wird dabei die Trackaufzeichnung unterbrochen, was in einer fehlerhaften GPX-Datei auf der SD-Karte resultiert. Orte, an denen ich dieses Verhalten mehr oder weniger regelmäßig beobachtet habe:
  
  • zwischen Kassel und Hann. Münden
  • nördlich von Bingen (Rhein)
  • zwischen Herrsching und Gilching

  
  

• Es sollte möglich sein, daß bei Routen mit versteckten Routenpunkten in der Kartenansicht für alle bereits passierten Punkte der Text ausgeblendet wird. Zudem sollte einstellbar sein, für wieviele der noch nicht passierten Punkte der Text eingeblendet wird (z.B. nur für den nächsten, nur für die nächsten zwei, etc.).
• Echtes Autorouting für Radfahrer, Wanderer, Inliner, etc.:
  
  
  • Höheninformationen sollten beim Berechnen der Route berücksichtigt werden. Auf Wunsch möchte ich z.B. eine Route mit möglichst wenig Steigungen fahren. Für Karten ohne hinterlegtes Höhenmodell sollte ein solches nachladbar sein.
  • Das Kartenmaterial sollte Informationen über die Eignung aller Straßen/Wege für die o.g. Benutzergruppen enthalten und beim Routing berücksichtigen. Vor allem sollte berücksichtigt werden, welche Strecken für bestimmte Gruppen gesperrt sind (z.B. Autobahnen, Schnellstraßen, etc.)
  • Anzeige des Höhenprofils der noch zu fahrenden Route.

  
  

Gruß, Hurley

Mein Wunsch: Profile

Mal bin ich mit dem Fahrrad, mal zu Fuß zum Geocachen, mal im Auto... da brauch man immer andere Einstellungen. Profile wären da sehr hilfreich, z.B. um das jeweilige Kartenset zu wählen...

Grüße,
Marcus