Fussgänger- bzw. Fahrradeinstellungen für eTrex Venture Cx?

Zitat von encguano

Gibt es eine Möglichkeit den eTrex Venture Cx mit installierter Deutschland-Topo und installierter routingfähigem MetroGuide-Map etwas besser auf Fahrradbetrieb zu optimieren?

Hallo Encguano,

leider sind in den Straßendaten nicht ausreichend Merkmale erfaßt, daß ein optimales Fahrradrouting möglich ist.

Beispielsweise fehlen freigegebene Einbahnstraßen, oder manchmal wirst Du auch auf Kraftfahrstraßen geführt. Außerdem routet das System nicht über viele Stellen, die aber mit dem Rad durchaus passierbar sind. Beispiele sind Sackgassen mit Passage für Räder, Fußgängerbrücken mit Rampe usw.

Die besten Routingoptionen sind schon "Fahrrad" und "Kürzere Zeit". Manche Routen lieber mit "Fußgänger", was für Radler geht, aber von der Regelbeachtung her andere Probleme mit sich bringt. "Kürzere Strecke" ist leider fehlerhaft und nicht zu benutzen.

Luftlinienrouten sind in der Tat keine Alternative. Ich würde --- wie viele Motorradfahrer auch --- Zwischenziele so auf die bevorzugten Strecken setzen. Dennoch wirst Du bestimmte Stellen nicht überwinden können. Hier ist die Route zu teilen, oder aber Du ignorierst die Anweisungen temporär und kürzt so ab, wie es nach Deinem Wissen geht.

Außerorts über Landstraßen, beispielsweise für typische Rennradstrecken, gibt es derartige Probleme kaum. Für Touren- und Rennradfahrer funktioniert es in der Summe eigentlich sehr gut.

Merke:

Autorouting kannst Du nur benutzen, wenn die Strecke durchgängig auf den Straßendaten beschreibbar ist.

Bei Radeltouren über kleine Wege und Pfade kommst Du um Luftlinenrouten und die Nutzung der Topo oder ähnlich detaillierter Grundlagen nicht herum.

viel Erfolg

Andreas

Zitat von encguano

Vektorkarteninformationen-Sets lassen sich wohl bei der MetroGuide lassen sich wohl auch nicht einzeln triggern, oder?

Wie geschrieben, wir haben es bei allen Navteq-basierten Karten mit auf KFZ-Anwendungen optimierten Daten zu tun.

Das läßt für Freizeitanwendungen viele Wünsche offen, die sich noch lange Jahre auf sich warten lassen werden. Leider.

Zitat von drmaxx

Dafür sind dann auch Treppen "EIN" Ist mir ein paar Mal passiert.

Ja, und es ist wirklich schwierig zu entscheiden, ob das bei Fußgängerbrücken für Fahrräder oft nicht auch sinnvoll wäre. Die Senioren würden fluchen, wenn sie ihr Fahrrad tragen müssen, aber mancher Toutenfahrer würde gerne einen 15-k-Umweg vermeiden, wenn sein Garmin über die Brücke routen würde.

Zitat von uwelix

Mit Sicherheit, aber sind bei euch oben Fussgängerbrücken überhaupt in der CN drin?

Hallo Uwe,

ich dachte konkret an die Eisenbahnbrücke zwischen Wildpark West und Werder im Westen Berlins. Das ist eine bekannte Radwanderstrecke, die eben über eine Eisenbahnbrücke mit Fuß- und Radsteg führt. --- In den Straßendaten enden die beiden Straßen vor der Brücke, obwohl man die örtlichenkaren AFAIR seit Jahren eine durchgängige Verbindung entnehmen kann, und man kann keine entsprechende Autoroute festlegen.

Der Umweg über die B1 beträgt über 10 km.

Es gibt sicher viele solcher Beispiele.

viele Grüße

Andreas