Kurven fahren mit Streetpilot

Frisch zurück aus Südfrankreich, möchte ich mal folgendes zur Diskussion stellen:

Ich habe mir mittlerweile angewöhnt, mich auf mein 2820 zu verlassen. Nein, nicht beim abbiegen, sondern beim Kurven fahren.

Das Display steht fix auf 120m, d.h. der Strassenverlauf der nächsten 600m ist sichtbar. Dadurch fahre ich schneller in Kurven ein als vorher. Die Ungewissheit über den Kurvenverlauf ist ja weg. Ich fahre die Kurven deutlich sauberer, weil ich inzwischen mit einem Blick aufs Display "lesen" kann, welche Schräglage mich erwarten wird und welcher Gang dafür am besten ist.

Dadurch halte ich meine Fahrspur eigentlich fast immer ein, muss also nicht mehr durch "Überraschungen" im Kurvenverlauf in den Gegenverkehr, da ich das Zuziehen schon vorher sehe und beim Einbiegen berücksichtige. Selbst die Radien von Kehren kann ich inzwischen korrekt einschätzen.

Mein Fahrstil ist dadurch deutlich "runder" geworden. Ich bremse fast nur noch vor Kehren, da im Normalfall Gaswegnehmen und ordentlich Schräglage für´s Durchfahren reicht.

Bisher habe ich plötzliche Hindernisse dabei trotzdem problemlos umfahren, da mein Motorrad sehr handlich ist und ein plötzlich notwendiger Linienwechsel damit leicht zu machen ist.

Was meint Ihr? Auf Dauer zu gefährlich? Ich fühle mich dabei eigentlich sicherer als vorher. Zugegeben Subjektiv.

mach ich beim 276c auch so, Dolomiten auf 120m Skala

ist ein extrem guter Sicherheitsvorteil, Kurvenverläufe zu kennen.

2 Fehler gabs trotzdem, die das Navi nicht kennen kann:

hinter flott gefahrener Kurve ein Rudel Kühe auf der Strasse

und ein grades Stück Vollgas, wo urplötzlich eine böse Kuppe das Moped abheben ließ und kurz dahinter eine abknickende Strasse nach links.

beidesmal nix passiert, da ich nicht ganz am Limit fahre, auch mit erkennbaren Kurven im Fremdland...

Ups, dass nenne ich aber Gottvertrauen :o. Was ist, wenn falsche Kartendaten geliefert wurden und der Straßenverlauf live anders aussieht???

im Tunnel
befindet sich eine 180° (!) Kehre

ui fein

und dafür hab ich Xenonlicht...

sorry.... aber ich hab da echt keine Zeit aufs Display zu schauen.... fahrt Ihr alle so langsam?

Also wenn ich mal schneller bin habe ich gar keine Zeit fürs Display ,dann bin ich voll mit dem Motorrad und der Strasse beschäftigt, und wenn ich wieder Normal so dahinfahre brauche ich diese vorausschau nicht

Aber es soll ja Menschen geben die sachen auf 5 Sachen gleichzeitig voll konzentrieren können ,ich gehöre bestimmt nicht dazu

Gruss Franz

Hi,
ich fahre auch so, seitdem benötige ich jede Woche neue Knieschleifer, und die Zylinderdeckel sind auch schon durchgeschliffen, ich glaube, ich hole mir jetzt die Carbondeckel.

Gruß
Günther

P.S. Und die Angstnippel an den Fußrasten sind auch schon ganz abgeschliffen.:D

Ich glaub, ich les nicht richtig.
Als ich was von besserer Kurveneinschätzung durch den Navi gesagt habe, bin ich hier schier standrechtlich erschossen worden und hier hat noch keiner gemeckert? Kann ja fast nicht sein, oder

OK, dann fang ich mal an:
Kurveneinschätzung aus dem Navi, um die Abfolge der Kurven besser zu koordinieren, finde ich völlig OK. Das man ohne das Gefühl des völlig Unbekannten an die Kurve herangehen kann, ist auch noch OK, aber eines muss jederzeit gewährleistet sein: Fahren auf Sicht bzw. bei unübersichtlichen engen Stellen halbe Sichtweite = Anhalteweg.
Alles andere wäre ernsthaft gefährdend.

Von daher sollten so Sachen wie die Hopser mit anschliessender Kurve eigentlich nicht passieren. Und die Bemerkung mit den Knieschleifern riecht schon ein bisserl ...

Gruss
kai

Wenn ich hier mitlese wundere ich mich doch schon sehr. Sicherlich ist das Navi eine wunderbare Hilfe die nächsten paar Meter einer Stecke einzuschätzen. Aber deshalb wesentlich schneller fahren zu können???
Die einen fahren vernünftig, auf Sicht und möglichst ohne andere zu gefährden. Ich zähle mich eigentlich zu diesen. Das die Kurve mehr zuläßt nutzt mich eben nichts wenn da ein Hinderniss ist. Hab ich so für mich entschieden seit ich mit dem Auto mal bei mäßiger Geschwindigkeit schwarze Striche auf die Straße malte weil ein Mähdrescher ganz legal gerade hinter der Kurve abbog. Hätte ich da gefahren was die Strecke hergibt an der Stelle hätte ich auf dem Schneidwerk der Maschine geparkt.....

Ja und dann gibt es da noch die anderen Motorradfahrer. Weshalb die so tun als ob eine Straße ne Rennstecke ist weiß ich nicht und ob sie es tun weil sie ein Navi haben interessiert mich nicht. Tatsache ist nur das wegen diesen wenigen an vielen Stellen 60 steht wo ohne Schild 80 sicher möglich wären. Ich wünsch jedenfalls jedem dieser Freizeitrossis das die Rennleitung den Lappen einzieht und sie für längere Zeit höchstens noch von motorisiertem Straßenverkehr lesen dürfen.

Das mit den standrechtlichen Erschießungen finde ich aber übertrieben. Es geht zu schnell.....;)

Na, hab ich nicht lang genug gewartet, bin ja auch so ungeduldig

Ne, ohne Käs, das Ganze rennsportlich zu sehen, ist sicher verkehrt.
Aber die technische Optimierung der Kurvenfahrt ist im Grundsatz sogar eine Frage der Sicherheit. Eine Kurve, die mich nicht mehr in ihrem Verlauf überrascht, lässt mehr Konzentration auf den Sicherheitsraum (Anhalteweg) zu. Das darf natürlich nicht zur Überkompensation führen, aber sehr wohl zu mehr Fahrspass, weil flüssiger.
Ob das dann schneller ist, ist eher zweitrangig, schneller als der Anhalteweg es erfordert, isses jedenfalls bei mir nicht.

Gruss
kai

Ich sehe das genau wie Kai und mache es ebenso. Auch für mich ist die Übersicht über den zu erwartenden Streckenverlauf ein willkommener Sicherheitsgewinn, der mich aber keineswegs zu riskanter Fahrweise verleitet.

Der Blick auf das 276 ist so für mich so selbstverständlich, wie der in den Spiegel und dauert auch nur ebenso kurz. Wenn man ohne Sprachausgabe fährt, gewöhnt man sich an, das Kartenbild und die Veränderungen darauf mit einem kurzen Blick zu erfassen. Und zwar immer dann, wenn es gefahrlos möglich ist, also nicht kurz vorm Bremspunkt und auch nicht in Schräglage, sondern auf den kurzen geraden Stücken zwischendurch natürlich. Wenn das erfasste Bild dann verarbeitet wird, geht der Blick schon lange wieder voraus.

Oder will einer behaupten, dass der Blick in den Rückspiegel ein Sicherheitsrisiko sei und er bei seinem Tempo für so etwas keine Zeit habe? Nicht mehr als der Spiegelblick fordert das GPS an Aufmerksamkeit, wenn man es ständig beobachtet und nicht nur in Zweifelsfällen.

Zitat von chris1234

... dann kannst du auf das Navi gucken, statt auf den Drehzahlmesser ...

Wozu sollte ich auf Landstrassen auf den Drehzahlmesser schauen? Wenn ich die Gänge ausdrehen würde, wäre ich schon im Dritten weit ausserhalb der Legalität.

paul-josef

Zitat von AndreasL

hatten wir diese Diskussion nicht schon mal in einem anderen Thread? Genau die gleiche ...

Ja! Aber vielleicht ist sie an einigen Forumsteilnehmern vorbei gegangen und das wird jetzt nachgeholt? Aber Du hast ja auch schon wieder mitgemacht, bevor Dir das aufgefallen ist!

Zitat von chris1234

Aus dem Alter, in dem man solche Mopeds braucht, bin ich schon lange raus, bzw. noch nicht wieder drin.

Was kann ich dafür, dass die Dinger heutzutage so kräftig sind, jedenfalls schafft das Reserven und sorgt für ein entspanntes, angenehmes Fahren. Man muss den Motor nicht ständig ausquetschen, damit es voran geht. Andreas kann das sicher bestätigen.

paul-josef