Drehzahlpfeifen im KfZ-Halterung

Hallo allerseits,
nachdem ich nun seit einigen Wochen mit dem Zumo 550 mit Auto und Motorrad unterwegs bin, habe ich eine Frage:
Ab und an startet der Zumo in der Autohalterung mit einem Knacksgeräusch im Lautsprecher. Immer wenn das passiert, hört man ein von der Motordrehtzahl abhängiges mehr oder weniger nervendes Pfeifen.
Dabei ist es völlig egal, ob man den Zumo vorher einschaltet oder der Einschaltimpuls durch die KfZ-Bordspannung kommt, ob die Halterung die Nacht über im Fahrzeug war oder nicht. Nach einer halben Stunde und unzähligen Versuchen, durch Neustarts, Kontaktreinigen und Stecker ziehen ist das Knacken beim Einschalten und das Pfeifen im Betrieb dann plötzlich weg.
Irgendwo scheint da mit der Abschirmung was nicht zu stimmen - seltsam ist halt, dass das nur manchmal so ist und das es vollkommen witterungsunabhängig ist (von wegen Feuchtigkeit und so...)
Hat noch jemand ab und an diesen nervenden Effekt? Was kann man dagegen tun?

Gruß aus der Rureifel
Jo

LÖL...

ich glaub er will sagen, dass liegt am Auto und nicht am zumo. Das Bordnetz der Dose ist nicht vernünftig entstörrt... entweder den Zumo (Zig.-Anzünder) direkt mit der Batterie verkabeln, oder (ich füge hinzu) es mal mit ner Entstördrossel versuchen (ca. 18,- EUR z.B. bei MediaMarkt)

Danke für die Antworten.
Dann werde ich mir mal so eine Stör-Amplituden-Killer-Drossel besorgen...

Warum mein BMW-chen seine Herztöne nur ab und an über den Lautsprecher kundtut, entzieht sich zwar meinem Verständnis - weil: Entweder isser entstört oder er isses nich... dachte ich zumindest bisher...
Aber was soll's. Hauptsache, das Wägelchen rennt und ich werd' net mehr so angepfiffen.

wie schon beschrieben tritte es nicht immer auf.

Achte mal auf die Lage des Kabels vom Zigarettenanzünder zum Zumo.
Vielleicht lässt sich das Pfeifen durch geschicktes verlegen des Kabels umgehen.

Gruss Dominic

Ich würde dem Hinweis auf die Lichtmaschine einmal nachgehen. Vielleicht sind die Kohlen runtergehobelt und gehören ausgetauscht. Ist ein guter Werkstatttest: die guten tauschen nur die Kohlen, die schlechten verkaufen dir einen neuen Regler, die ganz üblen eine neue LiMa

Genau dieses Problem (Kohlen abgenutzt) hatte seinerzeit mein Golf. Das Abblendlicht schwankte in der Helligkeit im Rhythmus mit der Motordrehzahl, im Radio war das Motorsurren auch zu hören, und einen nagelneuen tragbaren CD-Spieler mit Anschluss an den Zig-Anzünder hat eine Überspannungsspitze dahingerafft.

Das sporadische Auftreten hängt wohl damit zusammen, dass die LiMa mal mehr und mal weniger Saft liefern muss, und dass die Kohlen sich auf dem letzten Rest ihrer Länge neue Kontaktpunkte suchen.

Gruß,
Harald