Unfallursache Navi?

Zumindest wird dieser Thread jetzt das nächste Pisa-Ergebnis verbessern.
Eine echte Denksportaufgabe für Neuleser.

blackwilli

Zum Unfall:

Die Frage die sich in dieser Situation dorch förmlich aufdrängt: Wie hätte der Fahrer gehandelt, wenn er mit "Karte und Kompass" gefahren wäre? Ich vermute mal genau so. Es ist ganz offensichtlich ein menschlliches Problem, dass an Pleiten, Unfälle usw. immer "andere" Schuld sind.

Hatten wir doch hier im Forum doch auch schon des öfteren. Grundsätzlich ist bei "Verfahrern" immer das Navi schuld. Früher stimmte die Karte nicht, die Umleitung war falsch ausgeschildert oder der Beifahrer kann keine Karten lesen.

Jetzt gibt es einen neuen Sündenbock. Aber, das Warn- und Verbotsschilder im Zeitalter von Navis ganz offensichtlich ihre Bedeutung verlieren, liegt NICHT am Navi.

Passt ganz gut in diesen Zusammenhang: Die Diskussion einiger Rechtsgelehrter, bei der es um die ganzen elektronischen Helferlein im Auto geht. Wer hat (mit)schuld am Unfall, wenn ABS, ESP usw. versagen? Kann/darf/muss man sich auf diese Helfer 100% verlassen können? Wie sieht vielleicht eine Mitschuld beim Autohersteller aus, wenn durch den Ausfall dieser Hilfsmittel ein Unfall passierte?

Zitat von AndreasL

Ich habs doch nur gut mit euch gemeint.

Das tönt ja schon fast nach einer Depression. Kopf hoch, Du machst Deinen neuen Job gut....

Hallo,

bereits bei meinem steinalten Medion Version 4.4 kam nach dem Einschalten eine Hinweisbox: "Bitte beachten Sie, dass die Strassenverkehrsordnung Vorrang vor den Anweisungen des Medion-Navigator 4 hat. Bedienen Sie das Gerät nicht während der Fahrt."
Und erst wenn ich diese Box mit "Annehmen" bestätigt hatte, kam ich ins Menü.
Übrigens habe ich gerade meine Rad-Tour Schwarzwald-Erzgebirge hinter mich gebracht und meine Erkenntnis ist, dass eine gute Mischung aus Karte, Navi und Ausschilderung unabdingbar ist. Grund sind einmal die veraltete Version des Donauradweges von MagicMaps Version 2004, aktuelle Umleitungen und in der Zwischenzeit neu entstandene Wegführungen, z.B. durch neue Industriegebiete, sowie unklare oder ganz fehlende Beschilderung, speziell in Ortschaften.
Zugeben muss auch ich, dass ich mein Garmin 60 Csx nicht 100%ig kannte und unterwegs eine Umorientierung schlecht möglich ist, zumal ich 4 Tage im Regen gefahren bin.
Es ist halt doch noch mal etwas Anderes, wenn man nicht in der Heimatgegend unterwegs ist.

Gruß Romby

Zitat von mbrII

.... Wo genau ist das Problem?

Da, wo er >> sich kratzt.

blackwilli

@blackwilli

oder......

"Vakuum, Vakuum...??? Was war das noch, gestern hat' ich's noch im Kopf."

Die ortlichen Behörden in England oder Belgien kann ich schon verstehen, wenn Navibenutzer an bestimmten Stellen zur Gefahr werden oder ein Verkehrschaos verursachen.
Ein Hinweis "Hier spinnt das Navi" hätte sicherlich auch an anderen Stellen seine Berechtigung, zumal ortskundige diese Schwachstellen meist genau kennen.

Auch wenn ich meinen Navi gelegentlich mit Skepsis von der Hauptstraße in eine Nebenstraße gefolgt bin, wo sich dann herrausstellte, dass der Weg nur ein paar Meter abkürzt, und ich besser auf der Hauptstraße geblieben wäre, so bin ich trotzdem noch nie dem Navi auf einen Wald- oder unbefestigtem Wanderweg in die Pampa gefolgt.
Soweit möglich, melde ich solche falsch deklarierten Wege, um damit das Ausmerzen solcher Fehler in der nächsten Version zu ermöglichen.

Gegen sinnlose Abkürzungen über Parkplätze ect. ist man oft machtlos, und ohne Meldung bleiben solche Schikanen im Kartenmaterial.

Limbo

Ist doch garnicht immer das Navi.

Diesen Unfall hätte es jedenfalls verhindert:

Zitat

Unfall auf A5
Zum Kartenlesen angehalten
Lastwagenfahrer hatte auf dem Standstreifen gestoppt - Lkw-Fahrerin aus Neu-Ulm rammt das stehende Fahrzeug

Karlsruhe - Ein 46-jähriger Lastwagenfahrer hat auf der A 5 bei Karlsruhe einen Unfall mit hohem Schaden verursacht, weil er zum Kartenlesen auf dem Standstreifen angehalten hatte. Nach Angaben der Polizei vom Dienstag hatte der aus Ungarn kommende Fahrer das Warnblinklicht eingeschaltet. Eine Lkw-Fahrerin aus Neu-Ulm rammte dennoch das stehende Fahrzeug. Beide Lastwagen wurden stark beschädigt. Die Ladung des ungarischen Aufliegers - Katzenfutter in Dosen - verteilte sich auf der Fahrbahn. Zur Bergung mussten zwei Fahrstreifen in der Nacht zum Dienstag für mehr als drei Stunden gesperrt werden. Es entstand ein Schaden von rund 80.000 Euro.

dpa/lsw
18.09.2007

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Quelle

Zitat von andreas.wernicke

Mit welchem Gerät und welcher Optimierung erlebt man denn solche Kapriolen?

Sowas kenne ich nur, wenn man nach Kürzere Strecke optimiert, und das sollte man als Berufs-Kraftfahrer nun ganz gewiß nicht tun.

Bei Optimierung auf Kürzere Zeit folgt die Navigation doch stets den Hauptverkehrsstraßen, von Ausnahmen mal abgesehen.

Die Rückmeldung ist vorbildlich. So kommen solche Schwächen immer seltener vor.

viele Grüße

Andreas

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Ich habe einen 2720, denke aber, dass man solche Kapriolen mit jedem Gerät erleben kann.

Wenn ich mit dem Krad unterwegs bin, muß ich nicht zwangsläufig auf "kürzeste Zeit" optimieren, weil ich dann schöne Strecken fahren möchte, und nicht an der Lärmschutzwand der Autobahn entlang.

Oft bekommen Ortschaften einen kleinen Bogen Umgehungsstraße, und die alte Straße bleibt, -zB. als Parkplatz-Zufahrt für den Friedhof erhalten.
Das Navi nutzt dann gern die alte, vorhandene Straße.

Das die Navis zB. in Ortschaften in Hanglagen gern mal eine Sackgasse mit Treppe am Ende als Abkürzung für Spitzkehren verwenden, ist auch allgemein bekannt.

In meiner Nähe wird man von jedem Navi erst durch ein Industriegebiet, und dann über den Parkplatz eines Schwimmbads gelotzt, der auch eine Ausfahrt zur Landstraße auf der anderen Seite hat. Allerdings ist der P. nur für Anlieger freigegeben, und schon garnicht für LKWs geeignet.

Die Zuverlässigkeit und den hohen Aktualisierungsstand, den das Garmin Kartenmaterial in D hat, kannst Du schon in F nicht mehr vorraussetzen. Ich war gerade in F, CH und I unterwegs. Dabei mußte ich feststellen, dass der Garmin mich über unbefestigte Feld- und Waldwege schicken wollte, obwohl ich "unbefestigte Straßen vermeiden" eingestellt habe.

In D klappt es zu 100%, dass Garmin rechtzeitig Abbiegehinweise gibt, und die nächste Kreuzung im Detail anzeigt. In F ist es mir öfters passiert, dass weder der Abbiegehinweis kam, noch die Kreuzung angezeigt wurde. Der Screen blieb einfach auf der geschwindigkeitsabhängigen Zoomstufe, und die Kreuzungen/Einmündungen waren so kaum sichtbar. Das ist besonders ärgerlich, wenn in D jede schärfere Kurve der Duchgangsstaraße als Abbiegung behandelt wird, nur weil es geradeaus auf einen Bauernhof, oder durch ein Fabriktor geht.

Limbo

Tja, es hat schon seine Berechtigung warum hier im Forum geraten wird die Neuberechnung nicht auf Automatik stehen zu lassen. Kann ich nach unserem Urlaub in Portugal, als hilfreich bestätigen. Schließlich ist die Neuberechnung händisch immer noch sehr schnell durchzuführen. Mittels rauszoomen lässt sich zu weiträumiges Verfahren eingrenzen.

Na, auf welche Antwort bezieht sich diese Antwort?