Gewinde rausgeflutscht... Was nun?

Ich habe mich an diesem Wochenende auf einer MTB-Tour ein wenig lang gemacht... Mein 60CSx hatte ich mit dem Garmin-Halter am Lenker befestigt. Nach meinem Abgang baumelte das CSx nur noch an der Schlaufe, die ich um den Lenker gewickelt hatte.
Die Plastikschale vom Halter war noch am Lenker, und ich staunte nicht schlecht, als ich entdeckte, dass das schwarze Plastik-Nockerl auf der Rückseite des CSx weg war... Noch mehr staunte ich dann aber dass das Nockerl inklusive(!) des Gewindes fehlt! Das Gewinde ist schön sauber "rausgeflutscht", ohne dass groß Plastik weg gebrochen wäre... Offenbar hat sich die Verklebung (ich vermute, dass das Gewinde mit dem Gehäuse verklebt war) gelöst...
Das kanns ja wohl irgendwie nicht sein, oder? Der Sturz war keineswegs heftig, ich war nicht wirklich schnell, der letzte Log ist bei 11,5 km/h, bin ca. einen halben Meter die Böschung runtergekippt in einen Reisighaufen rein und haben nur zwei kleine Schrammen. Das GPS hat nach dem Sturz noch ganz normal funktioniert, hatte also noch nicht mal einen Aussetzter, Verzögerungen können also auch nicht wirklich hoch gewesen sein.
Vermutlich bin ich etwas unglücklich auf das GPS gefallen, jedenfalls war auch die Plastikschale leicht verbogen, ohne jedoch gebrochen zu sein... Aber das gleich das Gewinde rausfällt? Das ärgert mich schon sehr... Ein Outdoor-Gerät sollte schon ein bisschen was einstecken können...

Nun ja, auf jeden Fall: wie gehts jetzt weiter? Gibt es so ein Gewinde irgendwo zu kaufen, und ich kann das dann wieder mit 2-Komponenten-Kleber oder Loctite oder ähnlichem wieder befestigen?
Auf Garantie wird ja vermutlich nicht viel laufen, immerhin habe ich es ja praktisch selber verschuldet... Das Gerät ist gerade mal ein Jahr alt, hat also noch Garantie...
Hat jemand Erfahrung, wie sich der Därr in München bei solchen Fällen verhält? Dort habe ich das Gerät nämlich gekauft... Werde am Wochenende mal nachfragen...
Oder kann die GPS-GmbH etwas machen?

Was micht echt unglaublich nervt, ist die Tatsache, dass ohne diesen schwarzen Plastik-Nockerl ich das GPS weder am MTB-Lenker noch an meinem Rucksack beim Bergsteigen festmachen kann... So eine Softcase-Lösung ist irgendwie nix für mich...

Ein paar Fotos hab ich noch angehängt, aber meine bescheidene Handy-Cam macht leider eher bescheidene Bilder...

Ich hoffe auf Euer Mitgefühl und vor allem auf Ratschläge, ob da vielleicht was bzgl. Reparatur sein kann, ob es vielleicht sogar auf Garantie läuft, oder auch einfach nur was der Därr sagen wird...

Zerknirschte Grüße,
woody

Thomas D.: Danke schonmal für Deinen Vorschlag... Ich werde mal schauen, was am Wochenende rauskommt...

@All: ich meinte natürlich den Därr in München *vornkopfschlag* Dort hatte ich das GPS gekauft

Hallo Woody,

Solche Gewindemuttern mit der äußeren Sternform werden normalerweise in die Gehäuse nur eingepreßt. Wenn die Sternform im Kunststoff noch vorhanden und nicht zerstört ist, sollte sich die Mutter mit einem guten 2-Komponentenkleber (nur außen ein ganz bischen und aufpassen, dass nichts in das Gewinde kommt) wieder eindrücken lassen.

Nur wenn der Widerstand beim Eindrücken zu groß sein sollte, würde ich es lassen, damit nicht noch das Gehäuse einen Riß bekommt.

blackwilli

Zitat von andreas.wernicke

[...]

Messinggewindebuchsen kannst Du alternativ auch im Fachhandel suchen, wobei ich aus der Erinnerung nicht weiß, ob hier eine Standardgröße paßt und welches Gewindemaß die Buchse hatte. --- Am besten, Du nimmst Gerät und Halter mit der Schraube mit in den Laden.


viel Erfolg

Andreas

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Hallo

Das könnte schwierig werden, weil das so ein UNC4/40 Zoll-Gelumpe sein müßte. Das ist übrigens das gleiche Gewinde, wie bei den SubD-Steckern.

Oder Du rüstest beide Seiten auf ein metrisches M3-Gewinde um.

Gruß Ulf

Bastel nicht an dem Teil rum sondern schick das Teil nach Garmin UK!
Die sind da sehr kulant!
Mein Vater hat es sogar geschafft, bei einem Fahrradsturz den Kunststoffquersteg an der Antenne oben durchzubrechen.
Nachdem er es eingeschickt hatte, hat er ein neues Gerät bekommen!

Hallo

Laut Datenblätter von AMP hat der SubD ein 4-40 UNC. Das UNF wäre dann ein 4-48.

Gruß Ulf

Was lange währt, wird endlich gut
Ich habe mich nach langem inneren Hin und Her vor kurzem dazu entschieden, mein Garmin einzuschicken. Und zwar entgegen aller Hinweise zu Garmin Deutschland. Aber alle Sorgen waren umsonst: nach nicht mal einer Woche war der Postbote als verfrühtes Christkind da und hat mir ein komplettes, nigelnagelneues, originalverpackets 60CSx vorbeigebracht... *juhuu* Das ganze völlig kostenfrei (weil Tausch auf Kulanz), und eine komplette Lieferung, obwohl ich aus kurzfristigen Mangels an Zubehör nur das GPSr (also ohne Speicherkarte, Kabel, etc.) eingeschickt hatte... Und das allerbeste: im neuen 60CSx steckte tatsächlich eine 128MB-Speicherkarte (trotz Angabe von 64MB auf dem Karton) :-))

Was lernen wir draus? Der Service von Garmin Deutschland braucht sich hinter dem von Garmin UK keineswegs verstecken! Das nenne ich vorbildliche Kundenbetreuung und Kundenbewahrung *immer.noch.freu*

Zitat

Was lernen wir draus? Der Service von Garmin Deutschland braucht sich hinter dem von Garmin UK keineswegs verstecken! Das nenne ich vorbildliche Kundenbetreuung und Kundenbewahrung *immer.noch.freu*

Ich denke das Garmin da kulant ist, weil dieser Fehler ein Verarbeitungsfehler bzw. Konstruktionsmangel ist bzw. und bei MTB Einsatz vorkommen kann. Eine eingespritze Metallbuchse kann auch mal rauslassen, weil die Umspritzung/Haftung mangelhaft war (fettige Buchsen, Oberfläche zu glatt, kalt umspritzt,....)

Ich erinnere mich an Fehler an meinen 60CS und 60Csx Geräten:
- die Kontakte der Stromversorgung Batteriefach zur Hauptplatine versagten recht schnell
- Antenne wurde bei Sturz herausgerissen (weil exponiert)
- Batteriekontakte versagten schnell durch Schläge
- das Display hatte nach einiger Zeit einen durchgebrannten Fleck unter Positionszeiger, habe ich bei aber nur bei interner Beleuchtung gesehen.

Alle Fehler wurden aber gratis behoben. Das 60CSx ist aus meiner Sicht sicher kein Beispiel für robuste Konstruktion, kostet aber auch nur 350Dollar. Da darf man keinen Mercedes erwarten.

zum Nachdenken oder den Fall der Fälle:
Austauschgeräte kosten nach der Garantie so des 1/3 Neupreises. Das ist keine schlechte Sache, wenn man z.B. aufrüsten will (60CS auf 60Csx) und seine Karten nicht verlieren will. Im Fehlerfall gibt es aktuelle Geräte mit allen Karten, die auf das defekte Gerät registriert waren.

Zitat von skyhopper

Das 60CSx ist aus meiner Sicht sicher kein Beispiel für robuste Konstruktion, kostet aber auch nur 350Dollar. Da darf man keinen Mercedes erwarten.

Mit dieser Bewertung gehe ich nicht einig! Das 60CSx ist sogar sehr robust. Ich denke nicht, dass Du all zu viel Ahnung vom 60CSx hast.

Zitat von webGandalf

Das 60CSx ist sogar sehr robust. Ich denke nicht, dass Du all zu viel Ahnung vom 60CSx hast.

Klasse Niveau! Persönliche Beleidigungen sind natürlich überzeugender als meine Ausfälle.

Für Wanderer ist das 60csx sicher robust, nicht jedoch zum MTB fahren.
Da macht das Gerät - mit Original Garminteilen- leider sehr schnell schlapp.

Ein anderes Problem ist, daß das Gerät bei Minusgraden (Skitouren) sehr schnell stromlos wird. Von einem echten Outdoorgerät erwarte ich mehr.

Zitat von skyhopper

Ein anderes Problem ist, daß das Gerät bei Minusgraden (Skitouren) sehr schnell stromlos wird. Von einem echten Outdoorgerät erwarte ich mehr.

Von wegen klasse Niveau: Gleich noch mal so daneben gegriffen. Kann mir schlecht vorstellen, dass Du mit dem 60CSx Erfahrungen auf Skitouren hast. Ich hingegen ne ganze Menge. Sorry, aber ich habe etwas dagegen, wenn Du ein Gerät so unqualifiziert runterspielst. Sowohl auf Mountenbaiks wie auf Skitouren oder Hochtouren und auch unter anderen äusserst beanspruchender Benutzung wird das 60CSx mit Erfolg eingesetzt. Bei tiefen Temperaturen hat das Gerät bei mir noch nie schlapp gemacht. Und glaube mir, die Touren dauern einen ganzen Tag!

Wenn man will, kann man jedes Gerät herunterspielen, und man wird sogar Grusselerfahrungen im Net finden. Die Frage ist, ob diese wirklich der grossen Mehrheit an Erfahrungen entsprechen. Was Deine Behauptungen angehen trifft dies genau nicht zu. Wenn man im Netz oder auch hier im Forum sucht, wird man sogar äusserst erstaunliche Berichte von Erfahrungen finden, bei denen das Gerät äussersten Belastungen ausgesetzt war und keinen Schaden nahm.

@skyhopper

Also es dürfte bei Outdoorlern ohne dies bekannt sein, dass Akkus nicht so lange halten. Dies vor allem bei Kälte. Also entweder normalo Batterien oder eine zweite Garnitur Akkus im Hosensack mitnehmen. Dann klapts auch mit der ganzen Tour.

Da muss ich Webgandalf recht geben.
Ich habe das 60CSX zwar erst seit ca 4 Wochen aber schon ein paar nette Skitouren gelogged. Keine Probleme mit der Stromversorgung auch nicht nach 8 Stundentouren. Da hatte ich mit meinem alten Summit mehr Strombedarf.

cu

Um wieder auf's Thema zu kommen.
Die Mutter wird nicht beim spritzen des Gehäuses eingesetzt sonder nachher und mittels Ultraschll verschweisst. Dass das die Gewindebuchse ausreissen kann wäre mir lieber als dass wenn das ganze Gehäuse gerisssen wäre!
Die Gewindebuchse "könnte" theoretisch wieder eingeschweisst werden, denke aber abgesehen von der Gegebenheit dass so eine Maschine nicht verfügbar ist, es wird das beste sein so eine Gewindebuchse mit Aralditt wieder hineinzukleben.

Aus meinen Erahrungen mit dem 60er kann ich sagen dass das Gerät recht gut ist. Zum Biken jedoch entferne ich das Gerät bei Downhills sehr oft vom Lenker. Es ist mir klar dass es da riesige Unterschide von Fahrern gibt, ich will auch keinen beleidigen, aber die Orginalhalterung von Garmin ist für's Fahrrad und nicht für's Biken gemacht! Was die Halterung betrifft schaut mal bei
http://www.naviboard.de/vb/sho…ighlight=selbstbau&page=3
nach dort wurde schon viel geschrieben.
Ich für meinen Teil finde die Ansätze toll, als einziges was mich biem 60er stört ist die Tatsache dass die Antenne bei unglücklichen Stürzen (gibts halt beim Biken manchmal) sehr gefährdet ist.

Gruss
Stefano