Kinder-Rassel oder Navi-Halterung?

Seit ein paar Tagen hab' ich mein Zumo per abschließbarer Touratech-Halterung an der Kuh gesichert.

Runterfallen wird's sicher nicht, aber die Halterung erzeugt eine ziemlich nervende Geräuschkulisse.
Man kann den Schließzylinder in seinem Sitz in Längsrichtung fast 1 mm bewegen und damit hat das Teil so viel Spiel, daß alles unter 2500 - 3000 Motorumdrehungen ein deutlich hörbares Rasselgeräusch hervorruft.

Irgendwie kann ich nicht begreifen, wie man als Hersteller für so viel Kohle für eine relativ simple Mechanik dem Kunden solch einen Murks abliefern kann...

Ist das ein Einzelfall, den ich reklamieren sollte oder ist das bei den Touratech-Teilen der Normalzustand?

Steck den Zumo rein, dann vibriert da nix mehr. (Auf meiner Q ist das jedenfalls so :))

Wenns ohne Zumo nicht rappeln würde, dann wären die Federungen der Touratech-"Dämpfer" kaputt. Gedämpfte Halterungen rappeln nu mal im Leerzustand - das war sogar bei der vom SPIII so.

Zitat von Anne Borsti

Steck den Zumo rein, dann vibriert da nix mehr.

Dss ist es ja, was mich nervt: Sogar, wenn der Zumo drauf ist und die Halterung abgeschlossen ist, rappelt das Ding wie 'ne Klapperschlange.
Ich werd' wohl mal bei Touratech nachhören, was die dazu meinen...

Bei meiner Halterung was das Teil mit dem Schloss dran lose.

Zumo raus, die Halterung von vorne ansehen, auf der rechte Seite sind 2 kleine
Schrauben, die das Teil mit dem Schloss halten. Sind diese beiden kleinen Schrauben lose? Wenn ja, mal festziehen.

Das hat bei mir gehilft

Gruss Dominic

Zitat von sndo

Bei meiner Halterung was das Teil mit dem Schloss dran lose.

Zumo raus, die Halterung von vorne ansehen, auf der rechte Seite sind 2 kleine
Schrauben

Liegen die bewußten Schrauben hinter dem schwarzen Zumo-Sockel?

Und übrigens: Datt heißt "gehelftet", und nich "gehilft"

Zitat von Scrat-GER

Dss ist es ja, was mich nervt: Sogar, wenn der Zumo drauf ist und die Halterung abgeschlossen ist, rappelt das Ding wie 'ne Klapperschlange.
Ich werd' wohl mal bei Touratech nachhören, was die dazu meinen...

Hallo Jo.

Kleb` einen kleinen Moosgummistreifen unter die Klappe der TT-Halterung, damit die etwas Spannung bekommt, dann isses weg. Du musst beim Abschliessen den Bügel danach ein wenig andrücken, dann geht das zuschliessen leichter. Es ist das Schloss der Halterung was da rasselt.

Gruß
Wolfram

Zitat von Scrat-GER

Liegen die bewußten Schrauben hinter dem schwarzen Zumo-Sockel?

Und übrigens: Datt heißt "gehelftet", und nich "gehilft"

Ich würde sagen nicht hinter, sonder neben.
Sind an dem Teil, an welchem das Teil mit dem Schloss befestigt ist (das Teil, das nach vorne steht)

Hat das gehelftet? :p

Oder kauf Dir eine Ducati, da bekommst Du das Rasseln nicht mit, weil das Moped
schon selber genug Rasselt (Trockenkupplung usw.)

Da is nix lose, was fest sein sollte.
Das Geräusch kommt von Teilen, die etwas Spiel haben müssen. Offensichtlichsind die Fertigungstoleranzen für alle Bauteile in diesem Fall komplett ausgenutzt worden.

Das Rasseln ist abba jetzt erst mal wech.
Hab' gestern Nachmittag einfach an die entsprechenden Stellen mit einer Spritze (ja.. die auch der Doc benutzen tut, um einen zu quälen ) etwas farbloses Kettenspray aufgetragen. Nachdem das Zeugs heute abgebunden hat, herrscht tatsächlich Ruhe. Fragt sich nur, wie lange.

Das Rasseln ist abba jetzt erst mal wech.



Hallo,
dieses nervige Rasseln habe ich auch. Zur Zeit habe ich ein Stück Isoband über der Schlossabdeckung. Seit dem ist Ruhe. Ist aber nicht wirklich die elegante Lösung.
Gruß
Christian

@chrikki
Dann bin ich ja beruhigt. Ich habe schon gedacht, ich hätte ein Überempfindlichkeits-Syndrom...

Den Trick mit dem Kettenspray habe ich schon öfter bei kleineren Klapperproblemen angewendet.
Jetzt ist es allerdings das erste Mal, daß die Problemzone im Sichtbereich liegt. (Bin mal gespannt, wieviel Staub sich an dem Kettenspray sammelt oder ob es vorher aufhört zu kleben... ).

Während einer gestrigen 140km-Tour war auf jeden Fall nix mehr mit Rasseln.