Motorradnavigation mit Garmin Etrex Cx?

Hallo,

ich überlege mir für mein Moped (1200 GS) ein Garmin etrex Venture Cx zuzulegen. Ja, das 276c / 278 ist wohl fürs Moped das „Beste“, ich möchte aber mit dem Navi weder im Preis noch in der Große mit meine „kleinen“ Moped konkurrieren. Außerdem könnte ich das 276c / 278 (auch mit abschließbarer Halterung) bei einem Stadtbummel, etc. niiieeeee am Moped hängen lassen. Und einfach in die (Jacken)Tasche stecken ist auch nicht drin.

Ich habe allerdings hier im Forum bereits häufiger gelesen, dass die Abbiegehinweise beim Etrex Cx u.U. sehr spät kommen (weil der Prozessor zu langsam ist?). Wie verhält es sich nun wirklich? Ist das Gerät für die Straßennavigation (nicht Offroad) zu langsam, liegt es an der Software oder haben die Leute „nur nicht rechtzeitig“ auf das Display geschaut??

Ohne hier eine (weitere) Diskussion zur Empfangsstärke (ggf. im Vergleich zur neuen H-Serie) lostreten zu wollen, wüsste ich auch gerne, ob der Empfang auch im Bergtälern und in Städten (zumindest auf Durchgangsstraßen mit 3-4 geschossiger Bebauung) noch akzeptabel ist.

Zur Zeit benutze ich einen PDA (Loox N560)
-dem man trotz Sfir III einen schlechten Empfang nachsagt,
-der zum erstmaligen Finden der Satelliten mindestens 3-4 Minuten benötigt,
-dafür aber nur in sehr kleinen Tälern tatsächlich den Empfang verliert,
-auf dem man bei starkem Sonnenlicht die Karte nicht mehr erkennen kann,
-wohl aber die Abbiegehinweise, die (mit MN 5) deutlich und sehr rechtzeitig erscheinen,
-der aber dennoch nur eine Notlösung ist (größtes Manko ist die Feuchtigkeitsempfindlichkeit und die unbefriedigende Stromversorgung über Steckdose/Akkus halten keine 2 Stunden.

Es wäre schön, wenn ein paar Eingeweihte Ihre subjektiven Erfahrungen dazu abgeben könnten.

JR

Du willst gebraucht kaufen?

Hallo,
ich habe ein Venture Cx auf der Kuh. Ich bin sehr zufieden damit und nutze es auch manchmal im Auto, weil es hinsichtlich geplanter Routen und gespeicherter Wegpunkte flexibler ist als das dort eingebaute.

Nun zu Deinen Fragen:
Abbiegehinweise
Die kommen in der Tat machmal ziemlich kurz. Stört mich nicht weiter, da ich mir ein Datenfeld eingeblendet habe, welches angibt, wann der nächste Abbiegepunkt kommt. Ich komme damit sehr gut klar, auch in der Stadt.

Empfangsstärke
Damit hatte ich mit dem Motorrad und mit dem Auto noch keine Probleme. Ich nutze es aber auch für Städtetouren zu Fuss. Wenn die Gebäude links und rechts sehr hoch sind und die Gasssen schmal werden, gibt es Probleme. Das kann schon nervig werden, wenn man an der nächsten größeren Kreuzung stehen bleiben muß bis wieder Empfang da ist und das Routing dann weiterläuft. Bergtäler war bisher kein Problem, bei einer Klamm wird´s dann schon wieder haarig.

Display
Davon bin ich ziemlich begeistert. Auch bei direkten Sonneneinstrahlung ist es perfekt abzulesen. Ich habe das Venture auf der Mittelstrebe des Lenkers mittig montiert. Im Fahrbetrieb reicht mir das Display größenmäßig aus. Größer wäre natürlich schöner, aber mir gefällt die kompakte Größe des Geräts.
Routenplanung an diesem Display geht zur Not auch, aber macht nicht wirklich Spass.

Stromversorgung
Die angegebenen 32 Std Batteriestandzeit sind eher Theorie. Im Routingbetrieb und bei 50 %iger Beleutung des Displays komme ich aber mit ca. 12 - 14 Stunden gut über den Tag. Somit kann ich auf eine Verkabelung auf der Kuh gut verzichten. Ein zweiter Akkusatz ist aber schon ganz brauchbar. Zur Not gehen aber auch ganz normale Batterien von der Tanke.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Gerät. Der unschlagbare Vorteil ist die Flexibilität, sei es im Auto, auf dem Motorrad, beim Paddeln oder zu Fuß.

Gruß
Ralf

Zitat von q2v1100

Abbiegehinweise
Die kommen in der Tat machmal ziemlich kurz. Stört mich nicht weiter, da ich mir ein Datenfeld eingeblendet habe, welches angibt, wann der nächste Abbiegepunkt kommt. Ich komme damit sehr gut klar, auch in der Stadt.

Die konfigurierbaren Datenfelder sind m.E. ein grosser Vorteil der "richtigen" Garmin-Navis (Vista, 60xx, Quest, 276/286, etc.). So kann man individuell die wichtigen Daten immer einblenden.

Zitat von q2v1100

Stromversorgung
Die angegebenen 32 Std Batteriestandzeit sind eher Theorie. Im Routingbetrieb und bei 50 %iger Beleutung des Displays komme ich aber mit ca. 12 - 14 Stunden gut über den Tag. Somit kann ich auf eine Verkabelung auf der Kuh gut verzichten. Ein zweiter Akkusatz ist aber schon ganz brauchbar. Zur Not gehen aber auch ganz normale Batterien von der Tanke.

Auf dem Motorrad reicht meist sehr wenig Beleuchtung, da man das Tageslicht verwenden kann. Mit meinem Quest hatte ich jedenfalls noch nie Probleme an einem Tag. Ich verwende den Quest sogar im Auto um die lästige Verkabelungen zu umgehen. Die Geräte mit austauschbaren Batterien sind hier natürlich im Vorteil, da man immer Reservebatterien auf Vorrat mitnehmen kann.

Vielen Dank für die Info´s!

Habe mir zwischenzeitig schon ein venture cx besorgt. 236,80 € einschließlich 2 GB-Card - da wollte ich nicht nein sagen.

Das Gerät läuft seit 5 Tagen fast ständig. Ich bin schwer begeistert. Tolles Display, etc.

Mangels Karte habe ich erstmal das "Routen" mittels Luftlinie auf der Basiskarte ausprobiert. Das geht "zur Not" auch (besser als ich vermutet habe).

Ist der Unterschied zwischen der NT- und der (alten) Standartkarte (City Nav., etc) auf dem venture cx beim echten routen deutlich zu bemerken?

Jost