Pressespiegel: Zumo in Mopped, MO und MotorradNews

> ... mapsource findet er aber überflüssig ("kaum genutzt")

Wie bei mir - ich finde Mapsource auch eher hinderlich. Die Kartendarstellung ist einfach nur mies und das Handling mehr als verbesserungswürdig.

> total geil findet er es, sich mit "fernstraßen vermeiden" + "kürzeste
> strecke" über feldwege leiten zu lassen.

Das finde ich auch klasse und es ist eines der besten Features eines Navis. Wenn ich alles vorher plane, kann ich auch ein Roadbook ausdrucken lassen und danach fahren - dazu braucht man m.E. kein Navi, sondern kauft sich 5-10EUR einen Tourenplaner vom letzten Jahr oder macht es im Netz.

So suche ich mir 2-n Ziele raus, mach daraus Zielpunkte und fahr dann je nach Laune schnell (bunte Wege) oder langsam (graue Wege) hin.

Daran sieht man, dass wohl jeder andere Ansprüche an so ein Gerät hat. Bei mir ist es ein Zusatz zur Karte im TR.

Andreas

Zitat von db333

Warum hast du umgesattelt ?

hab mich zum zümo überreden lassen ... Rider funktionierte eigentlich problemlos. Schade, dass ich ihn im letzten Winter verkauft habe

Leute mit Problemen gibt es hier wie dort, das sollte dir immer klar sein .

Zitat von tourenfahrer54

Und der TTR1/2 kann die Routen Neuberechnung nicht abschalten ein klares KO für den Rider....

macht beim Rider mangels grauer Wegepunkte keinen Sinn, man braucht es dort nicht. Habe die Notwendigkeit erst mit dem zümo kennen gelernt. Hier ist es aber wirklich wichtig, da ich die Strecke auch komplett ohne Wegepunkte habe.

Zitat von tourenfahrer54

WP müssen als "besucht" gekennzeicnet werden oder mit einem Tool übersprungen werden

ging mit dem Tool wunderbar. Wenn überhaupt mal notwendig, nach einiger Zeit berechnete er nämlich die Route einfach neu.
Wichtig war (und da erzähle ich hier wohl nichts neues) eine saubere Planung

Aber das sind eh alles Dinge, die hier keiner lesen will ...

Zitat von Lupus

wenn man nix am pc machen will, ist der tomtom das bessere gerät (autobahnen vermeiden funktioniert)

ohne Vorplanung am PC nutzt du hier wie da nur wenig vom Potenzial der Geräte. Dafür sind sie IMHO dann doch zu teuer ...

Zitat von Spalter

ohne Vorplanung am PC nutzt du hier wie da nur wenig vom Potenzial der Geräte. Dafür sind sie IMHO dann doch zu teuer ...

Was soll man denn gross vorplanen? Durch eine ins Detail augearbeitete Tour setzt man sich doch unter Zwang die auch so abzufahren. Wie gesagt - ein paar Wegpunkte und den Rest unterwegs entscheiden - ich glaube damit nutze ich das Potential voll und ganz aus, denn komplette Durchplanung kann ich auch mit Roadbooksoftware machen und brauche dazu kein Navi.

Auf längeren Touren gibt es bei uns einen groben Zeitplan mit Zielen, die erreicht werden sollten. Dann evtl noch ein paar Zwischenpunkte und das wars. Hängt dann über der Bergkette am Horizont eine Gewitterfront, shit drauf! wird halt ein neues Ziel definiert (dafür sind dann Karten optimal) und abgebogen und dann nach Karte oder das Navi entscheiden lassen. Anders sind grössere Touren garnicht planbar.

Nach längeren Strecken kommt dann aber bei mir noch die Nacharbeit, Analyse und Aufarbeitung (e.g. http://www.anju.de/travel/krim2006/tracks/tracks.html), wo man war und dann, wirklich erst dann, würde ich an eine Route denken, um evtl anderen die Möglichkeit des Nachfahrens zu geben.

Und graue Wege - ich liebe unbefestigtes und habe noch nie das Problem gehabt, dass irgendein Weg nicht offen war. Und wenn? Dann fährt man halt nicht rein und lässt das Navi die nächste Möglichkeit ermitteln oder ...

Aber so hat halt jeder seine Ansprüche...weswegen solche Tests (um wieder Ontopic zu werden) eigentlich nur mit dem Wissen der Vorlieben des Redakteurs sinnvoll sind. Mit 'nem Starrahmenchopper würde ich auch keine grauen Strassen fahren wollen

Andreas

Zitat von anju

Mit 'nem Starrahmenchopper würde ich auch keine grauen Strassen fahren wollen
Andreas

das ist einer der Punkte: die Cruiser-Fahrer in meiner Gruppe würden mich vermutlich lynchen, wenn ich mit ihnen die Strecken fahren würde, welcher der zümo mir mit kurzer Strecke und AB vermeiden schon eingebrockt hat.

Ausserdem nutze ich das Motorrad nicht nur zum Touren, sondern erledige auch sonst viele Fahrten damit, die aber keine AB-Strecken enthalten sollen.
Und da ist diese Berechnungsmethode des zümo, bei dem aus einer 100km-Strecke schnell mal 170-180 werden, eben untauglich.

Also ich würde mich über einen entsprechenden Software-Update freuen, nur glaube ich daran erst, wenn ich ihn auf dem Gerät habe.

hallo,

wir haben auf den 4000 km nach andorra und zurück des öfteren umdrehen müssen, da der zumo über feldwege routete, auch bei der einstellung "kürzere zeit". dafür wurde ein anderes mal ein paß umroutet, den der tomtom eines kollegen sehr wohl berücksichtigt hat und der drei kilometer nach der abzweigung mangels asfalt auch zum umdrehen bewogen hat. ab diesem zeitpunkt hörten die spötteleien wieder auf *g*.
dafür hat sich die tägliche routenplanung am gerät selbst am zumo als wesentlich schneller und leichter als am tomtom erwiesen.

lg

harald

Hallo zusammen,

in der (noch) aktuellen August-Ausgabe der Connect landet der TT Rider II weit vor dem Zumo 500 de Luxe...

Wenn die Tests alle gleich ausfallen könte ja doch was dran sein, oder?

Zitat von truecki

Hallo zusammen,

in der (noch) aktuellen August-Ausgabe der Connect landet der TT Rider II weit vor dem Zumo 500 de Luxe...

Wenn die Tests alle gleich ausfallen könte ja doch was dran sein, oder?

woran könnte was dran sein?

ohne den vergleichstest zu kennen (was wurde getestet, wie viel zeit wurde für den test aufgebracht, wie wurden die einzelnen testkriterien bewertet und gewichtet, wer hat den test gesponsert ) sind so pauschalaussagen nutzlos.

lg

harald