Probleme beim Routing

Hallo,

schon lange habe ich ein 60CSx und habe mir jetzt MG V9.0 gegönnt. Habe aber großen Frust mit dem Routing:
Obwohl ich Folge Straße, Kürzere Strecke, Fahrrad, Fernstraßen vermeiden, eingestellt habe führt mich das Gerät auf großen Umwegen über Bundesstraßen und Autobahnen und, wenn das nicht mehr geht, am Ende auf der Luftlinie ins Ziel.
Jede Hilfe willkommen!

Nauta

Zitat von Nauta45

Hallo,

schon lange habe ich ein 60CSx und habe mir jetzt MG V9.0 gegönnt. Habe aber großen Frust mit dem Routing:
Obwohl ich Folge Straße, Kürzere Strecke, Fahrrad, Fernstraßen vermeiden, eingestellt habe führt mich das Gerät auf großen Umwegen über Bundesstraßen und Autobahnen und, wenn das nicht mehr geht, am Ende auf der Luftlinie ins Ziel.
Jede Hilfe willkommen!

Nauta

Alles anzeigen

Der Beste Tipp wird sein, für das Auto ein eigenes Navi zu kaufen. Routing über das 60CSx ist jedenfalls mehr schlecht als recht.

Zitat von Nauta45

Hallo,

schon lange habe ich ein 60CSx und habe mir jetzt MG V9.0 gegönnt. Habe aber großen Frust mit dem Routing
[...]
und, wenn das nicht mehr geht, am Ende auf der Luftlinie ins Ziel.
Jede Hilfe willkommen!
Nauta

Alles anzeigen

Ich vermute, Du hättest leider beim Kauf besser aufpassen müssen: MG war auf den Handgeräten nur bis V5.0 oder 6.0 routingfähig soweit ich weiß. 100 % sicher weiß ich das die Versionen ab MG7 nur noch auf dem PC Routen ausrechnen. Willst Du Routing auf dem Handgerät brauchst Du den CityNavigator nicht MetroGuide. Dein Handgerät wird zum Routen wohl die Basemap verwendet haben, vermute ich, dass würde zumindest das Luftlinienrouting erklären wenn keine Autobahn vorhanden ist.

Die alten MG Versionen konnte man mit einem so wie ich das sehe illegalen Eingriff ins Programm routingfähig machen (V7 und V8). Ob das bei der V9 auch geht weiß ich nicht, aber natürlich ist es sowieso nicht erlaubt (wurde aber trotzdem hier im Forum verlinkt). War dieser Beitrag hilfreich?

Viele Grüße
vaneh

Zitat

Meine Erfahrung ist, daß man mit den Handgeräten die gleichen Routingeregebnisse wie mit den Konsolengeräten bekommt, und vielfach sind die auch identisch mit TomTom & Co.

Nun, das Streetpilot C510 hat ja das selbe mehr oder weniger schlechte Kartenmaterial, welches auch z.B. der 60CSX verwendet.

Wenn ich von A nach B im Auto will, ist das Streetpilot einfach praktischer. Dank Text to Speach spricht es, hat ein größeres Display wohingegen man bei dem 60csx nach dem Piepsen auf das kleine Display schauen muss.

Bei dem C510 kann ich bei Bedarf Umleitung wählen und das Gerät rechnet mir eine umfahrung, was das 60csx ohne weiteres nicht kann. Die Zieleingabe geht mit einem C510 schneller als mit dem Handgerät und dieses TMC kann das 60csx auch nicht.

Für den Autoeinsatz ist ein Autonavi einfach die bessere Wahl. Und mit dem Fahrrad, zu Fuß etc. das Handgerät.

Hi, Radfahrer,
Du hast das Topic von Vaneh nicht gelesen, es geht um die MG!!!!

Ich z.B. benutze die CN 9 in Verbindung mit einem GPS 72, ziemlich abgefahren, aber im Ergebnis einsame Spitze, und in Verbindung mit WinGDB erstklassige Tracks.

Gruß
Günther

Zitat

nd die Frage bezog sich ausdrücklich auf Navigation mit dem Fahrrad

Und die Navigation ist mit dem CityNavigator9NT Kartenmaterial totaler schrott. Folglich ist auch das Vorgängerkartenmaterial schrott Ganz besonders auf dem Fahrrad... und mit dem Auto navigiert es sich mit einem Gerät das Sprechen kann, TMC hat, die Eingabe per Touchscreen beherscht und ein größeres Display hat, wesentlich besser als mit einem Piepsenden Handgerät wo die passende Autohalterung schon fast 25% von dem kostet, was man z.B. für ein Streetpilot 510C aufbringen müsste.

Da das Routing in den 60CSX nur als lieblos umgesetztes Extra enthalten ist, taugt es entsprechend in der Praxis wenig. Sei es nun im Auto oder auf dem Fahrrad.

Zitat von Radfahrer123

Da das Routing in den 60CSX nur als lieblos umgesetztes Extra enthalten ist, taugt es entsprechend in der Praxis wenig. Sei es nun im Auto oder auf dem Fahrrad.

Komisch, ich bin (in der Praxis ;)) bisher immer gut am Ziel angekommen, wenn ich mich von meinem 60CSx habe routen lassen. Und zwar im Auto, auf den Fahrrad und auch zu Fuß. Vielleicht liegt ja in den Fällen, in denen das nicht funktioniert, ein "incompetend user error" vor. :p Man sollte natürlich schon wissen, welche Einschränkungen ein Produkt hat und wie man damit umgeht. Sei es ein GPS-Gerät, eine Kartensoftware oder was auch immer...

Zitat von andreas.wernicke

Daß das Kartenmaterial primär Autofahrer adressiert und ein effektives Fahrrad-Autorouting ohne Mitarbeit des Benutzers noch nicht unterstützt wird ist ja hinlänglich bekannt. Gleiches gilt übrigens für Fußgänger. Das ist eine Sache der Märkte und Nachfrage.

Da hast du ohne Zweifel recht.

Jedoch lässt es sich auch als Radfahrer oder Fußgänger manchmal gut nutzen:
Ich war letztes Jahr auf Mallorca mit dem Mietwagen unterwegs. Von meiner Pension in den Bergen hat mich das 60CSx ohne Probleme in die Innenstadt von Palma navigiert. Dort bin ich dann in das nächste Parkhaus gefahren, welches ich gesehen habe. Dann bin ich zu Fuß aus dem Parkhaus heraus und habe als Ziel die Kathedrale eingegeben. Auch dahin hat mich das 60CSx zuverlässig navigiert. Natürlich nur, weil ich bereits nah genug heran war und die kürzeste Strecke nun keine Schnellstraße mehr enthielt. Aber diese Randbedingungen waren mir ja bewusst und darum habe ich sie genutzt.

Zitat von andreas.wernicke

Und die Frage bezog sich ausdrücklich auf Navigation mit dem Fahrrad.

Abgesehen davon ist das ganze Anliegen hinfällig, wenn mit einer manipulierten MetroGuide auf dem 60 CSx geroutet wird. Das hatte ich bis zur ersten Antwort auch überlesen. MetroGuide enthält zwar dieselben Straßen, aber nicht dieselben Routinginformationen und keine gleichwertige Indexierung des Kartenmaterials.

Wenn pauschal über das schlechte Kartenmaterial oder Routing geklagt wird, ist das oft (nicht immer, keine pauschale Unterstellung!) ein unfreiwilliges Outing, daß lizenzwidrig mit MG auf dem Gerät geroutet wird.

Wenn ich mal von meinem komischen Luftlinen-Routingphänomen absehe: ich konnte keinen Unterschiede der Route auf dem PC und meinem Vista HCx feststellen. Die Problematik, daß MG sich nur schwer überzeugen läßt, mich mit dem Rennrad nicht auf eine Kraftfahrstraße zu lotsen, habe ich auch auf dem PC. Letztendlich hat da nur geholfen, die betreffende Bundesstraße für tabut zu erklären.

Zitat von andreas.wernicke

Wenn ich meine Rennradrouten planen, lege ich eben ein Zwischenziel so, daß die unerwünschten oder unzulässigen Straßen umgangen werden.

so ist es. ich nutze z.b. meinen hcx zu fuß, auf dem rad (rr sowie mtb) als auch im auto.

routing mit dem rr ist ja wohl auch kein problem ! wann fährt man schon mal mehr als 200km ? einem richtigen rennradler machen auch ein paar pflasterpassagen nichts aus ! und wenn es gar nicht mehr geht dann schultere ich die paar kilo auch mal hundert meter. zwei, drei zwischenpunkte setzen, eine sache von 1 - 2 minuten. meist fährt man eh in der heimregion, das ist routing sowieso kein thema und man loggt meist nur.

zudem ist so ein handgerät klitzeklein, passt in jede tasche, hat eine ordentliche laufzeit und ist mittels der standardlenkerbefestigung für eben mal 10€ irgedwo im cockpit befestigt. sei es nun per schraube auf irgendeinem blindstecker oder mit etwas klett an den armaturen. dazu ein 2€ usb kfz adapter - fertig.

ich lege mir eben explizit kein autonavi zu. für die handvoll touren in regionen in denen man sich nicht auskennt reicht mir mein vista allemal - auch ohne sprachausgabe.

... und außerdem ist ein eTrex (oder 60er) vor heimlicher Entwendung durch die (Ehe-)Frau sicher (viiiiel zu kompliziert...) und muß daher nicht immer in irgendwelchen Handtaschen gesucht werden, wenn man(n) es mal braucht! :p

Uwe
(wo steht die Chauvikasse?)