Quest oder Zumo 500?

Das Gerät hörste auf keinem Fall bei 130 Evt bei 30 mit Offenen Visier.

willkommen im Forum.

Bevor Du zu voreilig handelst und dann unglücklich bist :D,
lies Dich mal hier durch: MotorradNavigation

Gruß
Peter

Ich bin fast 3 Jahre mit dem Quest am Bike gefahren. Komplett ohne ton. Bei sich annähernden Abbiegungen kriegst du beim Quest eine große Einblendung der Stelle wo man abbiegen muss. Wenn man das Gerät geschickt anbaut sieht man das sofort. Der Hinweis kommt mehrfach. Ich bin damit trotz des kleinen Displays sehr gut klar gekommen.

Ist eine schwierige Entscheidung, aber ich persönlich meine es geht problemlos, aber diese Entscheidung musst du selber treffen.

Wenn man häufig längere Distanzen in sehr verschiedene Himmelsrichtungen zurücklegen will, ist der größere Kartenspeicher des Zumos komfortabler.

Ob man die Sprachanweisung braucht, ist von Mensch zu Mensch so verschieden, dass ich mich nicht auf das Urteil anderer verlassen würde. Die Erfahrung muss jeder selbst machen. Im Auto ist sie mir sehr wichtig, auf dem Moped will ich sie nicht.

Das Antennenproblem des Quest lässt sich zuverlässig umgehen, wenn man eine externe Antenne verwendet.

Das Quest ist insgesamt das puristischere Gerät, das seine ureigenste Aufgabe, mich zuverlässig entlang einer mit MapSource geplanten Route zu lotsen, aber ganz gut beherrscht.

Die für mich wichtigsten Vorteile sind die Größe und die einstellbaren Datenfelder. Beides sind für mich absolute Ausschlusskriterien für andere Geräte.

Zitat von navituning

Quest wird nicht mehr ausgeliefert und das wichtigste: Für den Quest wird keine neue Software mehr entwickelt.

Es gibt sogar noch Neugeräte aus dem Bestand. Richtig ist, das es nicht mehr gebaut wird. Was meinst du mit Software, die nicht mehr entwickelt wird? Die Quest Firmware ist ziemlich ausgereift. Sollten Fehler drin sein wird auch eine neue Version erscheinen. Änderungen am Konzept sind aber nicht zu erwarten. Das gilt genauso auch für den Zumo. Hier wird auch nichts umwerfendes mehr kommen.

Kartensoftware, die nicht NT Format hat, wird auch immer weiter auf dem Quest laufen. Wenn man das Konzept des Geräts vertraut ist es eindeutig eine gute Alternative. Nicht zuletzt, da das Gerät in de Jackentasche kaum auffällt.

Zitat von AndreasL

Wenn man das Konzept des Geräts vertraut ist es eindeutig eine gute Alternative. Nicht zuletzt, da das Gerät in de Jackentasche kaum auffällt.

Sehe ich auch so. Das Quest ist ein leistungsfähiges Gerät mit vielen Optionen und der Garmin-üblichen Bedienungsoberfläche. Nuvi oder zumo haben eine stark reduzierte Funktionalität und vereinfachte Oberfläche, die für eine breite Masse okay, aber nicht für jedermann befriedigend ist.

Ich persönlich beispielsweise benutze meinen GPSr auch für andere Zwecke, die von den vereinfachten Modellen nicht mehr unterstützt werden.

Was mir am Quest nicht gefällt, ist der proprietäre Akku. Aber den Nachteil hat ja auch der zumo und viele andere aktuellen Modelle.

viele Grüße

Andreas

Zitat von andreas.wernicke

Was mir am Quest nicht gefällt, ist der proprietäre Akku. Aber den Nachteil hat ja auch der zumo und viele andere aktuellen Modelle.

Es ist zwar nicht die gängigste Akkugröße, aber es gibt doch (billigen) Ersatz. Der "Festeinbau" hat in meinen Augen den Vorteil, dass sichere Kontakte verwendet werden und kein zusätzlicher Deckel mit Dichtung und Arretierung vorhanden ist. Alle 5 bis 6 Jahre zum Wechseln mal sechs Schrauben lösen, halte ich da für die bessere Lösung.

Zitat von chris1234

Alle 5 bis 6 Jahre zum Wechseln mal sechs Schrauben lösen, halte ich da für die bessere Lösung.

Hallo Chris,

ja, Du hast Recht, die Kontaktsicherheit spricht in der Tat für die Einbauakkus, wobei ich nur an eine Lebensdauer von 2-3 Jahren glaube.

Bei nur-am-Motorradnutzung ist es auch kein Problem, das Gerät an der Bordspannung laden zu lassen. --- Ich nehme das Gerät jedoch oft an Sehenswürdigkeiten zur Wegpunktaufnahme mit, und dann komme ich zwangsläufig in Situationen, wo der Akku leer ist, wenn ich das Gerät brauche.

Da ich das Gerät auch auf dem Fahrrad oder zu Fuß nutze, bin ich sogar auf wechselbare Normalakkus angewiesen. Wenn Akkus leer, einfach wechseln und weitermachen, und im Notfall kann man auch einen Satz Batterien vor Ort nachkaufen. Das geht mit einem Einbauakku leider nicht, und wer ein ähnliches Nutzerprofil hat tut gut daran dies bei der Gerätewahl zubeachten (IMHO). Wer das Gerät nur also Konsole benutzt, kann den Punkt natürlich vergessen.

viele Grüße

Andreas

Genau so sehe ich das auch.
Meine 5 bis 6 Jahre sind wohl wirklich etwas hoch gegriffen, zumindest, wenn man noch eine nennenswerte Kapazität haben will. Aber 3 Jahre hat meiner schon hinter sich und ist noch sehr gut einsatzfähig.

Das Quest ist meiner Meinung nach von seiner Konzeption ein Gerät, das primär für den Einsatz an/in Fahrzeugen gedacht ist und zusätzlich die Möglichkeit bietet, auch ohne Fahrzeug genutzt zu werden. Das CS 60 sehe ich als das Gegenstück mit genau umgekehrtem Anwendungsprofil. Daher finde ich die Akkukonzepte bei den beiden Geräten, dem Haupteinsatzzweck entsprechend, genau richtig.

Zitat von SailorHH

Was den Quest für mich so interessant macht, ist neben dem Preisvorteil die kompakte Größe (Reicht das unterwegs?), die lange Akkulaufzeit und der angebliche laute Pieps vor dem Abbiegen, was zusammen einen kabellosen Betrieb ermöglicht, oder?

Sind genau die primären Punkte die für den Quest-I sprechen.
Habe das Teil seit seinem Marktrelease, aber: am Möppi ist Audio bei mir in's Intercom eingebunden!
Den "beep" hörst am Möppi bei normalen Geschwindigkeiten kaum noch, und nur visuell zu fahren war mir eindeutig zu stressig.
Nächstes Aber: wie baust Du die Routen?
Ich habe nen 8" mini-Schleppi dabei und betanke den Q-I unterwegs einfach nach Bedarf.
Daher habe ich auch keinerlei Probleme mit internem Speicher; weder von den Kartenkacheln, noch vom WP-Limit.
3 Wochen Mopedurlaub im voraus planen und auf den Quest knallen geht nämlich nicht...
OTOH stecke ich den Q-I einfach in die Tasche; oder schnappe ihn mir Abends mal um mich als Fußgänger zu nem feinen Restaurant leiten zu lassen.
Auch auf Dienstreisen tat er schon mehrfach ausgezeichnete Dienste, passt er doch sammt der Saugnapfhalterung bequem in ein Täschchen (oder außen in die Laptoptasche); nimmst ihn also easy im Flieger mit und knallst ihn am Zielort in den Mietwagen.

Der Zumo hat routenteschnisch sehr wohl seine Vorteile, großer Speicher, größeres Display (was ggF die Routenplanung am Gerät erleichtert).
Mir persönlich ist das Teil jedoch schlichtweg zu groß, unhandlich (und mit der Halterung wird's am Möppi überhaupt ein rechter Klotz...) und schlußendlich auch etwas "überladen" (BT & MP3-plärrer liegen da weniger in meinen Prioritäten).

Ich betreibe das Quest auch mit Bordnetzspannung. Aus Sicherheitsgründen habe ich die Spannungsversorgung über Kl. 15 (Zündung an) geschaltet, dadurch sind die Anschlüsse in der Halterung bei ausgeschalteter Zündung spannungsfrei. Bei kurzen Stopps, z. B. beim Tanken, bleibt das Gerät in der Halterung und schaltet auf Akkubetrieb um. Dadurch wird der Track weitergeschrieben und das Gerät muss nicht neu booten. Daher finde ich den Akku im Gerät auch im Fahrzeugeinsatz praktisch.

Durch die angelöteten Akkukontakte und den eingeklebten Akku entfallen alle Probleme mit vibrierenden Akkus und daraus resultierenden verbrannten Akkukontakten.

Für ein Mopednavi ist das daher meiner Meinung nach die beste und unproblematischste Lösung.