schnellste Route über Parkplätze

das ist eigentlich zwingend so. Eine Gesamtstrecke besteht ja aus vielen Teilstrecken (Straßenabschnitt bis Straßenabschnitt). Jede Teilstrecke wird betrachtet/berechnet mit Geschwindigkeit des Straßentyps * Strecke des Straßentyps.
Je nach Straßenverlauf muss man mit solchen "Enten" rechnen. Es gibt in Köln eine herrliche Ecke, da wirst du von der Autobahn runtergeschickt, stehst an einer Ampel und wirst dann wieder auf die Autobahn rauf geführt.

Rechnerich tut das Gerät was du ihm sagst - die rechnerisch schnellste Strecke

Das kommt eigentlicgh nur vor bei kürzere Strecke. Beim planen in MS Schieberegler

in der Mitte stehen lassen je weiter nach links um so eher kann so etwas

vor kommen. Über Parkplätze oder Paralelfahrbahnen hatte ich schon lange

nicht mehr. Jeden falls nicht das es mir bewusst auf gefallen währe .

Gruss

Für mich ist das nicht normal! Es kann mir keiner erzählen, dass es kürzer oder schneller ist, wenn ich die BAB an einer Ausfahrt verlasse, auf der Parallelfahrbahn bleiben soll, um wieder auf die BAB zu fahren! Habe das auch mehrfach schon erlebt. Für mich ist das einfach nur Blödsinn und routen-kalkulatorisch fehlerhaft von Garmin.

Nicht gleich auf Garmin schimpfen sondern Einstellungen prüfen. Welche Ausschlüsse sind aktiviert? Welches Fahrzeugprofil ist gewählt? Sicher das die Berechnungsmethode 'Schnellste' ausgewählt ist und nicht 'Kürzeste'? Welche Firmware ist installiert? Wie und womit wurde die Route erstellt?

Macht mein Zumo auch gelegentlich. Einstellung ist schnellste Verbindung und keine Ausschlüsse. Gerne biegt er auch im Ort ab und will über Nebenstraßen auf die nächste Hauptstraße, anstatt an der nächsten Kreuzung direkt rechts abzubiegen.

Aber ich muss ja nicht tun, was Zumo will.

Andreas, ich schimpf' doch nicht;) Stelle das einfach nur fest und kann damit auch leben, aber es ist und bleibt trotzdem Blödsinn. Ich erstelle meine Strecken ausschließlich im Zumo (hab' mich mit MS noch nie so anfreunden können); hier und da wechsle ich zwischen kurz und schnell, mal mit / mal ohne BAB - FW ist 4.3

Im übrigen will ich mich in der Fremde schon auf den Zumo verlassen können und nicht jedes Mal vorausahnen müssen, ob da evtl. wieder 'ne Capriole geroutet wurde. Wenn's in einer Stadt durch die kleinen Gassen geht, ist das ja bei kurzer Strecke irgendwo plausibel aber von hinten durch die Brust ins Auge....das kann ja mitunter peinlich werden!

Moinsen.

Fahre seit ca 5 Jahren ständig in der "Fremde". Am Anfang bin ich auf die eine

oder andere wirre Route (Parkplatz oder BAB -Nebenspur) reingefallen. Heute

nicht mehr. Selber kann der Anwender schauen lesen und "Verstehen" Das

Navi ist ein kleiner doofer Computer ohne Augen und Gefühl für die wichtigen

Dinge das Lebens( schöne Frauen gute Kneipe)Ach ja nach Hause bin ich

bis heute immer gekommen und in einer zwei Meter Sackgasse habe ich auch

noch nicht gesteckt mit meinem acht Meter "Kleintransporter". Planen

am PC mit MS ist für mich ein "Muss". Da jeden Tag andere Strecken zu fahren

sind .Immer mit 8 bis 20 Zwischenzielen . Mal einTag ,dann wieder zwei Tagestouren .

Das stählt glaube es mir. Da wird mann sehr gelassen.

Gruss

Es könnte sich auch um Klassifizierungsfehler im Kartenmaterial handeln. Wenn man sowas zweifelsfrei findet sollte man diesen Fehler an Navteq melden.

Zitat von uwe-europa

Und um soweiter du den Regeler richtung "BAB vorziehen" schiebst, um so öfter gehts über Parkpülätze und Nebenstrassen.

Alte Weisheit: Finger Weg vom Schieberegler und bevorzugte Routen über Zwischenziele realisieren.

Bei Regeler in Defaultposition geht's bei mir nicht über die Parkplätze, bei dieser kurzen Strecke natürlich auch ohne Routenwegpunkte.

Zitat von yellow

...Aber anstatt die Passstrasse, also die alte A2 zu nehmen hat er mich den Tremola Pass (Kopfsteinplaster) hoch gejagt. Warum weiß ich noch nicht.

Ja, nur... warum bist Du es dann gefahren??
Oder ist das Mäusekino da vorne jetzt der heilige Silizium-Altar?

Zitat von andreas.wernicke

Alte Weisheit: Finger Weg vom Schieberegler und bevorzugte Routen über Zwischenziele realisieren.

Ganz genau!
Vor allem führt die Mopedroute dann auch dort wo ich es will.
Zumal so ein PC Dingens ja weder über Kurvenhunger, noch über Intuition; daß man an nem Kreisverkehr wegen steckendem Sattelzug mal 10 Minuten warten muß, daß ne Ampel lange Rotphase hat, etc... das alles kann das Kistl ja nicht wissen...

Das Problem mit den Parkplätzen ist schon ein Garmin-spezifisches Problem. Die Geräte und die Kartensoftware sind auf die Routenplanung am PC ausgelegt, wo man meiner Meinung nach mit der Grundeinstellung von Mapsource und dem Zusammenklicken einer Route auch sehr schnell sehr gute Ergebnisse erzielt.

Die Routenplanung am Gerät ist dagegen ziemlich bescheiden, was unter anderem am Kartenmaterial liegt. Andere Geräte mit Navteq-Karten haben mehr Einzelmerkmale, so dass ein solcher Blödsinn, wie das Routen über Parkplätze nicht passiert. Da ist dann ein Parkplatz eben ein Parkplatz und keine Autobahn oder Bundesstraße. Da hilft auch kein Beschönigen, der Routingalgorhythmus ist heute bei nahezu jedem 99-€-Navi besser als bei den Garmin-Geräten. Die Einstellmöglichkeiten, egal ob Fussgänger/PKW oder schnellste/kürzeste Route oder die Vermeidungen sind ganz einfach Gimmicks, die bei allen Garmin-Geräten zuverlässig Unsinn ergeben.

Zitat von chris1234

Die Einstellmöglichkeiten, egal ob Fussgänger/PKW oder schnellste/kürzeste Route oder die Vermeidungen sind ganz einfach Gimmicks, die bei allen Garmin-Geräten zuverlässig Unsinn ergeben.

Es ist richtig, daß das Autorouting einige Schwächen hat, insbesondere bei den Kapazitäten und langjährig bekannten Fehlern wie bei Autobahnen und Kehrtwenden in Serpentienen. Das sie "zuverlässig Unsinn ergeben", halte ich für unzutreffend. Ich beobachte immer wieder, daß selbst die Handgeräte im direkten Vergleich zu manchen Einbaugeräten gut optimierte Strecken produzieren und Neuberechnungen bei Abweichungen schnell erkennen und durchführen. Die generierten Abbiegeanweisungen sind auch oft besser und frei von vielen unsinnigen Ansagen.

Probleme mit Kürzere Strecke und dem Schieberegler sind aber prinzipbedingt, und ohne solides Grundverständnis wird es immer subjektiv unbefriedigende Ergebnisse geben. Das die sich häufen, liegt überwiedend daran, daß Garmin nun einen breiten Endbenutzerkundenkreis erfolgreich erreicht hat, die in der trüglichen Annahme sind, Navigationstechnik wäre im Gegensatz zu früher einfach konsumierbar geworden (IMHO).

schönes Wochenende

Andreas

Dass die Geräte "zuverlässigen Unsinn" produzieren habe ich auch nicht auf das ganz normale Routing bezogen, sondern auf die Ergebnisse, wenn zusätzlich zu der Standardanforderung noch weitere Vorgaben gemacht werden.

Ich will da auch garnicht drauf rumreiten, schon allein deshalb, weil ich all diese Routingeinstellungsmöglichkeiten persönlich gar nicht nutze und brauche. Aber viele Anwender nutzen diese Möglichkeiten ja relativ oft und stellen dann staunend fest, dass andere Geräte, die diese Einstellmöglichkeiten ebenfalls bieten, hier wesentlich fehlerfreier arbeiten.
Garmin suggeriert mit den Einstellmöglichkeiten oft etwas, was hard- oder softwarebedingt mit dem betreffenden Gerät dann gar nicht geht. Wenn im Kartenmaterial der Parkplatz nicht als besonderes Merkmal ausgewiesen ist, kann das Routing ihn auch nicht ausschließen.

Vom Kunden zu verlangen, sich vor dem Kauf schlau zu machen und sich auch mal etwas näher mit der Technik auseinanderzusetzen, halte ich zwar für richtig, aber viele der angesprochenen Kritikpunkte sind den meisten Nutzern von anderen Geräten als normal funktionierender Bestandteil bekannt, so dass man gar nicht auf die Idee kommt, dass ganz triviale Sachen nicht richtig funktionieren. Denn tatsächlich ist Navigationstechnik heute doch wirklich einfach nutzbar. Garmin hat da meiner Meinung nach ganz schön Nachholbedarf im ganz elementaren Bereich der Navigationsgeräte.

Zu den Garmin-typischen Abbiegehinweisen, die "frei von vielen unsinnigen Ansagen" sind, habe ich auch so meine besondere Meinung, da ich speziell hier im Stuttgarter Raum einige Stellen kenne, wo die Abbiegehinweise einen Ortsunkundigen nur mit Fragezeichen in den Augen fahren lassen, wo andere Systeme ihm einfach sagen und zeigen, wo er langfahren soll. Da haben andere Hersteller die Messlatte mittlerweile ganz schön hoch gelegt.