auch ohne Zumo Motorrad Batterie leer?

Servus!

Ja, das ist richtig.
Die Halterung hat ein Eigenleben, schliesslich stecken da ja sowohl ein DC/DC-Wandler als auch ein Audioverstärker drin!

Das ganze hat aber bestimmt nix mit der Gummiabdeckung zu tun.

Simple Abhilfe: Du setzt ganz einfach einen Schalter dazwischen, den Du -wenn Du ein paar Tage nicht Mopedfrährst- einfach ausschaltest und somit die Spannungsversorgung unterbrichst.
Auch der Anschluss über die Zündung oder den Lichtstromkreis wäre denkbar...

Grüsse aus dem bay. Oberland!

Zitat von GPSeppl

Servus!

Ja, das ist richtig.
Die Halterung hat ein Eigenleben, schliesslich stecken da ja sowohl ein DC/DC-Wandler als auch ein Audioverstärker drin!

Leider falsch.

Ich hab mir mal den Spaß erlaubt, die Stromaufnahme zu messen:

Halter an Batterie ohne Zumo: 0,00 mA (Messbereich 2mA)
Zumo eingesteckt, bootet: ~200mA
Zumo eingesteckt, Kartendarstellung: ~150mA
Zumo eingesteckt und ausgeschaltet: 0,00mA (allerdings war der Akku des Zumo voll)

Gruß
Günni

Hallo,

ist die Battreie noch ok? Hast du noch andere "Verbraucher" z.B. Uhr, Alarmanlage o.ä.?
Welches Mopped fährst du?

Gruß Jürgen

Zitat von volkerxl

die batterie werde ich prüfen. fahre eine xl500r ohne weitere verbraucher. bin vor zwei wochen noch 1000 km unterwegs gewesen

Dann ists ja nicht so schlimm..... (Kickstarter!)

Gruß
Günni

Geh ruhig davon aus, dass es die Batterie ist. Kauf Dir ne kleine Hawker. Die ist vor allem vollkommen unempfindlich gegen Vibrationen:D, fast keine Selbstentladung - und oft eine erhebliche Gewichtsersparnis. Gruss

Hi
Der ZUMO MR-Halter ohne ZUMO verbraucht 0.004A
Wurde hier X mal behandelt
gruss
peterA

Zitat von PeterA

Hi
Der ZUMO MR-Halter ohne ZUMO verbraucht 0.004A
Wurde hier X mal behandelt
gruss
peterA

Dann muss mein Messgerät defekt sein. Ist allerdings keins von Conrad

Gruß
Günni

Zitat von volkerxl

die batterie werde ich prüfen. fahre eine xl500r ohne weitere verbraucher. bin vor zwei wochen noch 1000 km unterwegs gewesen

Hallo volkerxl

ich hatte vor zig Jahren (1994-97) eine XL500R-Dakar (Schweiz) soviel ich noch weiss hatte die nur eine 6 Volt Batterie. Ohne laufenden Motor hat damals nur das Standlicht und der Blinker funktioniert. Was hast du für eine Batterie drin?

mfg Urs

Zitat von Onkel Benz

Du Schlimmer !

Ja!

Und weil ich erstens ein ganz, ganz schlimmer bin und zweitens mir so was keine Ruhe lässt,
habe ich heute die Messung wiederholt.

Zitat von volkerxl

um die messung nach stromverbrauch mal nachzuvollziehen, wo hat ihr gemessen?

Die erste Messung erfolgte direkt nach Erhalt einer nagelneuen Motorradhalterung
(Wasserschaden!) und vor Umrüstung an Zündungsplus direkt an der Batterie, speziell
an den Anschlussleitungen des Zumo.
Messgerät von ABB, Messbereich 2mA, Leitungen (wie man´s halt so macht) in Reihe
(und nein, ich hab das Umstecken der Messleitungen nicht vergessen, muss ich nämlich
bei diesem Messgerät nicht )

Die heutige Messung erfolgte mittels frisch kalibrierter Präzisions-Stromzange
(für die, dies interessiert: Fluke 771, Messbereich 0/4-20mA, für Messungen von elektrischen
Analog-Steuersignalen, Genauigkeit: 0,2%/Messwert und +/- 5 Digits, Auflösung 10µA = 0,01mA).
Stromzange deswegen, weil ich wegen Verwendung des BMW-Steckers nicht so einfach
in Reihe messen kann (zumindest nicht, ohne die Kabels wieder zu entschrumpfen).

Messwert Halterung ohne Zumo: 0,00mA
Zündung natürlich "ein", Gegencheck "richtige Leitung" mit eingestecktem Zumo, hier natürlich
Overflow in der Anzeige (sind ja um die 200mA, s.o.)

Wenn früher andere Werte ermittelt wurden so kann es dafür eigentlich nur zwei Erklärungen geben:
1. falsche Messung/falscher Messbereich/ungenaues Messgerät
2. die Motorradhalterung wurde zwischenzeitlich technisch geändert

Gruß
Günni

Zitat von Onkel Benz

....
Bei analogen Messgeräten (ja so etwas gibt es noch..., hab selber noch eins)
den Messbereich so wählen, dass der Zeiger im letzten Drittel der Anzeige liegt,
dann wird's relativ genau.

mfg Onkel Benz

...und immer schön auf den Paralexefehler im Auge behalten

Zum Thema:

Interessiert mich jez aber doch, ob Garmin da was geändert hat an der Halterung?!? Ich mein, für's Bike sind die paar µA wohl echt relativ wurscht... ich hab meine seid dem ersten Tag direkt am Akku hängen und hab nicht mehr Probleme mit der BMW Batterie als ohne

Zitat von vision1001

Paralexefehler

Wenn schon, denn schon:
Parallaxenfehler.

Gruß
Günni

Die einen so die anderen so, jeder sagt was anders. Was ist nun richtig?

http://www.boxer-forum.de/dc/d…sting_type=read_new#27825

Zitat von volkerxl

nachdem ich vor 4 tagen die geladene batterie eingebaut habe war heute der erste test angesagt. ergebnis, sie ist wieder fast leer. .......
da nach euren messungen nahezu nix im leerlauf verbraucht wird vielleicht ein zufälliger zufall ?

Das glaube ich nicht. Sondern eher, dass eine Zelle Deiner Batterie defekt ist. Mess mal die Spannung der jetzt vollständig leeren Batterie. Sie darf jetzt ca. 11-12 V haben. Sind es nur noch rund 10V, ist mit ziemlicher Sicherheit eine Zelle defekt, z.B. ein Kurzschluß von Platten durch Sulfat.

Zitat von edelbiker

Die einen so die anderen so, jeder sagt was anders. Was ist nun richtig?

http://www.boxer-forum.de/dc/d…sting_type=read_new#27825

Wie so oft im Leben, liegt die Lösung vielleicht irgendwo dazwischen.
Über was reden wir eigentlich? 0.08mA? (= 80µA! MIKRO!).
Da ist ja die Selbstentladung der Batterie schon um ein Vielfaches höher.

Ich glaub zwar nicht wirklich, dass mein ABB-Gerät einen solchen Messfehler liefert,
aber hier ein Deut zu wenig, im Verlinkten Thread ein Deut zu viel, dann hast du die Lösung.
Die von mir als zweites verwendete Stromzange ist im µA-Bereich auch nicht mehr wirklich hypergenau.

Und irgendeinen Verbrauch muss die Halterung schließlich haben.
Es ist wie beim Standby von allen Geräten. Irgendwo ist eine Watchdog-Schaltung
versteckt, die verbraucht halt ein klein wenig.
Aber man muss sich immer die Größenverhältnisse vor Augen halten.

Zitat von volkerxl

nachdem ich vor 4 tagen die geladene batterie eingebaut habe war heute der erste test angesagt. ergebnis, sie ist wieder fast leer. ich fahre die xl seit fast 30 jahren mit ca 200.000 km aber so etwas ist noch nicht vorgekommen.:(
da nach euren messungen nahezu nix im leerlauf verbraucht wird vielleicht ein zufälliger zufall ?
um das zu prüfen werde ich nochmals die batterie aufladen und den zumoanschluss von der batterie nehmen. mal schaun.....

Da ist bei dir wohl auch "messen" angesagt. Es könnte sehr wohl sein, dass

• deine Halterung ne Macke hat
• die Halterungen tatsächlich unterschiedlich sind

Aber was ich eher glaube:
deine Batterie ist schlicht defekt! Da kannst du noch so oft laden, wenn eine Zelle defekt ist
dann ist im Nu die ganze Batterie leer.
Einfacher Test: du lädst die Batterie und klemmst den Zumo-Halter ab.
Entlädt sich die Bakterie erneut, weißt du ja, worans liegt.

Gruß
Günni

Edit:
Batterievermutung wohl zu spät geäussert