Akkuproblem beim Betrieb am Motorradbordnetz

Hallo,

bin vor ein paar Tagen aus Island zurück gekommen und auf der Tour folgendes Problem beim Betrieb meines 278er mit Akku am Bordnetz.

Folgendes zur Konfiguration:
- BMW 650 GS Dakar
- Kabel mit offenen Enden an Autoswitch

Problembeschreibung

Ich hatte im Navi eingestellt, dass es bei externer Spannungsversorgung laden soll. Ich bin mit einem vollem Akku losgefahren, nach 2 Tagen kam eine Warnmeldung, dass der Akku leer sei und das Navi ging aus. Die Spannungsversorgung war sicher an. Ein laden am Bordnetz war nicht möglich, es gab immer die Meldung "Charge complete".
Ich hab den Akku den entfernt und bin ohne gefahren. Die Spannungsanzeige am Navi hat immer um die 12,6 Volt. Auf der Fähre hab ich denn Akku dann über das Netzteil geladen. Im Navi hab ich eingestellt, dass es sich bei externer Spannungsversorgung einschalten soll. Der Akku wurde dann nicht mehr leer, geladen wurde er aber auch nicht. Die Spannungsanzeige im Navi zeigte nur noch um die 8 Volt an, obwohl die Spannungsversorgung an war.

Gibt es einen Trick, so dass das Navi am Bordnetz lädt?

Gruß
Karsten

Bei mir spinnt die Anzeige. Aber der Akku hält immer noch laut Anzeige 7-8Std. Aber locker noch 2Std. nach der Warnung "Batterie schwach"

Danke für die Antworten. Hab da noch ne Frage. Wird der Akku bei Euch am Bordnetz geladen? Bei mir wird anscheinend der Akku nicht geladen. Gruß Karsten

Moin.
Hab zwar das 276er aber ist ja bis auf die Festplatte die selbe Hardware und es wird ohne Probleme am Bordnetz geladen.

Mess doch bitte mal das Kabel durch, es müssten ja bei eingeschalteter Zündung oben 12V ankommen.

Hier mal ein Bild von Andi#87 aus einem anderen Thread:

Wenn kein Strom ankommt, ist entweder das Kabel nicht richtig angeschlossen oder defekt. Du kannst das Kabel dann auch nochmal direkt an eine 12V Batterie anschließen und durchmessen, dann bist Du sicher ob es das Kabel ist.

Kleiner Tipp:
Hatte aber letztes Jahr auf Island und auch sonst, wenn ich Schotterpisten oder Gelände fahre, den Akku draußen.

Hatte mir das GPS vor zwei Jahren gekauft und hatte es gleich bei einer Alpentour incl. Enurowandern um Briancon herum, plus Ligurische usw. eingesetzt. Natürlich mit Lautsprechern im Helm und etliche Male kam so einen Gong wärend ich über die Pisten fuhr. Irgendwann schaute ich bei der Gelegenheit auf das Display und habe kurz eine Meldung gesehen, daß auf externe Stromversorgung umgeschaltet wird. Durch die Erschütterungen wird wohl kurz der Kontakt zwischen Akku und Gerät unterbrochen. Der Akku sitz ja relativ fest, scheint aber doch genug Spiel zu haben um leicht vor und zurück rutschen zu können und die Kontaktzungen kommen wohl nicht schnell genug zurück.

Und bevor sich da was kaputtruckelt, fahr ich lieber nur auf Bordstrom. Ist zwar eine Bastelei mit den Tracks aber für mich sicherer.

Und gleich der Frage zu entgehen, nein ich lass mich im Gelände nicht vom Navi führen.:D
Ist nur fest mit einer Gegensprechanlage verkabelt und wenn ich mit mehreren Leuten fahre. ist der Funk an.

Gruß
Rolf

Hallo,

hatte auch das gleiche Problem.

Abhilfe bringt, das 278er zuhause hinlegen und einschalten. Warten bis das Gerät, wegen leerem Akku, sich selbsttätig ausschaltet. Danach mit dem Netzladekabel laden, bis bis der Akku voll ist und wieder im Akkubetrieb laufen lassen, bis der Akku vollkommen leer ist. Das Ganze 3x wiederholen und die Ladekapazität ist wieder hergestellt und zeigt auch wieder richtig an.

Sofern die GS650 Dakar bereits CAN-Bus Verbaut hat wird die Steckdose des Bordnetzes in vielen Fällen einfach von der Elektronik abgeschaltet.

>> direkt an die Batterie mit dem Kabel des Garmins.