Neues 76CSX - positiv überrascht

Habe mich entschlossen, von meinem alten 76CS auf das 76CSX aufzurüsten (hauptsächlich wg. Speicherplatz und des imho derzeit recht günstigen Preises (278€)) und bin doch sehr positiv angetan vom Performance-Zugewinn :D.

- Empfang des 76CSX ist um Welten besser. Kann jetzt sogar im Haus die Position mit zwar etwas verschlechterter aber immer noch ausreichender Genauigkeit empfangen.
Waas/Egnos wird sofort detektiert und Empfangsgenauigkeit dadurch verbessert.

- Der Bildshrimaufbau beim Scrollen und Zoomen ist deutlich schneller (mehr als Faktor 2). Damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet und bin wirklich begeistert.

- Routenberechnung (CN) etwas schneller

- Auto-Rooting gleich gut. Für meine Zwecke völlig ausreichend. Das frühere Problem der verspäteten Abbiegehinweise scheint zumindest mit Firmware 3.7 gelöst zu sein.

Einziger Nachteil des 76CSX gegenüber 76CS:
Geschwindigkeitsfilter fehlt, dadurch ständiges Tracking mit Krümelspur, die langsam zu einem Knäuel wird, wenn man sich längere Zeit am gleichen Ort aufhält - nervt ein wenig. Beim CS konnte man das unter Marine-Einstellungen anwählen - dieser Menüpunkt ist jetzt verschwunden.

Fazit:
Die Oregon-/Colorado-Fans mögen mir verzeihen - aber die C(S)X-Serie scheint derzeit noch deutlich ausgereifter zu sein. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden. Auch wenn immer noch ein paar Wünsche offen bleiben (USB 2.0, mehr als 20 Tracks, 4GB statt 2GB...). Angesichts des aktuellen Preis-Niveaus bieten diese Geräte ein hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis. Jedem, der sich mit dem Gedanken trägt, das Upgrade von C(S) auf C(S)X zu machen, kann ich nur zuraten - ich habe viel zu lange gewartet .

Stephan

Ich habe desswegen schon mit Garmin USA Telefoniert. Sie mögen doch bitte darüber nachdenken in alle Geräte mit Sirf III Chipsatz bei einer neuen Firmware ein Menü mit einbauen wo man Static Navigation ein und ausschalten kann. So könnte jeder User das sich so anpassen wie er es barucht. Besonders nervig ist das ja auch zb im nüvie 250W Static Navigation auf aus steht und so im Stand die Karte erheblich springt, wes bei einem Navigationsgerät fürs Auto nicht sein sollte.

Als Antwort habe ich erhalten, dass Garmin das sogar machen würde, wenn genügent Leute diese Funktion brauchen. Aber es melden sich einfach zu wenig Leute die das Wünschen und so wird das nicht umgesetzt werden. Weil man wegen einigen Leuten keine Änderungen in der Firmware amchen will.

Ich weis nun werden wieder einige sagen, dass mit dem Autobahnbug (der ja in den Augen von Garmin kein Bug ist, weil es das halt nun mal so in USA nicht gibt) ändern Sie ja auch nicht und das wollem viele Leute haben. Das stimmt natürlich schon, aber das ist eben für Garmin kein Bug und desswegen sehen sie keine Notwendigkeit das zu ändern.

Zitat von spinzig

Einziger Nachteil des 76CSX gegenüber 76CS:
Geschwindigkeitsfilter fehlt, dadurch ständiges Tracking mit Krümelspur, die langsam zu einem Knäuel wird, wenn man sich längere Zeit am gleichen Ort aufhält - nervt ein wenig. Beim CS konnte man das unter Marine-Einstellungen anwählen - dieser Menüpunkt ist jetzt verschwunden.

Für mich ist ein weiterer ziemlich nervender Nachteil, das gegenüber der C-Variante geänderte Verhalten beim Luftlienienrouten.
Anstatt automatisch die passende Abbiegevorschau anzuzeigen, kommen jetzt nur die nervenden Hinweise auf den Wegpunkt, die die Karte verdecken. Im Vista HCX scheint es aber dieses praktische Feature der automatischen Abbiegevorschau ja wieder zu geben.

Leider blieben ja alle Anfragen an Garmin, dieses schon mal implementierte Feature auch in den 60/76 CSx aufzunehmen ungehört.

Alfons