Automatisch nicht - er frägt nach (ist von daher nicht so schlimm).
Wg. dem "Originalstecker" hab ich auf BMW geschlossen, weil vorhin mal von "CAN-Bus" die Rede war. Die (neueren) BMWs sollten für's Navi in Cockpit-Nähe so einen Stecker für die Navi-Stromversorgung haben.
Hier geht's leider etwas durcheinander mit den verschiedenen Moppeds und bei Dir hab ich leider nicht in die Signatur geschaut und gesehen, daß Du *keine* BMW hast.
Ah danke!
Ist das nicht furchtbar lästig (wenn man z.B.beim Tanken in der rechten Hand den Tankstutzen, in der linken den Helm hat und dann mit der Nasenspitze den Touchscreen bedienen muss :))?
Scherz beiseite: gibt es einen Grund, der dagegen spricht, den Zumo direkt an die Batterie anzuschliessen - Entladung dürfte ja wohl keine Rolle spielen, man lässt den Zumo ja schließlich nicht unbeaufsichtigt stundenlang am Mopped, oder und in 1oder 2 Stunden im Café wird der Zumo die Batterie wohl kaum leer saugen, vermute ich.
Viele Grüße
Ralf
Scherz beiseite: gibt es einen Grund, der dagegen spricht, den Zumo direkt an die Batterie anzuschliessen - Entladung dürfte ja wohl keine Rolle spielen, man lässt den Zumo ja schließlich nicht unbeaufsichtigt stundenlang am Mopped, oder und in 1oder 2 Stunden im Café wird der Zumo die Batterie wohl kaum leer saugen, vermute ich.
Richtig vermutet. Leersaugen kann man fast ausschließen (bin gespannt, wer jetzt wieder mit dem ach so riesigen Stromverbrauch der Halterung daherkommt :p)
Aber aus eigener Erfahrung kann die Dauerspannung u.U. dazu führen, dass die Kontakte korrodieren und sich dann die Halterung wegen internem Kabelbrand verabschiedet. Gab mal nen ellenlangen Thread hierzu, man konnte allerdings nicht zweifelsfrei nachweisen, was an den defekten Halterungen tatsächlich schuld war.
Ich hab die Halterung trotzdem von Dauerplus auf Zündung umgestellt und seit einem Jahr keine weitere Kontaktkorrosion beobachtet (aufholzklopf).
Die Kontakte sind auch zusätzlich mit so nem Korrosionsschutzmittel eingesprüht (wie hieß das Teil nochmal? Für Auto, Motorrad und Boot?).
Uff. Mein Beitrag bietet jetzt wieder jede Menge "Angriffsfläche" für Endlosdiskussionen (Hallo Onkel Benz :D)
Gruß
Günni
Gut, dass ich gefragt habe ... danke für die Info, dann ist der Anschluss an das Standlicht ja klar.
Ich hab die Halterung trotzdem von Dauerplus auf Zündung umgestellt und seit einem Jahr keine weitere Kontaktkorrosion beobachtet (aufholzklopf).
Die Kontakte sind auch zusätzlich mit so nem Korrosionsschutzmittel eingesprüht (wie hieß das Teil nochmal? Für Auto, Motorrad und Boot?).
Das beliebte WD40, des Moppedfahrers Grundnahrungsmittel?
Uff. Mein Beitrag bietet jetzt wieder jede Menge "Angriffsfläche" für Endlosdiskussionen (Hallo Onkel Benz :D)
Denn mal danke, dass Du Dich meinetwegen in Gefahr begeben hast. 
Ist wahrscheinlich sowas wie die ABS-Diskussionen in Motorradforen oder "wie pflege ich meine Kette", das ist immer lustig. :p
Viele Grüße
Ralf
Die BMW 1200GS hat z.B. einen freien Stecker am Lenkkopf und da gibt es bei Touratech das passende Kabel für Zumo und BMW-Stecker.
Nebenbei bemerkt, das Navi an der Hupe zu betreiben - das geht aber ganz schön auf die Ohren...
Das beliebte WD40, des Moppedfahrers Grundnahrungsmittel?
Nö. Wet n Protect wars. Mir fällts wie Schuppen von den Haaren :p
Die BMW 1200GS hat z.B. einen freien Stecker am Lenkkopf und da gibt es bei Touratech das passende Kabel für Zumo und BMW-Stecker.
Er fährt aber ne Triumph...
Nebenbei bemerkt, das Navi an der Hupe zu betreiben - das geht aber ganz schön auf die Ohren...
..über diesen Vorschlag hab ich mich auch schon gewundert... 
Gruß
Günni