Zumo hat mich in die falsche Richtung geschickt

Zitat von tourenfahrer54

das NÜVI-550 ist zum ZUMO nur ein müder Abklatsch..

Spannende Aussage. Würdest Du uns die Vorteile des Zumo gegenüber dem nüvi mitteilen?
Ich sehe momentan zwei Risiken, auf das nüvi zu warten: Kein Ausschalten/manuelle Routenneuberechnung und die wiedereinführung des Autobahnfehlers.
Gut, es hat nur 10 Routen, aber selbst die brauche ich nicht, da die Strecken ja als Track auf Karte liegen und bei Bedarf berechnet & importiert werden. Und die externen Taster habe ich beim zumo nicht verwendet.
Klar, als Neugerät wird es seine Macken haben, aber an denen mangelt es dem zumo ja nun auch nicht, nur man kennt sie halt inzwischen.

Würde mich daher ernsthaft interessieren.

Zitat

...denn das Gerät ist es zwar, nicht aber wenn die notwendigen Anschlüsse für die Stromversorgung etc. benutzt werden

Die längere Akkulaufzeit ist neben dem etwas schlankeren Design der Hauptgrund, warum ich das nüvi bevorzuge.
Nachdem der Akku bei 20% Display schon bei dem Zumo etwas über 5h gelaufen ist, hoffe ich, mit dem nüvi ohne Strom ausukommen, bzw, mit einem Batteryextender und gar kein Kabel verlegen zu müssen.

Ach ja, und vielleicht, wie bei den anderen nüvis (angeblich) endlich vernünftige Faben im Routingmodus und hoffentlich etwas mehr Speicher für Abbiegeanweisungen habe, sowie eine Europakarte.

Die Klinkenbuchse bbenötige ich nicht. Entweder nur visuell oder gleich Blauzahn. Was gäbe es noch für Anschlüsse, die während der Fahrt relevant wären?

Zitat

Das 550 hat weder BT noch eine Klinkenbuchse

Nun, BT hatte mein 400 auch nicht. Und wo die Klinkenbuchse war, kann ich mich jetzt auch nicht wirklich dran erinnern.

Mich interessierte mehr, welche Möglichkeiten, abseits von BT, bietet das Zumo, die das nüvi nicht hat, sagen wir, die Softwareseite (Rechenleistung und Speicher zähle ich mal fälschlicherweise mit dazu)?

Bevor ihr den Vergleich weiter ausführt: Zum nüvi 550 gibts HIER einen Thread

Der Unterschied zwischen Zumo 400 und 500? Europa an Board statt DACH und etwas mehr an Zubehör. Inhaltlich wohl recht gleich.

Speicher (nicht SD) gleich, SW gleich, CPU gleich. Wurde mir zumindest so gesagt.
Das 550 hat mehr internen Speicher und BT, sowie eine CD mit MS dabei. Ach ja, und sagt Straßennamen an.

So unterschliedlich in Punkto Navigation scheinen die Zumos also nicht zu sein, wenn man auf Zubehör wie BT, Autohalterung etc.verzichten kann.

Das sind zumindest meine Infos, lasse mich sehr gerne korrigieren.

Allerdings ist die fehlende Trackaufzeichnung beim nüvi in der Tat ein Argument, denn das währen auch wieder 50+ Euro mehr für einen Logger.

Zitat

Das NÜVI ist was es ist ein wasserdichtes Navi ohne weitere Möglichkeiten

Und genau nach diesen Möglichkeiten, die mir fehlen würden, fragte ich. mich. Trackaufeichnung ist eine von Relevanz. Was noch?
Was können die Zumos mehr? Lieferumfang ist dabei erstmal nicht von Interesse.

Zitat von tourenfahrer54

Klipp und klar sind sind einfach besser zu bedienen ,finde dich damit ab

Das versteh ich jetzt aber auch nicht.
Traklog fehlt scheinbar.
Routen sind per MS nicht direkt ladbar, sondern nur per Kopie.
MS ist nicht dabei
Audio-Funktionen sind eingeschränkt.
Die derzeitige Halterung ist nicht tauglich.

Aber Bedienung bei der eigentlichen Navigation? Was soll da anders sein?
Wenn ich mir das Handbuch angucke, funktioniert Ziele suchen und Routen erstellen am Gerät absolut gleich.

Ob man da im Gesamtpaket wirklich ein motorradtaugliches Gerät bekommt, ist natürlich etwas fraglich. Man muss sich halt über die Nutzung im Klaren sein und ganz klar abwägen.
Da Du navigationstechnisch am oberen Ende "ausgestiegen" bist, verlangst Du da wohl etwas mehr (in meinen Augen z.T. nur technische Spielereien;)), wirst an diesem Punkt logischerweise nicht mit einem nüvi550 glücklich.
Deswegen hast Du ja auch keinen zumo mehr.
Andere brauchen aber vielleict gerade diese Zusatzfunktionen nicht. Wer zB. auf Trakfunktionen verzichten kann, dürfte mit dem Nüvi gut bedient sein.

Danke, das war eine brauchbare Antwort.

Zitat von blue0711

Traklog fehlt scheinbar.

Das wäre in der Tat ein Problem, aber noch keine Tatsache

Zitat

Routen sind per MS nicht direkt ladbar, sondern nur per Kopie.
MS ist nicht dabei

MS hatte ich mit dem 400er auch nicht. Bei mir muß es daher so oder so Google Maps oder der MTP tun. Wichtig ist daher der gpx Import, der, zumindest laut Werbung, gehen soll.

Zitat

Audio-Funktionen sind eingeschränkt.

Audio brauche ich gar nicht. Ích habe lange mit dem Gedanken BT gespielt, bin aber nach mehreren Fahrten zu dem Schluß gekommen, daß ich ganz froh bin, wenn unter dem Helm nicht gequatscht wird.

Zitat

Die derzeitige Halterung ist nicht tauglich.

In meiner Kalkulation ist eh eine von Touratech & Konsorten dabei. Aktuell, laut Werbung, ist eh nur ein Autohalter dabei. Unwichtig, habe kein Auto

Zitat

Aber Bedienung bei der eigentlichen Navigation? Was soll da anders sein?
Wenn ich mir das Handbuch angucke, funktioniert Ziele suchen und Routen erstellen am Gerät absolut gleich.

Das doch mal 'ne Aussage. Mit dem Zumo war ich alles andere als glücklich, das nüvi wird sicher nicht besser sein, aber preis/leitungsmäßig liegt es vorne. 50% mehr Geld für 100% mehr Akkulaufzeit und ganz Europa - und kompaktere Ausmaße.
Sollte die Akkulaufzeit nicht erreicht werden, ist das nüvi eh hinfällig.

Zitat

Ob man da im Gesamtpaket wirklich ein motorradtaugliches Gerät bekommt, ist natürlich etwas fraglich.

Warum? Es ist wasserdicht und wenn Touratech eine brauchbare Halterung auf den Markt schmeißt?

Zitat

Man muss sich halt über die Nutzung im Klaren sein und ganz klar abwägen.
Da Du navigationstechnisch am oberen Ende "ausgestiegen" bist,

Mach mir jetzt mal keine Angst! Ich hatte ein Zumo400, wenn das daß obere Ende sein soll... ein Teil, das einen auf der kürzesten Route permanent in Sackgassen oder auf Fußwege schicken will (nein, ich rede jetzt von den selbstberechneten, kürzesten Routen, nicht von meinen google maps Experimenten), bei einer Sperrung einer Landstraße nicht mal mehr auf die ursprüngliche Route zurückkommt, außer, man pflastert alles mit Wegpunkten zu, das selbst auf einer Simulation seiner eigenen Routen ein "Off Road" meldet, dann doch wieder Kompaß und Karte....

Klar, das nüvi wird hier absolut nicht besser sein, aber dafür günstiger. UNd vielleicht, ganz vielleicht, geht ihm auch nicht so schnell die Puste aus, weil Garmin in einem Anfall von nie wieder gutzumachender Fehlkalkulation doch ein Byte mehr Speicher verarbeitet hat, als der 5 Jahresplan erlaubt hätte...

Zitat

verlangst Du da wohl etwas mehr

Von einem navi zu erwarten, daß es einen auf der Spur hält oder zumindest wieder dahin zurückbringt, wenn man sie, aus welchen Gründen auch immer, verlassen hat, ohne das auf dem Schirm alles mit Fahnen zugepflaster ist, ist natürlich auch arg vermessen

Zu erwarten, dann noch zu erkennen, ob ein Punkt auf oder knapp neben einer Straße verläuft, ist da ja schon ein Sakrileg.

Und von Luxus wie unterschiedlichen Profilen für Stadt und Land, eben aus dem Wissen, das Karten immer ungenau sind und niemals alle Anlieger und Sackgassen erfasst werden können und deshalb die kürzeste Route in Städten nur eingeschränkt sinnvol ist, auf dem Land aber erste Wahl, oder zumindest eine naheliegende Einstellung, Residential Areas zu vermeiden, und sei es nur aus Anwohnerschutzgründen, wollen wir ja gar nicht zu träumen wagen.

Halt, das "obere Ende" war mit @tourenfahrer45 seinem 278 gemeint, ebenso das "mehr verlangen"

Deine Probleme mit dem zumo kann ich allerdings selbst nicht nachvollziehen.
Kleine Strässchen bei kürzester Strecke sind typisch, da nehmen sich andere wohl auch nix. Könnte man natürlich berücksichtigen, wird aber schwer, da oft die Bebauungsgrenzen nicht klar sind und das Problem auch ausserhalb auftaucht (zB routen über Aussiedlerhöfe zur "Vermeidung" des Orts).
In Sackgassen bin ich aber bislang nur gelandet, wenn neue Sperrungen da waren (Kartenproblem)
Das Umfahren von kurzen Sperren ist mir bislang via dem Umfahren-Button oder per Pi x Daumen-Methode ohne Änderung der Route problemlos gelungen, kam also noch nie in die Verlegenheit.

Bei Sperrungen im grösseren Umfang ohne klare Beschreibung bin ich bislang so vorgegangen, dass ich einen Wegpunkt NACH der SPerrung, der mir wichtig war gesetzt habe und temporär die Neuberechnung genutzt habe. Funzt einwandfrei, man kann sich so um die Sperrung herumhangeln.

Also wenn ich z.B. kein Track.Log bräuchte und auch kein MS... Dann würde ich garantiert kein Garmin nehmen. Ich würde ein günstiges Navigon, TomTom, Falk oder sonst was für 150 Euro kaufen und gut ist es. Bei Regen muss das Ding dann eben in ein Kondom schlüpfen....

Grüßle

Die Idee mit der Wasserdichen Tasche kam mir auch, nur wurde hier der Verdacht geäußert, daß diese bei Regen beschlagen, zumindest wenn es etwas kühler ist - man kennt das ja vom Helm.

http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=245013&postcount=10

So eine Tasche hat natürlich den Voreil, das nicht nur ein Navi mit großem Display dort hineinpasst, sondern der externe Akku gleich noch mit. Aber den Nachteil, daß bei Sonne wohl noch weniger zu sehen ist. Außerdem ist so ein konstrukt natürlich noch klobiger als ein Zumo.

Das Tracklog würde ich gar nicht mal als den ausschlaggebenden Punkt bei einem billig Navi sehen. Jeder 50Euro logger bietet vermutlich mehr Loggingmöglichkeiten als das Zumo, bei dem man ja das Log nicht manuell starten/stoppen oder Kriterien, nach denen gelogged werden soll, festlegen kann (nach Entferung, nach Zeit, erst ab x km/h)

Das größte Problem bei vielen Straßennavis ist wohl eher das Hochladen von eigenen Tracks.