278-Nachfolger? Garmin GPSMAP 640

Pressemitteilung: http://www8.garmin.com/pressroom/marine/100308.html
Artikel-Link: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=148&pID=14898

Zitat

Garmin bringt mit der Serie "GPSMAP 600" neue Komplett-Navigationssysteme in einem robusten und wasserdichten Gehäuse. Die Lotsen taugen laut Hersteller sowohl für die Straßen- als auch für die See-Navigation. Die 640-Version ist für den US-Markt, das 620er-Modell für den internationalen Vertrieb reserviert.

Die Navis sollen einen breiten, hoch auflösenden Touchscreen (5,2 Zoll, 840 x 600 Pixel) besitzen. Beim 620 steckt eine weltweite Basiskarte mit Höhenmodellen im Gerät. Weitere Straßendaten gibt es optional auf SD-Karte - auch Seekarten mit Über- und Unterwasser-Perspektiven in 3D (BlueChart g2).

Im ersten Quartal 2009 soll die GPSMAP-600-Serie ab rund 1.000 US-Dollar erhältlich sein. Der Preis und ein genauer Marktstart für Deutschland sind bisher nicht bekannt.

Zitat von BlueGerbil

Pressemitteilung: http://www8.garmin.com/pressroom/marine/100308.html
Artikel-Link: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=148&pID=14898

Meine Meinung dazu: Garmin setzt sein "Nüvi für alle"-Programm fort. Jetzt kommen die Marinegeräte dran...

Uwe

Zitat von AndreasL

Uwelix, zumindest mit der Oberfläche hast du recht. Sieht aus wie ein großes Nüvi.

Nach meinen Informationen sieht es nicht nur so aus, sondern besitzt, wie der Oregon auch, den selben Kern wie ein neueres Nüvi, den STM Carthesio. Hinzu kommt noch, dass Garmin wieder Shareholder Value folgend, sich den Markt für die Zümo nicht mit einem leistungsfähigen Universalgerät kaputt machen möchte.

Gruss Joern Weber

So etwas war ja zu erwarten. Bei den Spezifikationen ist das 27x wohl noch das letzte wirklich "brauchbare" GPS am Markt. Mit max. 10 Routen für einen Urlaub unbrauchbar. Und wie ich denke, wird das auch, wie beim Zumo, das Ende der frei konfigurierbaren Displayeinstellungen sein. Warten wir mal ab, was dann wirklich machbar ist. So sieht es jedenfalls danach aus, dass das 276 mein letztes Garmin ist.

Zitat von blackwilli

...
So sieht es jedenfalls danach aus, dass das 276 mein letztes Garmin ist.

Hallo,

oder schnell noch ein 278 bunkern!

Gruß Jürgen

Zitat von bigbiker

oder schnell noch ein 278 bunkern!

Das ist an sich eine gute Idee, Jürgen.
Kennst Du vielleicht einen Sponsor?

Zitat von blackwilli

Das ist an sich eine gute Idee, Jürgen.
Kennst Du vielleicht einen Sponsor?

Hi,

warst Du denn nicht lieb genug? Es weihnachtet bald!

Gruß Jürgen

Zitat von AndreasL

....

Wer mit RoHS nichts anfangen kann: EU Verordnung zum in Verkehrbringen von Gefahrstoffen. Bei Elektrogeräten ist es meist Blei im Lötzinn. Die Amis haben damit lange ein Problem gehabt das Blei zu ersetzen, da der gesamte Lötprozess umgestellt werden muss.

In USA gilt das nicht und dort ist das 27x nach wie vor gelistet.

Hallo,

was es nicht alles gibt!! Dann teigen die Gebrauchtpreise ja wieder!

Gruß Jürgen

Guten Abend,

ich wäre mit voreiligen Schlüssen aus der Technischen Spezifikation etwas vorsichtig. Das Gerät muss erstmal da sein - und wenn es das kann, was ich vermute, dann wird es auch wieder ein Gerät werden, das durchaus seine Berechtigung im Motorradbereich findet. Vielleicht nicht im Bereich der Straßennavigation - aber dann eventuell im Bereich der Offroad-Navigation. Die Displaygröße würde viele schöne Möglichkeiten eröffnen.

Auch ein Zumo kann keine Tracks speichern - jedenfalls nicht als Track sondern allenfalls als Route. Und ob ein Gerät dann 10 oder 50 Routen direkt intern speichert, ist wirklich unerheblich - solange man nachträglich über die SD-Karte oder interne GPX-Files nachimportieren kann. Auch der Zumo besitzt keinen dedizierten Trackspeicher, er speichert den Track automatisiert und ohne Beeinflussung von Außen. Die Archive sind auch nur per PC auslesbar. Und die Spezifikation des Zumo sah in der Pressemeldung genauso aus wie jetzt beim 620er - erstmal sehr, sehr dünn. Tatsächlich ist der Zumo heute ein sehr robustes, leistungsfähiges Gerät, das selbst offroad funktioniert. Zumo und 278 bedienen unterschiedliche Clientel - ein Großteil der Zumo-Nutzer wäre mit einem 278 kreuzunglücklich. Und es gibt gar nicht so wenige Umsteiger von 276/278 auf Zumo - die damit sehr glücklich und zufrieden sind. Ein leichter zu bedienender 278 - sprich 620 - wäre ein erheblicher Fortschritt.

Garmin fehlt derzeit in Europa ein Gerät der Oberklasse - eine Position, die der 278 bisher besetzt hat. In wieweit sich der 620er dann etablieren kann, hängt wirklich von der Markstrategie ab. Bisher war Garmin bemüht, in der Upper-Class zu spielen und gleichzeitig trotzdem den Massenmarkt zu bedienen. Das ist ein sehr schwerer Spagat, der nicht leicht zu meistern ist. Eine Straffung der Produktlinie und eine Straffung der Modellpalette ist jedenfalls kein Fehler, solange sowohl das untere wie das obere Marktsegment bedient wird.

Ob der 620er auch diese Position - die des Top-Segments -besetzen kann, muss man abwarten. Bis zum Frühjahr 2009 ist noch viel Zeit, auch für eine Menge Spekulationen - insofern bleibt nur: fröhliches Rätselraten. Voreilige Schlüsse aus unvollständigen technischen Spezifikationen würde ich keine ziehen.

MfG
M.Z.

Prinzipiell hast Du schon recht, aber ...

Zitat von Matthias_Z

ich wäre mit voreiligen Schlüssen aus der Technischen Spezifikation etwas vorsichtig.

Nach meinen Beobachtungen der Garminentwicklungen der letzten 4 Jahre läuft die angekündigte 6xx Reihe schon in die befürchtete Richtung. Allein das Display verrät hier viel, das scheint wieder die Standardanzeigeform wie bei den Nüvis und Zumos zu werden. Also keinerlei Konfigurationen des Displays möglich. Für fast alle 27x User ein absoluter Ausschlußfaktor.

Zitat von Matthias_Z

Und die Spezifikation des Zumo sah in der Pressemeldung genauso aus wie jetzt beim 620er - erstmal sehr, sehr dünn. Tatsächlich ist der Zumo heute ein sehr robustes, leistungsfähiges Gerät, das selbst offroad funktioniert.

Nichts gegen den Zumo, aber hier hast Du vollkommen recht, die Spezifikation sah genauso aus. Und das wird das Problem. Lies Dir allein mal die Themen über die freie Konfigurierbarkeit der 27x durch. Oder noch aussagekräftiger, die vielfältigen und wirklich schnellen Möglichkeiten der Routenplanungen am Gerät. Erstellen von Luftlinienrouten, generieren von Autoroutingrouten, autom. umdrehen beider Varianten, Ändern von Luftlinien UND Autoroutingrouten am Gerät, Unterschiede der Neuberechnung usw. usw. .....

Zitat von Matthias_Z

Zumo und 278 bedienen unterschiedliche Clientel - ein Großteil der Zumo-Nutzer wäre mit einem 278 kreuzunglücklich. Und es gibt gar nicht so wenige Umsteiger von 276/278 auf Zumo - die damit sehr glücklich und zufrieden sind.

Das gibt es natürlich auch, wobei dies meist User waren, die die Möglichkeiten eines 27x nicht wirklich brauchten und nutzten. Ich hatte vereinzelt schon mal geschrieben, dass der Zumo heraus kam, als ich gerade dabei war, mir ein neues Navi zu kaufen und ich hatte zuerst großes Interesse am Zumo, bis ich in den US-Blogs die ersten Testberichte der User gelesen hatte. Auf die Konfigurationsmöglichkeiten, die schon mein altes V'er hatte, wollte ich nicht verzichten.

Zitat von Matthias_Z

Garmin fehlt derzeit in Europa ein Gerät der Oberklasse - eine Position, die der 278 bisher besetzt hat. .... Ob der 620er auch diese Position - die des Top-Segments -besetzen kann, muss man abwarten.

Das sehe ich vollkommen anders. Das 278 IST das absolute Top-Gerät am ganzen Markt und könnte es noch lange sein. Ein wenig Detailpflege an der Firmware könnte hier wieder neue Maßstäbe setzen.

Eines bleibt wirklich abzuwarten bzw. weckt hohe Erwartungen: Für einen Einstandspreis von umgerechnet runden 750 Euro ohne Kartenmaterial, muss das 620 schon alle Features des 278 bieten, sonst wird das ein Reinfall.

Und noch was ist mir aufgefallen:

Ich kann mir keinesfalls vorstellen, so wie von Dir angedacht, dass das 620 wirklich für bisherige Zumo- oder Outdoor-User interessant sein könnte. Im Forum findet man sehr viele Aussagen darüber, dass man sich erstens so einen großen "Ziegelstein", wie das 278 auf keinen Fall ans Mopped machen würde bzw. das es für den Outdooreinsatz (Fahrrad, Wandern) wegen seines Gewichtes überhaupt nicht tragbar sei.
Das 620 ist deutlich größer als das 278 und wiegt noch einmal über 100g mehr, also fast ein halbes Kilo.