Autobahnbug zum 1.000.

Zitat von paul-josef

Mehr brauche ich nicht und werde es auch in Zukunft nicht brauchen.
paul-josef

Das ist ja ok so, auch ich verzichte auf Sprachansage und genieße die Einstellungsmöglichkeiten des Gerätes. Aber das war ja gar nicht das Thema. Es ging um den Autobahnbug und ich habe die Frage in den Raum gestellt, ob das wirklich so schlimm ist. Es passt halt m.M. nach nicht zu so einem teuren Gerät, zumal der Fehler sicher nicht schwer auszumerzen wäre. Das ist alles. Und ärgerlich der Gedanke, dass mittlerweile jedes Billig-Gerät diese Eigenschaft beherrscht.
Trotzdem wäre für mich ein Routing, das zwar Autobahnen meidet, aber dafür auf Bundesstraßen führt, fürs's Motorradfahren fast ebenso unbrauchbar.

Schade finde ich vielmehr die generelle Autobahnlastigkeit, egal welche Einstellung, nach 200 km routet das Gerät auf die Autobahn.

Zitat von paul-josef

. Ich fahre ja beispielsweise immer noch notorisch ohne Sprachausgabe und daher ist für mich z.B. die freie Konfiguration von überlagerten Datenfeldern auf dem Kartenschirm unverzichtbar. .

das ohne geht nur so lange die Augen gut sind oder der Fahrer ist immer

Brillenträger.Bei mir mit meiner "Altersweitsicht" müsste ich immer eine Lesebrille

unter dem Helm tragen .Und die frei zu belegenden vier Datenfelder nutze

ich immer,zum übigen Potenzial der 276/78 Serie wurde alles gesagt . Für mich

als Multinutzer der auch noch faul ist kommt die 278 Serie nicht in Frage

Mir ist die IR-Fernbedienung plus Touchs.. und die HW-Tasten die beste

Lösung.Kommende Units egal wie die sich nennen müssen sich erst noch

beweisen .Alleine mir fehlt der Glaube . Aktuell in der Motorradzeitung ein

Navitest The Winner ... die Holländer .Auf die PC-Routenplanung und ihre

Möglichkeiten wird nicht richtig eingegangen .Fünf Seiten viel blabla und

am Schluss musste einer gewinnen ...Der 278 wird als High End erwähnt ,mit

der zu treffenden Bemerkung das der Durschnittsanwender da mit leicht

überfordert ist

Gruss

Zitat von Taunusmoto

Die Logik hinter dieser 'echte 27x-User kommen mit den Autobahnfehler gut klar' coolen Aussage ist doch, dass eine Gerät um so mehr Fehler in der Software haben darf, je teurer und komplizierter es ist, weil die User so intelligent sind, dass sie mit allen Softwarefehlern selber klar kommen.

Sehe ich auch so.

Ich komme zwar auch klar mit meinem 276er (AT: Mautstraßen vermeiden, ansonsten Zwischenziele setzen (am 276er direkt oder auf dem Netbook), aber die Ignoranz von Garmin ("Marinegerät gepimpt auf Straße"), eine Funktion, die schon ordentlich funktioniert hat, nach eigener Fehlprogrammierung nicht wieder zu reparieren finde ich trotzdem arg - speziell beim Preis der genannten 27x-Geräte.

Die Meldungen wie "ist es wirklich so arg?" oder "damit kann man ja gut leben" oder "ich bin ja so gut, dass ich das kompensiere " kann ich deswegen nicht nachvollziehen, scheint mir als Versuch das Ganze schönzureden, was aber nix daran ändert, dass der Ball (schon lange) bei Garmin liegt.

Gruß

Eben und damit kommenden Geräte nicht wieder "Zweck entfremdet"werden sind sie für

den Strassenverkehr sehr stark künstlich beschnitten .Wenn ich die Daten für die neuen

Kartenplotter durchlese will Garmin schon im Vorfeld jegliche Adaption direkt unterbinden..

Klare Grenzen zwichen Marine und Strassennavigation schon hat das ewige Nörgeln ein Ende.

Gruss