Quest(1) - Wackelkontakt

Hi,

ich hatte die Stromversorgung für den Quest bis vor kurzem am Bremshebelkontakt meines Motorrades. Voriges Jahr hatte ich gelegentlich Schwierigkeiten, dass sich der Quest während des Fahrens so verhielt, als wäre der Strom weg - er zählte von 30 runter.

Ich dachte mir, dass meine Stromversorgung am Bremshebel nur "suboptimal" war. Übern Winter hab' ich selbige neu gemacht - neues Kabel unterm Tank durchgefädelt, an Dauerplus gehängt, alles ordnungsgemäß (mit Sicherung dazwischen) verlötet - man ist ja schließlich vom Fach.

Nun hab' ich die erste längere Ausfahrt gemacht - das Problem ist geblieben! Immer wieder mal zwischendurch beginnt der Quest von 30 runter zu zählen (das Putzen der Kontakte der Quest-Halterung hat nichts genützt).

Hat jemand eine Idee, wo ich weiter suchen soll? Hat nun der Quest selbst ein Problem? Ist es die Halterung? Ist eine diesbezügliche Schwachstelle bekannt?

Thx
Reinhard

Ich hab' die Halterung auseinander genommen und dahinter noch mal einen Stecker (rund) gefunden - den hab' ich ein paar mal ab- und wieder angesteckt, um die Kontakte zu reinigen. Weiters - hab' ich da ein kleines Schwämmchen mit rein gebaut, damit es von hinten etwas Druck auf den runden Stecker gibt.

Ob's was genutzt hat, werd' ich bei der nächsten größeren Ausfahrt merken.

Thx

Zitat von ReinhardS

... auseinander genommen ... um die Kontakte zu reinigen ... kleines Schwämmchen ... ob's was genutzt hat ...

Neue Erkenntnisse: gestern ganztägige Ausfahrt - am Vormittag kein einziger außerplanmäßiger Abschaltversuch vom Quest. Nachmittags dafür um so mehr ... eigenartig: nachdem ich einmal zuließ, dass der Quest sich abschaltete, kam danach das Stecker-Symbol, also "Strom vorhanden".

Was denn nun - Strom weg (weil er sich abdrehte) oder Strom da (weil das Steckerzeichen kam)???

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Weiters: ich bin abends drauf gekommen, dass meine Motorrad-Batterie am Absterben ist! So hatte sie am Ende der Tour deutliche Unterspannung - in der Früh war sie noch ziemlich voll, weil erst vor kurzem mit dem Ladegerät geladen (Regler + LiMa hab' ich in der Zwischenzeit überprüft - die scheinen in Ordnung).

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Wenn am Vormittag mein Quest keinen Abschaltversuch machte und am Nachmittag dafür lästig viele und über den Tag verteilt meine Bordspannung dramatisch einbrach, so kann dies nur eines bedeuten: der Quest scheint empfindlich auf Unterspannung zu sein! Anscheinend ist (wenn sonst kein Kontaktfehler vorliegt) das außerplanmäßige Ausschalten des Quest ein Zeichen dafür, dass die Batterie des Motorrades bald über den Jordan geht!

Ich kauf' nun morgen einen neuen Bleigel-Akku und beobachte die Sache weiter.

Thx

Hi,

Zitat

... der Quest scheint empfindlich auf Unterspannung zu sein! .... Ich kauf' nun morgen einen neuen Bleigel-Akku und beobachte die Sache weiter.

Ich berichte hiermit: die neue Batterie ist drin -> der Fehler blieb!

Weiters hab' ich mir mbrII's Beitrag von oben zu Herzen genommen, die Halterung zerlegt, innen ein paar grün angelaufene Kontakte auf einer Printplatte gefunden (das Gegenstück zu den Kontakten auf der Außenseite fürn Quest), habe diese poliert und dann mit Alk gereinigt -> der Fehler blieb!

Mittlerweile bin ich recht verzweifelt, wo ich doch in 3 Wochen auf eine größere Tour fahren möchte...

Thx

Die Kontakte des runden Steckers sind gepflegt und OK, die Glassicherung ebenfalls, ich hab' übern Winter die Stromversorgung komplett neu gemacht - anstatt vom Bremshebel nun vom Klemmenblock bei der Batterie. Gelötet und beschrupfschlaucht.

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Ich hatte gestern die Gelegenheit, den Quest mit einem Kollegen zu tauschen - er fuhr mit meinem und ich mit seinem, fast 2 Stunden lang: keiner der beiden zeigte eine Abschalttendenz...

Nun vermute ich, dass es doch die Kontakte an der Anschlussplatte sind (weil sich vielleicht mein Quest an meine Kontakte zu sehr "gewöhnt" hat). Ich hab' somit gestern Abend die Halterung zerlegt und die Kontakte "umgebaut" - d.h. einen abgebrochen und die anderen vertauscht = nicht benötigte Kontakte (Außenantennenanschluss), die etwas besser aussehen, als Stromversorgungs-Kontakte verwendet. Das war eine Fummelei, ich musste dann die Sache verkleben - ist also eher nur eine Bastellösung, d.h. ein Provisorium.

Ob sich im Fahrbetrieb die Abschalterei noch immer einstellt, muss sich erst zeigen.

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Trotzdem denke ich mittelfristig über eine neue Halterung nach. Wieder die von Garmin - oder doch eine Touratech-Lösung? Von letzterer gibt's eine Reihe von Modellen, einige davon mit Dämpfungsgummis - die sind aber groß und potthässlich.

Würde es die kleinste - versperrbare - von Touratech (ohne die Dämpfer; >die da<) auch tun??? Nachdem die Garmin-Halteplatte auch keine Dämpfer hat und ich auch kein Gelände fahr', hoffe ich, dass es die kleine auch tut.

Btwy - sitzt bei denen die Spannungswandlung im Stecker oder irgendwo mitten im Kabel(?) - wenn im Stecker wär's blöd, weil den würde ich gerne abschneiden und das Kabel direkt verlöten.

Thx

Zitat von ReinhardS

... Ich hab' somit gestern Abend die Halterung zerlegt und die Kontakte "umgebaut" - d.h. einen abgebrochen und die anderen vertauscht = nicht benötigte Kontakte (Außenantennenanschluss), die etwas besser aussehen, als Stromversorgungs-Kontakte verwendet....

Ich bin am WE herum gefahren - kein Wackelkontakt. Ich bin heute 240 km gefahren: die ersten 200 km ohne Probleme - dann war er wieder da, der Wackelkontakt ...

... ich hab' mir nun eine (absperrbare) Touratech-Halterung bestellt. Ich hoffe, dass damit das Problem dann erledigt ist.

LG

Zitat von kajos

Habe daher zunächst mal die Kontakte am Quest und der Originalhalterung gründlich gereinigt und mit Kontakt60 eingesprüht.???

Das Wackeln am Quest, während er herunter zählt, hat bei mir nie was genutzt - der Fehler scheint bei mir intern an der Halterung zu liegen. Nach meinen Reparaturversuchen innen an den Kontakten, hab' ich schon mehrere Tage ohne Probleme herunter gespult (er hat nur 1 x nach 3 Stunden mit dem Theater wieder begonnen). Mittlerweile hab' ich auch die Option "bleibt an" gesetzt - somit ist höchstens mal kurz die Hintergrundbeleuchtung weg.

Übrigens: den Gedanken, die Touratech-Halterung zu erwerben, hab' ich wieder verworfen - Halterung+Kabel+Mountanschluss = ab ca. 200,- - ob das der Quest noch wert ist?

Btwy - was ist ein Quest(1) noch rechnerisch wert?

Thx

Den ganzen Sommer hats funktioniert - bei der Heimfahrt auf der letzten Tour bemerkte ich schon wieder Aussetzer. Und einen grünspanigen "Ausfluss" bei den Kontakten der Halterung. Anscheinend mag die Originalhalterung kein Regenwasser.

Werde also doch eine (absperrbare) Touratech-Halterung ins Auge fassen.

Muss es eine gummigelagerte sein oder reicht das zierlichere Modell ohne die fetten, runden Gummipuffer?

Thx