Hallo,
ich hab heute mal in meinem Garten eine Runde mit eTrex Legend C und netbook AAO150X gedreht (statt mit dem Handrasenmäher 
)
Dabei ist mir aufgefallen dass jedesmal wenn ich das GPS-Gerät auf dem Display ablegte der Satelliten-Empfang völlig zusammengebrochen ist - siehe xImages
mit dem SiRF III des GT-31 ging es genauso.
Grüsse - Anton
Dabei ist mir aufgefallen dass jedesmal wenn ich das GPS-Gerät auf dem Display ablegte der Satelliten-Empfang völlig zusammengebrochen ist.
Hallo Anton,
bei den eTrex-Modellen ist die Patchantenne unter dem oberen Gehäusedeckel auf der Platine montiert, wo früher der Garmin Globe aufgedruckt war (also über der Anzeige).
Deswegen ist der Empfang auch in horizontaler Lage am besten, und zumindest bei den älteren Modellen aufrecht nicht ganz so gut.
Wenn Du das Gerät auf den "Bauch" legst, wird die Patchantenne von der Leiterplatte abgeschirmt und kann kaum noch Signale empfangen.
Vergleiche Inside eTrex, Abbildungen und Anleitung zum Zerlegen.
viele Grüße
Andreas
Hallo Andreas,
danke für deinen Einwand, aber . . .
... wenn das eTrex mit der Antenne auf dem Display liegen würde könnte ich es gar nicht ablesen und auch nicht sehen dass der GPS-Empfang einbricht
Hier der Versuchs-Aufbau:
Grüsse - Anton
"etrex auf dem Display des netbooks " ist damit wohl gemeint
Würde auf Störstrahlung des netbooks tippen, dazu ev. noch WLAN oder BT
wenn das eTrex mit der Antenne auf dem Display liegen würde könnte ich es gar nicht ablesen und auch nicht sehen dass der GPS-Empfang einbricht.
Ich dachte, Du hättest es unmittelbar nach dem Umdrehen oder via xImage bemerkt. 
Bei Vista Cx stelle ich keine Beeinflussung auf meinem Acer Travelmate 740 fest, aber der ist ja auch anno ... und hat ja noch kein BT oder WLAN.
viele Grüße
Andreas
Störstrahlung der Hintergrundbeleuchtung des Displays. Das drin ist eine Kaltlichtkathode die mächtig sendet. Spricht auch nen Radarwarner drauf an
... und was ist mit der Position?
Die sieht sehr gut aus, und die Accuracy hat sich auch "nur" von 4 m auf 8 m verschlechtert.
Bei einem echten Signalverlust springt bei meinem Gerät die Accuracy sofort auf 250 m, die Position mindestens um 15 bis 40 m.
Oder hält das Etrex bei einem Signalverlust die letzten Werte im Speicher?
Oder hält das Etrex bei einem Signalverlust die letzten Werte im Speicher?
Hallo Voyager,
Ich glaube in dem Fall heist das Zauberwort DEAD RECKONING,
Grüße, Hein
Anton, versuch noch schnell das Haus zu erreichen, bevor es dunkel wird. 
Könnte ja die Verbindung komplett abreißen und Du musst dann im Garten übernachten.
Oder hasst Du sowieso Papierkarten mit?
Hallo Voyager,
Ich glaube in dem Fall heist das Zauberwort DEAD RECKONING,
Grüße, Hein
Koppelnavigation mit einem Etrex?
Oder hast Du sowieso Papierkarten mit?
ja, diese: http://www.walking.demon.co.uk/madtt.htm
absolut wasserfest - kann man die Karte als Regenhut oder Trinkbecher verwenden
:p Anton
Koppelnavigation mit einem Etrex?
Da gibt es schon lange ausgefeilte Heuristiken, die für eine Weile dafür sorgen, daß die Positionsanzeige auch in Tunneln weitergeht, oder daß bei schlechtem Empfang und fahrzeugtypischer Fortbewegung die Position weiter der Straße folgt.
Nebenwirkungen im eTrex-Bereich schon vielfach diskutiert, Stichwort: Vista Cx denkt zu viel, und die sog. "Driftprobleme" beim HCx.
viele Grüße
Andreas
..... i.d.R. setzt eine solche Auswertung aber (Gyro)-Sensoren am Fahrzeug voraus, um Geschwindigkeit und Richtungsänderungen festzustellen.
Dass es GPS-Geräte gibt, die nicht sofort eine Meldung "Lost Satellit" ausgeben, ist mir bekannt, aber dass das dann schon Dead Reckoning ist?
Abgehakt. Meine GPS-Geräte können so etwas allesamt nicht.
i.d.R. setzt eine solche Auswertung aber (Gyro)-Sensoren am Fahrzeug voraus, um Geschwindigkeit und Richtungsänderungen festzustellen.
Dass es GPS-Geräte gibt, die nicht sofort eine Meldung "Lost Satellit" ausgeben, ist mir bekannt, aber dass das dann schon Dead Reckoning ist?
Koppelnavigation oder Dead Reckoning findet bereits die lineare Extrapolation auf Basis der letzten bekannten Geschwindigkeit und Position.
Die eTrex-Farbmodelle können da weit mehr: Fortbewegungsart Offroad oder Straße "raten", demzufolge geradeaus oder der Straße folgend weiterfahren, bei Gabelungen "raten", auf welcher Straße es weitergeht (AFAIR gewinnt meist die verkehrsmäßig "größere"), und: Erkennen, wann man mit dem "Raten" aufhören und den Positionsverlust anzeigen muß, oder zumindest erkennen, wann der Benutzer die Straße verlassen hat (entspricht vermutlich Straße nicht mehr im Fehlerkreis).
Gyro und Geschwindigkeitssensor wie bei Einbaugeräten ist natürlich noch eine andere Qualität, kostet aber auch extra.
viele Grüße
Andreas
