Ein erster Bericht

Heute erster Test im Gelände mit MTB. Links Aventura-Rechts 60er.
der Track wurde leicht nachbearbeitet - er hatte 3 Höhenausreißer, die leicht erkennbar waren. Kann sein, dass der Barometer-Modus mit einer
1 Sek. nicht klar kommt. Nächster Test mit dem 60er zusammen wird mit Auto-Modus erfolgen.

Beim 60er verwende ich TracBack zum Routing - Beim Aventura gefällt mir das Routen besser, da ich gerne die Entfernung zum nächsten Punkt sehe. Linienstärke und Farbe wunderbar einstellbar.

Die Ablesbarkeit ist problemlos. Der Aventura mag direktes Sonnenlicht. Die Halterung für das System Richter sitzt perfekt.

Die Orientierung mit guten Rasterkarten ist deutlich besser als bei Vektorkarten. Bei schlechten Rasterkarten kann sich dies umkehren. Ich hatte die 1:25 K von TTQV drauf als ECW, Im 60er die v2 mit Typfile. Die Karte dreht sehr soft und bei Routen wird oben links ein größerer Pfeil mit der Entfernungsangabe zum nächsten Punkt angezeigt. Perfekt.

Batterielaufzeit mit ca. 80 % Beleuchtung wird bei ca. 10 Stunden liegen. Im Sparmodus für Langstreckfahrer geht auch 20 %, da die Routen/Tracks sehr deutlich dargestellt werden können.

Zu viele Pois (Blitzer!) gehen auf die Rechnerleistung. Hatte zuerst 24K drauf. Jetzt sind nur noch 3K von D drauf. Deutlich besser. Ich habe die Funktion zum deaktivieren einzelner Poisegmente noch nicht gefunden, sollte es diese überhaupt geben.

Onroad
Die beim Autorouting fehlende Zwischenzieleingabe stört mich nicht. Die Routenberechnung erfolgt derart schnell, dass es dafür andere Lösungen gibt. Die Europa-West Karte ist in meiner Gegend top.

Für Anwender, die in die Welt der Rasterkarten einsteigen möchten, ist der Aventura dank der ECW Darstellung und die Anbindung an CompeGPSLand und TTQV leicht mit guten Karten zu bestücken.

Der Paketpreis ist wirklich in Ordnung.

Hallo Gerd!

Schön, dass Du so zufrieden damit bist.
Gibt es auch Vergleichsbilder?

Äh, was ist links und rechts - sehe nur einen Track.

>>Ein Styluseinschub fehlt. Könnte ja unterwegs mal ein Softreset nötig werden.
Da sollte doch unten (quer) einer drinnen sein. War auf einem Video zu sehen.

Zitat von freeday

Gibt es auch Vergleichsbilder?
>>Ein Styluseinschub fehlt.

Hallo freeday,
danke für die Info, der Stylus ist gut versteckt und erfordert eine gewisse Nagellänge. Den betreffenden Satz meines Beitrages habe ich gelöscht.

Vergleichsbilder? in welcher Richtung? Die beiden Displays fotografiere ich nicht ab. Screenshots werde ich mal nächste Woche einstellen, muss noch Arbeiten und meine Frau fühlt sich schon etwas vernachlässigt.:)

Den Track vom 60er habe ich bewusst nicht hochgeladen, da der auf Autmoatic stand und viel weniger Trackpunkte hatte. Der Vergleich folgt wird mit gleichen Vorausetzungen folgen. Das 60er wird diese Disziplin
gewinnen, vermute ich mal.

>>Die beiden Displays fotografiere ich nicht ab.
OK, dann hat sich das erledigt.

hier mal Screens - eventuell Browser vergrößern auf 5,4 x 7,2 cm des Aventura TFT:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449840.jpg] Topo TTQV 100K mit Westeuropa

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449841.jpg] Topo D TTQV 100K 1,6 GB , ist jeder Weg der Topo 25 drauf - ist beim TTQV Bundle dabei, das zur Zeit geschnürt wird -

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449842.jpg] Topo TTQV 25 ecw mit Globalmapper und TTQV generiert

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449843.jpg] Topo TTQV 25 mit Westeuropa von Compe

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449844.jpg] Topo TTQV mit Route

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449850.jpg] Topo TTQV 25 mit Westeuropa

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449845.jpg] Westeuropa Compe

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449847.jpg] Westeuropa Compe

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449848.jpg] Westeuropa Compe

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2449849.jpg] Westeuropa Compe
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2454712.jpg] Im Womo mit bekannten Karten. In der unteren Zeil kann man alle erdenklichen Angaben auswählen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/2454713.jpg] Landshut am Lech mit bekannten Karten

Unter http://forum.compegps.com/showthread.php?t=4076 gibt es einen weiteren dt. Erfahrungsbericht.

Ray

Hier ein wichtiger Post aus den Compe-span. Subforum, siehe
http://forum.compegps.com/showthread.php?t=4069

hier die Babelfish Übersetzung:

Zitat

I have made a structural test of battery with the following conditions:

- TN-Av. ignition in way off-road
- recording track every 2 seconds
- brightness of screen to 85%
- screen never goes out
- gps never goes out
- TN-Av. static upon a table with good cover of satellites
- battery loaded to the 100%

Duration of the battery until the apparatus has gone out only: 11 h.

With the brightness of screen to hard 100% 10 h.

Nothing badly in my opinion!

Alles anzeigen

10h bei 100% Backlight.
11h bei 85% Backlight.

Also bei vernüftiger Einstellung sollte es für eine Tag reichen.

Dazu hätte ich eine Frage, lässt sich das Backlight so einstellen, das er nach z.B. 30s ausgeht?

Ersatzakku kostet
Spare Battery 39.00 €
Das ist ein fairer Preis, wenn man weis was sonst ein 3000 mAh-Akku (z.B. für den N560) kostet.

ray

Heute hat das Gerät starke Regengüsse schadlos überstanden. Die Tracknavigation im Vergleich zum GPSmap60csx gefällt mir nicht. Werde
nur mit Routen navigieren bzw.. gehe/fahre einer Linie nach. Die Einstellmöglichkeiten der Infos sind umfangreich. Per Tastendruck könnte angezeigt werden: Barometer-Höhe und GPS-Höhe. Eine Umrechnung der Barometerangabe auf Meereshöhe findet nicht statt. Die Bedienung am MTB-Lenker ist problemlos. Das Display ist richtig süchtig nach direktem Sonnenlicht. Helle Overlays/Tracks/Routen reflektieren dann sehr schön. Die Beleuchtung für MTB steht bei mir auf 60 % konstant. Laufzeit mit 60 %Displaybeleuchtung im Logeinsatz ca. 14 Stunden. Bei richtiger Kompasskalibrierung und waagrechtem Halten richtet sich die Karte sehr schön stabil in Blickrichtung aus.

Die Anzeige einer Route erfolgt standardmäßig nur mit Routen-Nummer und kann in CGPSL nur Punkt für Punkt verändert werden. Mich stören die vielen WP Nummern. Lösung: 1 Routen WP ändern und diese Änderung mit einem Editor für alle anderen Routen-WP übernehmen.

Nach schlechten GPS-Empfangsbedingungen (nasser Laubwald incl. Schlucht) mit Log-Ausschlägen kehrt der Aventura wieder zu einem homogenen, stimmigen Track zurück. Im Baro-Modus ergeben die Höhenauswertungen hervorragende Ergebnisse ohne Eingriffe.

Mit Tracknavigation ist Back-/Forwardtracking gemeint?

Bisher bin ich gewohnt mir einfach den Track anzeigen zu lassen.
Der Blick wandert automatisch immer wieder auf das Display.
Mit Backtracking oder Routing beim Offroad-Einsatz konnte ich mich nie anfreunden. Dagegen setze ich im Auto oder am Rennrad (auto-)routing ein.

Ray

Zitat von ray

Bisher bin ich gewohnt mir einfach den Track anzeigen zu lassen.Der Blick wandert automatisch immer wieder auf das Display.

Hallo Ray,

das Routing/Tracback Offroad verwende ich gerne. Meine Frau fragt mich ab und zu: wie weit ist es noch:). Bei anstrengenden Bergtouren ist die Anzeige der restlichen Wegstrecke bzw. Höhenmeter ein Motivationsschub oder das Zeichen zur Umkehr. Zur Orientierung bei sich überschneidenden Rundwanderungen ebenfalls nützlich.

Unter Tracknavigation verstehe ich die Möglichkeiten bei Garmin = Tracback und alternativ die in Pathaway gegebenen Möglichkeiten. Die Tracks werden dabei intern in Luftlinienrouting umgewandelt. Der Aventura wandelt manuell den Track zur Route. Das Offroad-Routing im Aventura ist sehr angenehm mit einer dezenten Linie zum nächsten Routenpunkt. Ein Richtungspfeil der Abbiegung oben links im Display kommt sehr gut. Einfach mal probieren, vielleicht gefällts dir mit dem Aventura.

Für Radler/Moped-Offroader könnte das Offroadrouting des Aventura interessant sein:
Die Garminler könnten in MS ein Autoroute planen, die mit WinGDB3 zur einer Route mit allen Punkten gewandelt wird. Diese Route wird anschließend um die Offroad-Abschnitte (könnten ja für die Rennradler nicht autoroutbare Asphaltwege sein) ergänzt. Eine individuelle Route vom Nordkap bis Sagres mit 24000 Punkte ist im Aventura zu realisiern.

Die ganze würde ja auf Fat32 sowieso nicht passen (>4GB)

die amap als ecw hat 1.7 GB.