Akku, Batterie-Adapter, Akku-Laufzeit, Laden, ...

Habe das "Das zzing". Bin damit nicht ganz zufrieden. Der Aventura schaltet die Ladung mal ein und mal aus. Es verhällt sich auf jeden Fall anders als bei der Steckdose.

Frage: Gibt es Erfahrungen zum E-Werk von B&M? Es wure ja auch schon ein paar mal hier erwähnt.

Lg,

Wolfgang

Ich komme da auf eine andere Zahl:

2,6 Ah (Powerpack Kapazität) / 3,0 Ah (Aventura Kapazität) = 87%

Wirkungsgrad im Optimalfall: 87% * 0,9 = 78%

Würde also von 75% Ladekapazität ausgehen.

Das Zzing kann übrigens auch als PowerPack verwednet werden. Daheim aufladen mit einem Netzteil (einfach ca. 6V bei diesen billigen, einstellbaren, ungeregelten Universal-Netzteilen um 5€ einstellen) - Kapazitäten bis 2,7 Ah erhältlich.

Wenn es voll aufgeladen ist, funktioniert das Zzing auch ganz gut. Ich war nur letzten Herbst 10 Tage mit dem Fahrrad auf der Küste W-Istriens unterwegs und wirklich darauf angewiesen.

Wir haben uns verfahren (d.h. eine militärische Absperrung war nicht auf der Karte eingezeichnet) und wir wollten nicht kilometerweise zurück - sind also querfeldein. Es ist spät geworden. Die Accus waren alle an der Grenze - Das Navi im Wald die einzige Orientierung. Das schieben des Fahrrades hat ausgereicht, um bei sehr optimierten Einstellungen beim Navi den Accuzustand zw. 10 und 13% über Stunden konstant zu halten. Muss sagen, ich habe ein sehr effektives Narbendynamo von SON.

So gesehen hat uns das Zzing (zumindest moralisch) Überwasser gehalten und gerettet. Nur die Vorstellung - ich fahre 3-4h und die Accus sind voll - spielt es (leider) nicht.

Meiner Erinnerung nach ist die Wirkung etwa so einzuschätzen: Ich fahre eine Tagesausflug (10h) mit 100% los und komme am Abend statt mit 40-50% Kapazität mit 70-80% Kapazität an.

Ich wünschte, der Wirkungsgrad wäre höher und habe mir deshalb jetzt das E-Werk bestellt. Ab 28.5 - 29.5. geht es dann nach Paderborn (beruflich) - hängen dann aber 2 Wochen Radurlaub an (Hamburg - Globetrotter und von dort weiter).

Ich hoffe auf einen besseren Wirkungsgrad - zumindest ist dieses Gerät doppelt so teuer wie das Zzing.

Ich werde meine Erfahrungen berichten.

Lg,

Wolfgang

Zitat von Alpsee

hat sich dieser Powerpack ganz gut bewährt beim Wandern.
http://www.amazon.de/Variotek-…uct&qid=1274428566&sr=8-1

Hallo,

für mein Smartphone hab ich mich auch um einen externen Akku umgesehen. Der Variotek hat nur einen Output von 500 mAh, bei diesem mit 1000 mAH Output erhoffe ich mir ein schnelleres Nachladen:
http://www.just-mobileonline.c…ucts_chargerseries_9.html

Gruß bergdohle

Zitat von Sardinien

Hallo Freeday,
max. 2 Stunden mit 5 Volt/1 A. Mit Dauerbeleuchtung- und Navigation sind 8 Stunden Betriebszeit normal.

Hi Gerd,

Laufzeit für den Sportiva 8 Std. bei Dauerbeleuchtung? Wieviel %?
Bei 100% hält er bei mir keine 4 Std.! Zudem ist die Ladezustandsanzeige verwirrend.
Beispiel: 2 Trainingseinheiten über ziemlich genau je 1:30, Vorgestern dann 3. Einheit. Ladeanzeige bei 46%!!!!! Nach 40 min hat der Sportiva dann abgeschaltet. War mit schon vorher aufgefallen, habe ich dann mal bewusst ausprobiert. Das ganze sogar mit einem Nokia BL-6C mit nominell 1150mh.
Beim original Akku ähnlich, habe ich aber noch nicht bis zum Ende ausprobiert, da ich die Navigation wirklich brauchte.

Zitat von Sardinien

der Wert ist bei Dauerbeleuchtung 45 % mit orig. Akku und 1100 mAh schon oft ermittelt. Weshalb 100 '% Beleuchtung? Bei guten Wetterverhältnissen gehen durchaus auch 25 %. im Freien bzw. bei dunkler Umgebung. Habe jetzt einige Nokia bestellt und berichte, wie sich diese Verhalten.

Mein Gerät ist täglich im Einsatz. Im Car jedoch nur zum Aufladen am USB, nicht dauernd.

Wieso 100%? Fahrrad, Sport-Sonnenbrille, mit Sportbrille nicht voll korrigierbare Sehschwäche.
Hinzu kommt, dass meine Trainingssessions oft Abends sind. Dann lässt sich das Display nicht mehr optimal ausrichten. Nicht nur, dass der Winkel der Sonne dann sehr flach, sondern auch somit start Richtungs abhängig.
Sprich fahre ich abends gegen die Sonne ist der Kontrast bedingt durch das Gegenlich sehr stark. Da hilft nur Display aufdrehen.

Also 8 Stunden schaffe ich nicht, nur 5-6 Stunden bei 72% Helligkeit. wenn ich Nord-Orientierung statt Fahrtrichtung verwende, etwas mehr.
Werde mal ausprobieren, ob ich bei 45% noch genug sehe.

Gerd

Habe jetzt - wie oben angekündigt - das E-Werk getestet. (Bedienungsanleitung und Dokumentation in Deutsch hier.) Ich habe es 10 Tage auf einer Fahrradtour (mit Zelt - daher keine Steckdasen) im Einsatz gehabt.

Mein Fazit: Ich bin begeistert. Es funktioniert. Schon bei kleiner Geschwindigkeit beginnt es, den Aventura zu laden. Durchschnittlich etwa bei 7-8 km/h. Manchmal ladet es schon, wenn man das Rad nur schiebt. Dann wieder erst bei 10km/h.

Der erste Test: Accus waren bei 95%. Eine langsame 15min Runde (50% Betrieb = Navigation und 50% nur laden) gedreht und die Accus waren bei 100%

Man braucht sich keine Sorgen wegen der Stromversorgung zu machen. Den Reserve Accu hätte ich daheim lassen können.

Das Gerät gefällt mir viel besser als das Zzing. Das Zzing ist schwerer, weil es intern Accus hat, die geladen werden. Durch diese Zwischenstation geht zu viel Wirkungsgrad verloren.

Positiver Nebeneffekt: Das B&M E-Werk ist viel kleiner und leichter.

Positiv:
+ klein & leicht
+ Zuverlässig
+ viele Kabeln mit (Spritz)Wasserdichten Verbindungen
+ Viele Einstellungsmöglichkeiten und damit fast schon universell einsetzbar. Man kann fast alle möglichen Spannungen hineinführen und jede Spannung und Stromstärke herausholen. Ob 12V Autobatterie, ein paar Batterien in Serie oder eben einen Narbendynamo.

Negativ:
- Die Befestigung:
Entweder nur mit einem (mitgelieferten, etwas stärkeren) Gummiring. Damit ist das B&M E-Werk zwar schnell auf- und abmontiert, man kann es aber leichter verlieren. (Ich habe es so gemacht - beim Falten des Falttandems ist es manchmal heruntergefallen).
Alternativ ist eine Befestigung mit Kabelbindern möglich. Da ist das Gerät aber fix. Schnell runtergeben geht hier nicht. Man müsste den Kabelbinder durchschneiden und einen neuen dabei haben.

- Der Mini-Einstellstift (Werkzeug zum Verstellen der Spannung und Stromstärke) sitzt zu locker. Dafür werden gleich 2 Ersatzstifte mitgeliefert. Aber was hat man (unterwegs) davon, wenn diese dann nicht bei der Hand sind. Habs nicht probiert, aber es dürfte mit einem Sechskant Schraubenschlüssel auch einzustellen sein.

Konkrete Einstellung für Aventura:
Wie gesagt kann man die Spannung und die maximale Stromstärke in feinen Schritten einstellen. Meine Einstellung war: 5,6V und 1A für die maximale Stromstärke.

Die Spannung kann man in 0,7V Schritten verstellen. Die Werte rund um 5V sind also: 4,9V - 5,6V - 6,3V
Die maximale Stromstärke ist in 0,1A Schritten von 0,1 bis 1,5A einstellbar.

Frage zur Einstellung: Was denkt ihr? Ist 5,6V und 1A die optimale Einstellung für den Aventura oder würdet Ihr andere Werte einstellen.

Lg,

Wolfgang

Zitat von Sardinien

Hallo,

dieses Solarpanel
http://www.swissbatteries.com/100/con_liste.asp?prono=8742
sollte in Verbindung mit diesem Lithium-Polymer-Akku
http://www.swissbatteries.com/100/con_liste.asp?prono=8913
eine praktikable Lösung darstellen.

Der Aventura/Sportiva könnte über Nacht mit dem Lipo Akku aufgeladen werden.

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soso, ... wo nachts die Sonne überall scheint