Bilder Zumo 660 am Bike...

Hallo Pit Positiv

Das ist eine genial einfache Lösung, mit drei Platten
Fals sich jemand über die Muttern ausläßt, man kann sie auch durch Nieten ersetzen.

Gruß Wolke

Zitat von Wolke1

... Fals sich jemand über die Muttern ausläßt, man kann sie auch durch Nieten ersetzen.

Ist nicht nötig, die Schrauben wurden von innen durch Gewinde in den Platten gedreht und die Muttern sichern nur. Es hält auch ohne Muttern :-))

Moin Pit,

kannst du bitte mal schreiben wie dick die einzelnen Platten sind? Material ist Alu, oder täusche ich mich?

Und das Schloss sieht aus wie ein einfaches Schloss für Möbelschiebetüren, oder?

Gruß
SuzieQ

Hallo SuzieQ,

das Alublech ist 3 mm stark und stammt von unseren alten Briefkästen

Die dickere Abstandsplatte ist 10 mm dick und dient als Träger für den Navihalter.
Die hintere Platte ist 5 mm dick, aber auch nur deshalb, weil sie gerade in der Stärke verfügbar war.

Das Schloß stammt warscheinlich aus einem alten Schrank, habe ich mal auf dem Flohmarkt für 50 Cent gekauft und später im Baumarkt für ca. 10 Euro gesehen.

@ Pit Positiv :
Diese Idee ist mit Abstand die beste die ich bisher hier gesehen habe !
So ähnlich wird jetzt mein Eigenbau im Winter auch aussehen
dann kann mein TThalter dort hin wo der Pfeffer wächst !

Nachdem ich eure abschließbaren Halterungen ausgiebig begutachtet habe, möchte ich meine "Blitz- Idee" dazu vorstellen.

Man nehme ein altes Tür- Zylinderschloss. Schweiße es oben Quer an eine stabile Grundplatte und montiere beides hinter die Zumo660er Halterung.

Jetzt kann der zumo ganz normal veriegelt werden.
Mit dem Zylinderschlossbolzen kann der obere zumo- riegel gesperrt werden.
Weiterer Vorteil: Die schließung per Schlüssel kann wahlweise von beiden seiten erfolgen. Zugänglichkeit abhängig vom Stockmaß.
Die Grundplatte dazu kann ruhig ca 10mm Stark sein, da bei vielen Motorrädern die nach hinten stehende Kabelbox stört.
An meiner R1200RT ist das zb der Fall. Dort habe ich eine Hornig- Adapterplatte montiert.

Hallo PIT POSITIV,

habe mir gerade Deinen Halter angesehen, wirklich gut durchdacht.

Aber so wie ich auch sehen konnte fährst Du eine 1150 RT. Wie hast Du denn das Kabel am Tacho bzw. Drehzahlmesser verlegt.

Meines habe ich an meiner RT zwischen dem Spalt an Tacho und Drehzahlmesser hinter die Verkleidung durchgewürgt, da es doch sehr dick ist, bin mal gespannt wann es durchgescheuert ist.

Wie hast denn Du das Kabel verlegt ????

Hallo Joey K,

das Kabel darf bei meiner RT schön locker und frei hängen und verschwindet dann unter dem Tank. So wird nichts eingeklemmt und scheuert auch nichts durch.

Aber das Wahre ist das auch nicht. Vielleicht montiere ich mal eine Alu-Schiene vom Halter bis zu der Stelle, wo das Kabel unter dem Tank verschwindet und rappe das Kabel daran fest. Schaun mer mal.

Moin Pit,

danke erst mal für die Infos. Ich habe noch eine Frage:

Fest verschraubt miteinander sind ja die dicke Halteplatte (1), die Platte die das Schloss trägt (2) und die hintere Platte (4). Dazwischen beweglich ist ja die Verriegelungsplatte (3). habe ich es soweit richtig gesehen?

Die Schlitze rechts und links in Platte 3 (auf dem 5. Bild zu erkennen) die ja ein Verschieben ermöglichen, sind ja auf jeden Fall breiter als der Durchmesser der Schrauben.

Jetzt meine eigentliche Frage: Wodurch wird verhindert, das Platte 3 seitliches Spiel hat?
Unten ist ja ein Dorn des Schlosses, über diesen Drehpunkt und durch die breiten Schlitze müsste doch seitliches Spiel da sein. Oder übersehe ich irgend etwas?

Hoffentlich wirds dir nicht zuviel

Gruß
SuzieQ

Hallo SuzieQ,

hätte ich doch mal ein paar Fotos mehr gemacht

Dann versuche ich es mal mit Worten:

Die Platten 2 und 4 sind mit vier Schrauben fest miteinander verschraubt. Den nötigen Abstand halten zwei Alubleche mit den Maßen 10 x 50 x 3 mm. Die vier Schrauben gehen durch Bohrungen an den Enden dieser Bleche. Damit die Platte 3 noch beweglich bleibt, habe ich unter diese Abstandhalter eine Lage Papier geklebt.

Die Platte 3 hat entsprechende senkrecht angeordnete Ausparungen mit den Maßen 10 x 65 mm, in denen die Alubleche soeben Platz finden, somit auch kein seitliches Spiel vorhanden ist. Senkrecht jedoch ist ca. 15 mm Spiel.

Hoffentlich reichen meine Ausführungen, wenn nicht, einfach nochmal fragen.

Moin Pit,

ich habs verstanden. Die Platte wird also durch die Abstandsbleche 10x50 geführt. Eine gute Lösung.

Jetzt muss ich nur noch überlegen, wie ich das an meinem Bike umsetze.

Ich habe den jetzigen Halter so gebaut, das der Zumo nur ca. 1 cm von den Lenkerklemmen entfernt sitzt. Ich habe also, wenn ich nicht weiter weg (und damit auch höher hinaus) gehen will, keinen Platz für das Schloss unten. Und höher will ich nicht, da dann wieder der Blick auf die Armaturen teils verdeckt wird, wie es bei dem TT-Halter schon der Fall war.

Gruß
SuzieQ

Moin,

so, jetzt auch mal ein paar Bilder von meinem Halter, den ich nach der Idee von Pit Positiv gebaut habe.

Ich habe es so gemacht, das man den Halter nur dann vom Lenker abmachen kann, wenn vorher der ganze Halter zerlegt wird.

Man sieht auf Bild 2 die Lenkerklemme. Diese wird von unten mit 4 Inbusschrauben festgeklemmt.
An die Schrauben kommt man mit montiertem Halter nicht dran.

Die erste Platte des Halters ist dann mit einer Schraube an der Lenkerklemme befestigt.
An diese Schraube kommt man mit komplett montiertem Halter nicht mehr dran,
da die dritte Platte die Schraube verdeckt. Siehe dazu Bild 3, die Schraube ist nicht zu sehen.

Man müsste also zuerst die 8 selbstsichernden Muttern hinten entfernen, um die Platten abnehmen zu können.
Dies ist aber mit montierter Frontscheibe des Bikes fast unmöglich, man muss sich dann extrem verrenken.

Der Druckknopf zum lösen wird noch zusätzlich durch den auf Bild 4 sichtbaren Rundstift blockiert.

Also ich denke das Ganze ist schon fast ein richtiger Diebstahlschutz, auch wenn man mal ne halbe Stunde irgendwo einen Kaffee trinkt.

Und das Beste ist, alles sind kostenlose Reste, nur das Schloss musste ich für 10 EUR kaufen

Danke noch mal an Pit für die SUPER-Idee

Gruß
SuzieQ

Ich möchte euch meine Montagen auch nicht vorenthalten:

MV Agusta Brutale 910:

[Blockierte Grafik: http://server14.cyon.ch/~fixu86ch/public/MV%20Agusta/DSC00644.jpg]



MV Agusta F4-1000 (Spezialkonstruktion, kann im Winkel verstellt werden):

[Blockierte Grafik: http://server14.cyon.ch/~fixu86ch/public/MV%20Agusta/DSC00746.jpg]

Hallo ich würde euch auch gerne Bilder zeigen ,bekomme sie aber nicht reinkopiert ,kann einer einen tip geben wo es dran liegen kann.

ZX-12R mit navi

Hallo Günther,

bisher ist kein Rost auszumachen, obwohl ich schon mehrfach im Regen gefahren bin. Wenn doch mal Rost auftreten sollte, werde ich den Zylinder zerlegen und reinigen, so, wie ich es vor dem Einbau bereits gemacht habe.