Zumo schlechter als 276C oder 278 ?

Zitat von Blaster

Was für alternativen gibt es denn zum 660?
.............
Und wer wirklich die Dakar mitfahren möchte, kann sich ja den "Nachfolger der 2xx Serie kaufen

Grüße
Blaster

Der Nachfolger vom 276c/278? das GPSMAP620?
Das ist nicht dein ernst Das Gerät taugt nur als Marine Navi.
Die Marine Funktionen stehen im Autorouting Modus nicht zur verfügung.

d.h. Es sind 2 völlig unabhängige Betreibssysteme. Um vom einen in den anderen Modus zu kommen muss das Gerät neu gebootet werden.

Ich hatte Gelegenheit es einige Tage zu testen

Zitat von tourenfahrer54

Der legitime Nachfolger vom 278 ist wohl das Geraet und sonst nix:

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=6426#Mounts

Gruß

und sonst geht's noch? ein Flugzeug GPS das es auch
schon ein paar Jahre gibt

Moin.
Tja, Alternativen zu 660 sehe ich bei Garmin langsam auch nicht mehr.
Die 620/640er scheinen auch keine Begeisterungsstürme hervorgerufen
zu haben. Ob das 550er ein Auslaufmodel ist? Keine Ahnung, aber
wenn ich mir anschaue wieviel verschiedene Nüvis es gibt, warum sollte
das 550er so schnell in der Versenkung verschwinden.

Das Proble bei Garmin ist leider, daß sie sich in zu vielen
Modellvarianten verzetteln. Ich wette, daß bevor das 660er wirklich
ausgereift ist schon ein 770er oder "780 Ambilight " im Verkauf. Das ist
das was mich an Garmin so stört. Heute haben die Geräte kaum noch
eine Chance auszureifen, da werden die nötigsten Bugfixes gemacht
und dann der Kunde stehengelassen.

Und mit den 27X, da hoffe ich das sie noch lange halten. Mein
Streetpilot ColorMap von Ende 2000 kommt auch noch regelmäßig beim
"Hardcore"-Endurofahren (bin 49J, deshalb die Anführungszeichen)
zum Einsatz, da war z.B. das Moped nach einem Sturz schrottreif und
der Streetpilot zeigte noch freudig die Richtung an. Das 276er ist auch
schon zwei Mal in Island abgesoffen und hat einen Unfall in
Aserbaidschan überlebt.

Schauen wir mal was die Zukunft bringt.

Gruß
Rolf

Zitat von tourenfahrer54

Der legitime Nachfolger vom 278 ist wohl das Geraet und sonst nix:

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=6426#Mounts

Gruß

Ähh, da ziehe ich das GNS 530 vor. Aber bitte das 530AW mit 16 Watt
Sendeleistung, damit die Sozia auch alles mitbekommt.:D
Müsste zwar ein Topcase für die Blackbox aufs Moped bauen, dafür habe
ich aber auch immer den akkuraten Benzinstand und Luftlinienrouting.
Ad hoc Zwischenziele einbauen ist auch kein Problem, z.B. Tanbkstops.
Aber die große Frage ist, unterstützt Jeppesen Strassen-POIs?

[Blockierte Grafik: https://buy.garmin.com/shop/store/assets/images/products/010-00416-01/en/cf-md.jpg]

Fragen über Fragen.:D

Rolf

Zitat von Rolf_HH

Früher nicht, ich benutze seit über 10Jahren Garmingeräte, der Service wurde im Laufe der Jahre, man glaubt es kaum, wirklich schlechter und die Geräte billiger in der Verarbeitung. Gilt aber nur für den Consumerbereich, im Marine- und Luftfahrtsektor sind sie immer noch hervorragend.

Gruß
Rolf

Mir geht das ähnlich Als langjähriger zufriedener Garminkunde habe ich die Geräte (zwar nur als Backup zu vernetzten Navigationsystemen) aber doch viele Jahre störungsfrei benutzt und so auch dem Zumo zu blind vertraut.

Aber im Marine-oder Lufffahrtbereich könnten sie sich sowas wie den Zumo 660 gar nicht erlauben. Beim Moped ist das ja egal, wenn es abstürzt und der geduldige Biker nimmt das Gott (bzw) Garmin ergeben hin und sagt so einigermaßen gehts ja, aber der Skipper hätte ohne Position eine ernstes Problem.

Zitat von Tron

Dann ist er aber ein schlechter Skipper, wenn er sich ausschließlich auf sein GPS verläßt...k.A., wieviele Leute noch eine Position "klassisch" bestimmen können.

Ich bin sicher einer der wenigen Skipper, der noch mit Sextant umgehen kann, oder auch "zu Fuß" navigieren kann, aber dafür besteht heute absolut keine Notwendigkeit mehr.

Entsprechend redundante elektronische Systeme an Bord sind heute völlig ausreichend und Ausfälle sehr unwahrscheinlich.