660 vers. 278

Zitat von Andi#87

Für die Motorradhalterung wünschte ich mir noch eine separate Arretierung und/oder ein Schloss aber....hab ich beim 278 auch nicht. (Hat Touratech da was?)

Ja, TT "hat da was"! >> BestNr.: 01-065-0520-0

(nach Anlaufschwierigkeiten jetzt in solider Ausführung)

Zitat von alpiker

Ja, TT "hat da was"! >> BestNr.: 01-065-0520-0

Sogar in 2 Ausführungen (silber u. schwarz)

Funktioniert und die Verarbeitung ist ok. Hab mir die Halterung hauptsächlich wg. der Vibrationsdämpfung gekauft. Allerdings verbaut mir die Halterung die Sicht auf die Instrumente und ich muß mir jetzt eine neue Montageposition suchen.

Moin Andy,

lies auch mal in diesem Thread, am besten ab Beitrag 80 von Pit Positiv. Dessen Halter ist einfach, baut überhaupt nicht auf und für wenig Geld zu realisieren.

Ich habe mir den Halter auch gebaut und bin wirklich zufrieden damit. Ich überlege nur noch, ob ich zwischen Aluhalter und GARMIN-Plastikhalter Silentgummis setze.

Falls jemand weiss wo ich welche mit M4 Gewindestiften länger 12mm herbekomme, wäre ich für die Info dankbar.

Gruß
SuzieQ

PS: Meinen TT-Halter habe ich danach verkauft, der war mir zu klobig.

Zitat von Andi#87

SO,
...Der Wechsel auf den 660 ist wie ein Wechsel von Word 2.0 (MS-Dos) auf Office 2007.)

nun ja, eher von XP zu Vista - und was bei Vista rausgekommen ist, wissen wir ja

Zitat von Andi#87

SO,
Wenn man sich aber mal die Zeit nimmt und etwas rumspielt, dann stellt man fest, das der 660er zu 98% alles das kann...

98% ??.. wie kommst Du darauf ?..
Aber unabhängig von irgendwelchen Prozent-Spielereien fehlen dem Zumo660 eben genau die wichtigen Features und Bedienkonzepte des 278 ( bzw. der alten Reihen ) die man braucht um nicht nur durch Europas Hauptstädte zu fahren wo man die Strecke vorher bis ins Detail kennt. Ein Beispiel: man ist im Urlaub um möchte für den nächsten Tag die Route planen, kennt aber gerade nicht alle Sehenswürdigkeiten und würde so gern in der Nähe suchen - also nicht in der Nähe der aktuellen Position (!), sondern in der Nähe von dem Fleck den man gerade auf der Karte sieht. Nicht machbar mit dem Zumo, da muss man erst eine Stadt wählen und dann kann man suchen. Es gibt unzählige andere Dinge die sich in der Bedienung verschlechtert haben bzw. fehlen und man kann nur hoffen das Garmin hier nacharbeitet.

Das der Zumo routen kann wie ein 278 und auch etwas schneller, sollte sich für ein Gerät, welches x-Jahre Entwicklung weiter ist, von selbst verstehen. Leider muss man sich aber heute schon freuen, wenn das Routing überhaupt funktioniert wie man es möchte. Dafür kann man nun endlich mittels MP3, Hörbüchern, etc. seinen Motorrad-Sound ausblenden - eine richtig sinnvolle Anwendung auf einem Motorrad-Navi !

Dazu kommen dann Probleme mit dem von Garmin gelieferten Motorradanschlusskabel, welches sich in einigen Fällen nicht stromlos schaltet und so Batterien leer saugt bzw. an den ZFE's für Probleme sorgt...

Das Zumo660 ist ein gutes Gerät dem aber mit der aktuellen Software wichtige Konzepte fehlen. Erst wenn Garmin nacharbeitet, wird das Zumo für mich das Top-Gerät - so ist es nichts weiter als ein wasserdichtes Nüvi-und-Co.

Gruß Michael

Zitat von Andi#87

Eine Gummibandfunktion (Luftlinienrouting) hat der 660er auch, aber nur Peilung und nicht Kurs.

Die von Domi angeführte "Gummibandfunktion" hat nichts mit der von Dir genannten Kurs- oder Peilungslinie bei Luftliniennavigation zu tun. Sie dient vielmehr der Eingabe von grauen Wegpunkten zur Routenplanung direkt auf der Karte. Niemand unter den 276C/278-Besitzern plant Routen am Gerät über die Eingabe von Orten aus dem Ortsregister, weil das einen ja immer zu den eher zufällig als Repräsentanz in Vektorkarten gesetzten Punkten in der Ortsmitte führt. Die Eingabe mit der Gummibandfunktion entspricht fast zu 100% dem Vorgehen in MapSource und es gibt kein anderes Gerät, das diese Technik so perfekt beherrscht, wie die 276C/278.

Solltest Du, was ich fast glaube, in der Vergangenheit unterwegs mit Ortseingabe geplant haben, ist Dir einer der Hauptvorzüge des 276C/278 entgangen. Schade!

Ein Subnotebook, inzwischen ein Netbook, habe auch ich auf Mehrtagestouren immer dabei für die Routenplanung am nächsten Tag. Nicht alles lässt sich zuhause und eventuell Wochen vorher genau festlegen, eine längere Reise gibt ja immer auch Impulse und Anregungen.

BlueTooth und MP3 bieten die 276C/278 natürlich nicht, aber ich fahre immer ohne Sprachausgabe und käme nie auf die Idee, unterwegs telefonisch erreichbar zu sein. Das ist es ja gerade, was einen Urlaub ausmacht. Ich höre auch keine Musik, sondern lausche dem Klang des Motors, das wird niemals langweilig. Für abends im Hotel habe ich natürlich einen stand-alone-MP3-Player dabei, der kann das tausendmal besser, als der Zumo.

paul-josef

Zitat von Andi#87

SO,
nachdem ich am Montag den Zumo bekommen hatte, hab ich nun 2 Tage gespielt und muss sagen: Ich bin begeistert
...........

Auch ich war vor Monaten, nach 2 Tagen begeistert. Ohne Frage das Zumo660
hat das Zeug ein gutes Navi zu werden. So 2-3 Firmwaren später. Aber jetzt ........

Was mich stört:
1.) Kartenansicht, keine Details zur orientierung z.B. Eisenbahnschienen, Bäche, Ortschaften z.b. hellgrau oder anders. etc.
2.) Unbefestigte Strassen werden nicht als solche dargestellt. z.B. im 278 gestrichelt.
3.) Wichtig: Abbiege Infos automatisch in seperatem Fenster wie z.B. 278
das fehlt mir total. (war halt übersichtlicher)
4.) Das Pipen wie beim 278 als Abbiegehinweis, wenn man sich nicht volllabern lassen will. (Piep, gugg, abiegen)

Das sind so die mir wichtigsten Sachen

nichts desto trotz wünsch i dir viel Spass mit deinem Zum660

Zitat von SP2610Verwöhnter

Hallo Michael,

das Problem, dass bei einigen Motorrädern der Akku leer gesaugt wird, kannst du Garmin und besonders dem Zumo 660 nicht ankreiden.
....
Bei Motorrädern, die über ein Steuergerät ihre elektrischen Verbraucher steuern, z.B. diverse aktuelle BWM-Modelle, kann es vorkommen, dass ein Steuergerät die Leitung, an die der Garmin Motorradhalter angeschlossen wurde, nicht mehr abschaltet....

dem Zumo nicht, aber eben Garmin. Alte Modelle haben dieses Problem nicht und da kam dann der Spannungsregler nicht von Garmin sondern z.B. von Touratech - das bedeutet also, dass Garmin in diesem Punkt die Hausaufgaben nicht gemacht hat. Ein Gerät für Motorräder sollte nach abschalten absolut nichts an Strom ziehen.

Dies ist aber hier eher ein Nebenproblem und ich habe dies durch einen Schalter gelöst bzw eben lösen müssen. Viel wichtiger für mich sind die mehrfach genannten Software-Mängel bzw. fehlenden Punkte, welche ja von einigen Nutzern ebenfalls so erkannt werden,wurden - die Software reicht aktuell einfach nicht an die der alten Geräte heran.

Gruß Michael

Zitat von Claude

1.) Kartenansicht, keine Details zur orientierung z.B. Eisenbahnschienen, Bäche, Ortschaften z.b. hellgrau oder anders. etc.
2.) Unbefestigte Strassen werden nicht als solche dargestellt. z.B. im 278 gestrichelt.

Das kann man mit einer Typfile-Anpassung relativ leicht ändern.

Zitat

4.) Das Pipen wie beim 278 als Abbiegehinweis, wenn man sich nicht volllabern lassen will. (Piep, gugg, abiegen)

Geht das beim 660er nicht <wunder>?

Zitat von mamicha

Ein Gerät für Motorräder sollte nach abschalten absolut nichts an Strom ziehen.

Eine Moppedhalterung mit Ladefunktion zieht zwangsläufig Strom. Sonst würde der Akku nämlich nicht geladen werden. Wenn das nicht so wäre, dann käme der nächste und würde fragen, warum denn der Akku nicht geladen wird. Hat also durchaus seinen Sinn, daß da Strom fließt. Wenn die ZFE da falsch programmiert ist und sich nicht mehr schlafen legt, dann ist das ein BMW-Problem. Oder glaubst Du, daß das mit dem baugleichen BMW-Navigator IV anders ist? Bin mal gespannt, was BMW dazu einfällt.