TwoNav Sportiva

Gerd, deine Hilfe und Kompetenz hier im Forum ist unbestritten

Es drängte sich mir nur auf, mal zu sagen wo u.a. der Aventura besondere Stärken hat.
Ich schleppe dann lieber das etwas größere Gerät mit sehe aber auch was auf dem Bildschirm.
Das kann für jüngere Leute mit besseren Augen sich anders darstellen.

Was geht bei 2.1.3 nicht?

Kreuzung als Ziel eingeben, soll auch Absturz verursachen.
CpA schreibt morgen soll es ein Update geben.

Grüße
Martin

Compe beseitigt die Fehler schneller als wir sie finden können
http://www.compegps.com/download/Sportiva_2.1.6.zip
Der Fehler Display Helligkeit Ändern ist behoben, der Fehler Luftdruck nur 1-stellig ist noch vorhanden.

Grüße
Martin

Gerd, wie ist das eigentlich?

Zitat

Da bei Kreisverkehren die Ausfahrt (z.B. 3.) gut sichtbar angezeigt wird, geht das Autorouting für ein nichtsprechendes Gerät vergleichsweise gut.

Zumindest beim Handy ist doch das benutzen, also hinschauen und dran fummeln, verboten.

Hier gibt es nun ein Navi ohne Ansage welches in diese Richtung läuft.
Ich war und bin der Meinung, im Auto sollte man sich auf die Ansagen verlassen (können) und eben nicht hinschauen (müssen).

Mein Schwiegervater z.B. packt das Navi mit Saughalter an die Windschutzscheibe unterhalb des Rückspiegels. Sein Argument:"da habe ich beides im Blick ohne hin- und herschauen zu müssen!".

Nun gibt es ja schon einige Länder z.B. Schweiz wo man an der Windschutzscheibe gar kein Navi befestigen darf.
Wieso ist es da sinnvoll/erlaubt/vom Hersteller vorgesehen ein Sportiva das ab Werk ohne Ansage kommt als OnRoad benutzen zu dürfen?

Würstel

Gerd, ich hatte auch nicht erwartet, das Du das erklären könntest/solltest.
Das ist jurstisch eine Grauzone.
Solange nichts passiert, ist es ja nicht verboten.
Passiert was und man war abgelenkt wird es teuer.
Das gilt auch wenn einer die Zigarette vom Wagenboden aufhebt etc.

Mit der drastischen Zunahme von Autonavis wird es da bald eine Regelung geben.
Spätestens wenn ein Handybetroffener vor den BGH zieht und gegen die Ungleichbehandlung klagt.

Ich bin mir auch nicht sicher was ist, wenn ich mein Iphone als Navi nutze.
Meines Wissens nach ist das schon verboten
Verrückte Welt!

Würstel

Da sich das jetzt doch sehr vom Thema entfernt, wäre es sinnvoller für derartige rechtliche Bedenken einen eigenen Thread in der Plauderecke zu starten.
Ganz gut passt es auch in diesen bereits bestehenden Thread.

Zitat von Würstel

Nun gibt es ja schon einige Länder z.B. Schweiz wo man an der Windschutzscheibe gar kein Navi befestigen darf.
Würstel

Und Slovakei ab 1.1.2010. Dort ist die Polizei recht geizig !

Eigentlich handelt sich um eine Beschraenkung der Fahrersicht (komischerweise die Vignetten sind davon zum Teil ausgenommen !!!). Finde ich richtig, aber es gibt Stellen, wo das Navi an der Windschutzscheibe nicht stoert. Und umgekehrt - Navi an dem Armaturenbrett kann sehr stoeren.

Ich hatte gluecklichweise einen Kompromiss gefunden, wobei einfach war das nicht unbedingt. Zumindest ein Paar Euros gespart.

Gruss

Zitat von Sardinien

Hallo,

war heute mit Sportiva/Aventura 100 km onroad unterwegs. Sat-Fix/ Empfangsverhalten/Kartennachführung -Dach+Topo10BW/Track identisch. Durch das länglichere Display des Sportivas und die höhere Auflösung (bewirkt, dass die nicht zur Karte gehörenden Anzeigen kleiner kommen) ist die sichtbare Karte in Fahrtrichtung unwesentlich kleiner als beim Aventura. In der Breite ist der Unterschied deutlich wahrnehmbar.

Da bei Kreisverkehren die Ausfahrt (z.B. 3.) gut sichtbar angezeigt wird, geht das Autorouting für ein nichtsprechendes Gerät vergleichsweise gut.

Die Abbiegehinweise kommen einen Tick schneller als beim Aventura.

Befestigt hatte ich das Sportiva mit einen Frontscheibensaugnapf mit Richter TomTom One 1 Adapter. Klemmt etwas, aber zur Not brauchbar.

Beide Displays sind erste Sahne. Bei sonnigen Touren kann das Sportiva ohne Displaybeleuchtung gut abgelesen werden. Der Touchscreen des Aventuras ist dafür sensibler. Die Zoomeinstellung mit dem "Fingernageltrick" funktionierte problemlos während der Fahrt.

Alles anzeigen

Und wie schauts mit deinen Erfahrungen betreffend Akkulaufzeit und Satfix aus?

Brauch ich eigentlich noch eine zusätzliche Software um die mpr-Karten der AMAP FLY 5 auf den Sportiva zu bekommen?

Edit: ... oder Hardware (Micro SD Karte 32GB vermute ich mal?)

Zitat von Sardinien

Hallo Martin,

Der mitgelieferten Fahrradhalterung würde ich im orig. Zustand nur auf Asphalt trauen. Speziell der Befestigungs-Lenkeradapter wäre mir zu windig.

Dem kann ich nur zustimmen. Habe die Halterung jetzt auf dem Rennrad montiert und auf schlechtem Asphalt wird das ganze schon sehr wackelig.
Aber fürs Rennrad ist sie trotzdem verwendbar.
Am MTB werde ich meine selbstgebastelte Halterung vom alten Explorist ein wenig modifizieren, weil eine heftige Wurzelpassage würde ich der Sportiva Halterung nicht zumuten.

mfg
tcpc

Hallo Gerd!

Danke für die Info. Wenn mein Händler in Wien endlich (ich warte schon 1,5 Monate) den Aventura und Sportiva bekommt zum Vergleichen, dann werd ich mich entscheiden - tendiere aber zum Sportiva

Wie ist die Bikehalterung, die auf der compe-Seite als Zubehör angeboten wird? Scheint laut text auch für den Vorbau zu gehen:

• Permit to have the Sportiva in the stem of the bike
• Stem or handlebar mount, portrait or landscape position
• Standard Ram Mount® high fixation sistem

http://www.compegps.com/2006/p…images/bike_mount_WEB.jpg

Wie schauts mit den Richter-Halterungen für den Aventura aus? Sind die für den Sportíva geeignet?