Kaufberatung für GPS-Gerät

Ich würd sagen, dass Du Dir schon das am besten geeignete Gerät ausgesucht hast. Das 60 CSx ist ein robustes und ausgereiftes Gerät.

Mit entsprechendem Kartenmaterial ist das Gerät auch einwandfrei im PKW/Motorrad nutzbar. Das Display ist eines der besten, die Garmin zu bieten hat.

Lediglich in Bezug auf geocaching sind die neueren Oregon/Dakotas mit mehr Geocachingfunktionen ausgerüstet (ggf. paperless cachen/ geocache dashboard...)

Im dichten/feuchten Regenwald werden aber alle GPS Geräte an ihre Grenzen stoßen, dem 60 CSx traue ich da ggf. mehr zu als den anderen Garmingeräten.

Gruß

Volker

Hallo poeci, willkommen im NaviBoard!

Du hast Dir ja zielsicher schon die am Besten geeigneten Geräte ausgesucht. Das preiswerteste Gerät ist das VistaHCx, was aber nicht bedeutet, dass es weniger präzise oder leistungsfähig wäre, als das 60CSx. Der momentan so günstige Preis ist auf das Erscheinen einer neuen Generation von Geräten bei Garmin zurückzuführen.

60CSx und Vista HCx sind in Funktionsumfang und Bedienung nahezu identisch. Das 60er kann zusätzlich GPS-Daten über eine serielle Schnittstelle an andere Geräte oder einen Rechner ausgeben, falls man das einmal brauchen sollte. Das 60er ist inzwischen ein Klassiker und wenn man darauf achtet, wird man es öfter in Filmberichten über Expeditionen und Extremreisen sehen. Es hinterlässt den "professionelleren" Eindruck. Das Vista hat eine etwas längere Laufzeit mit einem Akkusatz und ist kompakter. Viele halten auch dessen Bildschirm für einen Tick besser, aber das ist marginal.

Die Offroadnavigation darfst Du Dir nun nicht allzu automatisiert denken, das ist und bleibt eine Sache, die man sich vorher aneignen und einüben muss und der GPS-Empfänger ist dabei eigentlich nur ein Hilfsmittel. Speichern von Wegpunkten, die unterwegs als Ziel dienen sollen ist ebenso kein Problem, wie festhalten von geografischen Punkten unterwegs. Beide Geräte lassen sich mit micro-SD-Karten aufrüsten, die das Kartenmaterial aufnehmen und auf denen auch eine permanente Trackaufzeichnung über lange Zeiträume (>200 Tage) möglich ist. Zur Offroadnavigation nutzt man allerdings den internen Gerätespeicher, der für einige Tage ausreicht und die Trackspeicher, auf die man Teile des aktiven Speichers (ActiveLog) auslagern kann. Hierbei gehen allerdings Informationen verloren, sodass die Trackspeicher zwar problemlos zur Navigation verwendet werden können, aber eben nicht zur Dokumentation. An die auf der SD-Karte aufgezeichneten vollständigen Daten kommt man nur bei Anschluss an einen Rechner heran.

Nicht wenige user nutzen diese Geräte auch auf dem Motorrad zur Strassennavigation, aber das ist wegen der geringen Größe und der fehlenden Sprachausgabe (Ansichtssache!) immer mit vielen Kompromissen verbunden und nicht mit dem Komfort und der Qualität vergleichbar, die die teuren Spezialgeräte Zumo 550/660 oder die älteren hervorragenden, aber leider auslaufenden 276C/278 bieten können. Es geht aber.

Die reine Strassennavigation im Auto nach dem A-B Schema mit relativ großem Schirm, Sprachausgabe und TMC-Verkehrsinformationen ist allerdings eine Domäne der NÜVI-Familie und auch das Einstiegsgerät Nüvi 205, das schon mit kompletten Europakarten neu für unter 100 € zu haben ist, bietet hier gute Qualität und saubere Ergebnisse. Der reine Nachkauf einer aktuellen CityNavigator-Strassenkarte für ein 60er oder ein Vista kostet mehr. Das solltest Du überlegen, wenn Du es wirklich brauchst.

Farbschirme sind inzwischen Standard und andere Geräte gibt es eigentlich nicht mehr. Für den Einsatz abseits der Zivilisation solltest Du Dir aber Gedanken über die Stromversorgung, eventuell sogar kostenlos erhältliche Karten fürs Gerät, aber sicherlich auch über gute Papierkarten der entsprechenden Region machen.

paul-josef

Zitat von poeci

Das Gerät würde bei mir im Outdoorbereich eingesetzt werden. Also generell bei Trekking/Wandertouren in Europa, aber auch beim Mountainbiking und evtl Geocaching. Ein weiterer Anschaffungsgrund wäre für Exkursion (ausserhalb von Europa) im Rahmen meines Studiums (Biologie).

... im brasilianischen Regenwald nutzen.

Hallo poeci,

Zur Tauglichkeit der "Hardware" haben Volker und Paul_Josef schon fast alles erwähnt, aber hast Du Dir auch über das Kartenmaterial Gedanken gemacht?

Für Trecking, MTB, Geocaching etc. ist in der Regel eine Topo-Karte je Land erforderlich. Für die Verwendung als Navi im Auto/Motorrad zusätzlich die CityNavigator-Karte. Dies übersteigt den Gerätepreis schnell. Für exotischere Gegenden ist abzuklären, ob geeignetes Kartenmaterial überhaupt verfügbar ist.

Eine kostenlose Alternative ist eventuell eine Openstreetmap-Karte, welche es praktisch weltweit installationsfertig für Garmin-Geräte gibt. Die Tauglichkeit hängt hier in erster Linie von den erfassten Straßen, Wege etc. ab.
Auf www.openstreetmap.org kannst Du Dir recht einfach einen Überblick verschaffen, zoom weit genug rein, damit auch kleinere Wege angezeigt werden.

Kostenlose Alternativen, gerade für exotische Gebiete findest Du auch hier:
http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=6043

Ein Gerät für fast alle Karten, auch eingescannte Papierkarten, ist der Aventura von CompeGPS. Vermutlich wird das Gerät Dein Budget überschreiten. Zudem sollte man noch mindestens 150,-€ für TTQV (Software zum Planen u. Verwalten der Karten) einplanen. Für den, der mehrere Länder bereist oder in abgelegenen Gegenden unterwegs ist, rechnet sich diese Investition recht schnell.

Gruß bergdohle

Paul-Josef und Volker haben ja bereits das wesentlich gesagt.
Die Anschaffung eines reinen Straßennavis ist wie Paul-Josef ja schon sagte alleine aus Kostengründen eine Überlegung wert.
Ein günstigeres Gerät als das 60csx, bei gleichen Navigationsmöglichkeiten ist wie schon gesagt das Vista-Hcx von Gramin.

Ich bin mit meinem 60csx im Dschungel von Thailand unterwegs gewesen, das sind für einen GPS-Empfänger so ziemlich die ungünstigsten Bedingungen die es gibt.
Wenn man das Gerät allerdings "richtig" trägt ist ein ausreichender Empfang durchaus möglich. Die neueren 60csx haben ja einen neuen Empfindlicheren Empfänger.
Unter solchen Bedingungen ist es sinnvoll sich auch wieder mit der Position der Antenne zu beschäftigen. Hier hat das 60csx den Vorteil das man eine Externe Antenne nutzen kann. Je nach dem was du genau vorhast, kann man eine Externe Antenne auf einer Stange befestigen und damit zumindest das Unterholz "durchstoßen".

Grüße, Hein

Zitat von Hein-Blöd

... Vorteil das man eine Externe Antenne nutzen kann.

Richtig! Das hatte ich bei den Unterschieden zwischen den Geräten vergessen.

Noch zu den Karten: In Gebieten, in denen es überhaupt keine Wege gibt, wird es sehr wahrscheinlich auch kaum präzise Karten geben. Man kann aber natürlich auch ohne jede Karte im Gerät sicher navigieren. Man kann beispielsweise Wegpunkte setzen und den Track aufzeichnen und wird so in jedem Fall sicher auf diesem Track, auf dem selben Weg, zurück geleitet werden. Man kann aber auch aus einer Papierkarte Koordinaten ermitteln, die man dann in's Gerät eingibt. Dann läuft man einfach in Richtung dieser Punkte los und sucht sich den Weg dahin je nach Gelände selbst. Die eigene Position wird im Verhältnis zu der des Ziels auf dem Schirm dargestellt und man kann die Richtung und Luftlinenentfernung dorthin immer ablesen.

Das sind die Basisfunktionen, die jedes Outdoor-GPS beherrscht und man wird sich damit nie verlaufen und sein Ziel immer sicher erreichen, sofern das überhaupt möglich ist. Es kann nämlich natürliche Hindernisse geben, wie einen breiten Fluss, den man nicht beliebig queren kann, oder einen unpassierbaren Sumpf beispielsweise, den man umgehen muss. Ob einem dann eine Karte etwas nützt, hängt z.B. davon ab, ob diese Hindernisse darin überhaupt erfasst sind.

paul-josef

Hallo,

schau dir mal die Endura-Serie von Lowrance an.
Die kann auch Rasterkarten zusätzlich zu den Vektorkarten nutzen.

Grüsse - Anton

War schon mal jemand hier mit einen Aventura oder Lowrance im Dschungel und kann was zur Empfangsqualität unter solchen Bedingungen sagen?
Ist die Software bei den genannten Geräten mittlerweile ausgereift und zuverlässig?
Wie Paul-Josef schon richtiger weise anmerkte macht eine Rasterkartenlösung nur Sinn wenn für das Einsatzland auch genaue Karten in brauchbaren Maßstäben zur Verfügung stehen.
Im übrigen suchte der Treadersteller ein Gerät welches möglichst günstiger wie ein 60csx ist.
Fehlt nur noch jemand der jetzt noch den GlobalMapper vorschlägt, dann haben wir aller Verdächtigen wieder zusammen.

Grüße, Hein

Hi,

Der Aventura muss erst noch seine Dschungeltauglichkeit beweisen:
Wasser in dem Display :-( ...
Der Oregon muss das auch noch!

Die 60er und etrex-Geräte haben das bei vielen Expeditionen (wer schon mal
Terra-X gesehen hat....) bereits bewiesen.

Das Kartenmaterial für das Gerät spielt für den gewünschten
Anwendungsbereich eine untergeordnete Rolle. Das Zusammenspiel mit einer
Papierkarte sollte aber erlernt sein!

Obwohl ich ein Oregon besitze, würde ich wohl bei einem Regenwaldaufenthalt einen 60 CSx vorziehen, da ich mir dort bauartbedingt von der Antenne mehr erwarten würde...(und man ggf., wie schon angesprochen, ne externe Antenne anschließen könnte)...

Andererseits ist der Hinweis mit den Rasterkarten auch nicht von der Hand zu weisen. Ich nehme mal an, das man da ggf. eher passendes/genaueres Kartenmaterial auftreiben könnte...

Letzten Sonntag war bei Terra X nen Beitrag über einen Forscher, der sich in Peru mit einer bestimmten Kultur beschäftigte. Der nutzte einen etrex- der hatte im Dschungel aber auch keinen Empfang. Er nutzte ihn überwiegend auf freien Flächen zur Positionsbestimmungen auf teilweise selbst gezeichneten Papierkarten....

Gruß

Volker

Zitat von Volker_I

....
....Der nutzte einen etrex- der hatte im Dschungel aber auch keinen Empfang. ...

Hallo Volker,
kein Wunder, der hat ja auch das alte etrex-yellow im Gepäck.

Man sieht das schön an dem Logo auf dem Gerät. Das wird schon lange nicht
mehr ausgeliefert und hat einen Phasetrac12 Chipsatz. Das ist einer der
besten Chipsätze, was die Positionsbestimmung angeht, aber leider auch
sehr Empfangsschwach.

Hier Bilder dazu:

etrex aus dem Film, das Logo des yellow auf dem Gehäuse ist schön zu erkennen:

etrex yellow Produktbild:

und das neue etrex H, mit dem hätte er kaum Probleme gehabt:

Zitat von andreas.wernicke

Siehe auch Navigation mit GPS und Zweirad.

Deiner privaten Fanpage würde eine Aktualisierung nicht schaden

Gruß bergdohle

Zitat von andreas.wernicke

...
wenn der Forscher damit Empfangsprobleme auf freien Flächen hatte, dann liegt das mit großer Sicherheit nicht am Gerät. Wahrscheinlich ist, daß er den Kaltstart vor Ort nicht richtig durchgeführt hat.
....

Hallo Andreas,
im Filmbeitrag wurde erwähnt, daß der Empfang im dichten Dschungel nicht
möglich war. Da hat das gelbe etrex wohl wirklich ein Problem.
Mit meinem Geko201 habe ich die schon in normalem Laubwald, wenn es
regnet. Das etrex hat eine bessere Antenne als der Geko, aber im
Regenwald...?!?!
Davon abgesehen ist und bleibt der Phasetrac12 der beste GPS-Chipsatz aller Zeiten..

Zitat von andreas.wernicke

Das wäre kein Wunder, aber Volker zur Folge hat es auch auf freien Flächen nicht funktioniert.

viele Grüße

Andreas

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Hallo Andreas,

da hab ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt. Ich wollte sagen, dass er im dichten Dschungel keinen Empfang hatte und ihn daher nur auf freier Fläche zur Positionsbestimmung nutzte...;)

Gruß

Volker