Neuberechnung Fußgängernavigation

Hallo,

was mir heute aufgefallen ist, in der Fußgängernavigation berechnet mein
400t die Route nicht neu, wenn ich eine andere Straße laufe.
Wenn ich auf die Zieleingabe gehe, bekomme ich während der Navigation
auch nur Luftlinie neu Berechnen angezeigt. Erst wenn ich dieses mache,
kann ich anschließend unter Zieleingabe auf der Straße neu berechnen.

Ist das normal oder an was kann das liegen?

- routingfähiges Kartenmaterial installiert (z.B. City Navigator EU)
- Einstellungen -> Routing -> Routenpräferenz -> Kürzere Streke wählen
- Einstellungen -> Routing -> Routenberechnung für -> Fußgänger
- Einstellungen -> Routing -> Auf Straße fixieren -> Ja

Danke climbersp

Hatte ich auch schon mal irgendwo in einem thread angefragt, war auch der Meinung, dass das mal bei mir funktioniert hat und dann nach einem FW Update nicht mehr... Kam aber kein feedback drauf, wenn ich mich richtig entsinne

Nutzt man das Fahrrad/Auto mit entsprechender Einstellung, wird ja auch beim Verlassen der Route neuberechnet.

Gruß

volker

ich habe jetzt die neue 3.50 drauf.
Habe aber mal auf Auto umgeschaltet und da blieb die alte
Route auf der ich mich nicht mehr befand auch aktuell.

Erst mal schauen ob morgen noch die Autonavigation funzt.

climbersp

Hi,
bei den Geräten der etrex- und 60er-Reihen ist das Verhalten wie folgt:

Nach dem Einschalten immer unterhalb einer Geschw. von 16 km/h (10
mph), erfolgen weder Neuberechnung noch Abbiegeanweisung bei einer
automatisch berechneten Route. Einmal diese 10 mph überschritten,
funktionieren sowohl Abbiegeanweisungen als auch Neuberechnungen der
Route. Man kann dann auch wieder langsamer als 10 mph werden, es
funktioniert beide weiterhin bis entweder die Navigation gestoppt wird oder
eine Route manuell neu berechnet wird bzw. eine neue Route gestartet
wird. Dazu gehört dann noch die Funktion "Auf Straße zeigen". Diese ist
ebenso von dieser Geschwindigkeit abhängig. Das Oregon sollte sich ähnlich
verhalten. Ich habe zwar einen 550t hier vor mir liegen, habe aber jetzt
keine Lust im Dunkeln rumzulaufen um das zu testen.:D Vielleicht morgen
mal.

Danke, vielleicht kannst du mal Bescheid geben,
wie es beim Oregon ist.

climbersp

Mir ist beim Fußgängerrouting mit dem Oregon 300 aufgefallen, dass eine Neuberechnung der Route meist erst nach längerer Zeit erfolgt. Es ließ sich jedoch nicht feststellen, nach welcher Zeitspanne - sie scheint unterschiedlich lang zu sein.
Nach dem Beitrag von Klaus_K erscheint mir das im nachhinein mit den Geschwindigkeiten plausibel - ich bin zwar keine 10 mph gegangen, aber es ist durchaus möglich, dass das Gerät mitunter kurzzeitig schnellere Bewegungen registriert hat - vielleicht hilft ja auch schütteln :).

Hallo,
ich denke auch das es mit der Geschwindigkeit zu tun hat.
Bei der Autonavigation erfolgt die Neuberechnung innerhalb
weniger Sekunden, auch mit der neuen Firmware.

climbersp

Ich hatte auch schon die Geschwindigkeit in "Verdacht". Muss man halt ggf. Neuberechnen lassen oder nen kleinen Spurt einlegen...:D

So, ich konnte es nun auch mal ausprobieren:
Es ist von der Geschwindigkeit abhängig. Wenn man zu Fuß beginnt, wird
nichts neu berechnet und "Auf Straße zeigen" bleibt ohne Funktion. Die
genaue Geschwindigkeit konnte ich nicht feststellen, bei der dann der Sprung
stattfindet, ich vermute aber auch hier die 10mph Grenze. Das Verhalten ist
somit identisch mit den etrex und 60ern. Erschwerend ist auch der fehlende
"Genauigkeitskreis" beim Oregon, bei den etrex und 60er ist das eine
wunderbare Möglichkeit diesen Wechsel im Verhalten zu beobachten, denn in
diesem Moment verschwindet bei diesen Geräten der Genauigkeitskreis.
Beim Oregon bemerkt man nur, daß der Positionsmarker auf die
nächstgelegene Straße springt. Dito natürlich bei den etrex u. 60ern.

Danke, so sind meine Erfahrungen vom WE auch.
Da bleibt einem nur die Möglichkeit, die Route als
"Luftlinie" neu zu berechnen und anschließend wieder
die Route per "Straße" zu berechnen.

climbersp

Also ich habe das am vergangenen WE mit der Topo Frankreich V2 bei einer Biketour gehabt. Da hat er die neue Straße bzw. Route mal direkt neu berechnet, mal hat er ewig gebraucht bis es etwas neu berechnet hat. Die Geschwindigkeit lag dabei immer über 10km/h.
Komische Sache.

Hi,
nee, das ist ja die Sache. Nur wenn Du dauerhaft unterhalb dieser
Geschwindigkeit von 10 mph bleibst, wird nicht neu berechnet. Nur einmal
darüber und es wird immer neu berechnet, egal wie schnell Du dann bist.
Dann kannst Du auch wieder nur mit Schrittgeschwindigket unterwegs sein.

Sinn dieses Verhaltens ist, bei Fußgängern, keine "unnötigen"
Abbiegehinweise oder Neuberechnungen durchzuführen. Wenn Du nur
einmal schneller als die Grenzgeschwindigkeit bist, wird vom Gerät
vorausgesetzt, daß Du Dich mit einem Fahrzeug bewegst und dann auch
die entsprechenden Funktionen benötigst.

Das ist aber alles mit etwas Vorsicht zu genießen, da ich zwar 5 Jahre Zeit
hatte, das Verhalten des etrex Vista C / HCx zu erforschen, aber erst ein
paar Wochen um den Oregon kennen zu lernen. Daher lege ich meine Hand
nicht dafür ins Feuer, daß die beiden Gerätereihen in allen Punkten in dieser
Hinsicht das gleiche Verhalten an den Tag legen.

Ob ich das überhaupt noch komplett austesten kann, ist fraglich, da ich
das Gerät nur zum Erstellen eines Testberichtes für ein paar Wochen zur
Verfügung gestellt bekommen habe und dann solche Fragestellungen
leider erst einmal hinten an stehen müssen, da sie eher Euch Fachleute hier
im Forum interessieren, als den "Otto...." da draußen.

Zitat von Subraid

Die Geschwindigkeit lag dabei immer über 10km/h.
Komische Sache.

hallo subraid,

die Grenz-Geschwindigkeit ist 10 Meilen pro Stunde - wie in den USA üblich

Anton

wenn ich das richtig verstehe, ist die software in der lage, abbiegehinweise für fußgänger zu erstellen wenn ein bestimmter schwellenwert einmal überschritten wurde. d.h. die funktionalität wird vom system/software grundsätzlich zu verfügung gestellt.

dann dürfte es kein problem (für garmin) sein, unter einstellungen einen entsprechenden menupunkt einzurichten, der diese funktionalität individuell steuert (einstellungen-routing-neuberechnung-...).

die frage ist nur, ob garmin dies möchte...

das wäre interessant.

climbersp

Das etrex Vista C konnte dies alles auch bei Luftlinienrouten bei niedrigen
Geschwindigkeiten (natürlich ohne Neuberechnung, die macht bei
Luftlinienrouten keinen Sinn). Mit der Einführung der "H"-Reihe wurde das
wieder herausgenommen, warum?!?! Keine Ahnung. Das Oregon kann
Abbiegehinweise wie die etrex und 60er so oder so nicht, obwohl es im
Menüpunkt "aktive Route", genau diese Abbiegeanweisungen zur Verfügung
stellt, sie werden aber nicht automatisch eingeblendet, wie dies bei den
etrex und 60er auf Wunsch möglich ist. Wenn es um solche Feinheiten
geht, sind die Oregons in ihrer Leistungsfähigkeit leider immer noch sehr
weit von den klassischen Geräten entfernt. Ihre Alltagstauglichkeit für den
normalen Gebrauch des Gerätes schränkt das meiner Meinung nach jedoch
kaum ein, es sind Funktionen, die selbst manchem langjährigem Anwender
der etrex und 60er nicht bekannt sind und insofern von den meisten
Benutzern nicht wirklich gebraucht werden. Die automatische
Neuberechnung ist, wenn man zu Fuß unterwegs ist, nicht wirklich wichtig.
Man schaut ja ab und zu auf das Gerät.

Ein Tipp für diejenigen, die bei Verlassen der Route auch zu Fuß eine
Meldung bekommen möchten:
Unter "Einstellungen-->Marine-->Einst. Marinealarme..." kann man einen
Kursabweichungsalarm setzen, z.B. 0.2 km, dann meldet sich das Gerät per
Alarm, daß man seine Route verlassen hat. Das funktioniert bei allen
Geschwindigkeiten zuverlässig. Dann wird man wenigstens darauf
aufmerksam gemacht, daß man sich nicht mehr in der Nähe der
vorgegebenen Route befindet. Kleiner als 0.1 km würde ich das aber nicht
wählen.
In dem Fall muss man also nur 100 Meter zurück, wenn man doch mal die Route verlassen hat.

Bei ner berechneten Route sollte ggf. ja auch ein Blick aufs Display helfen, um zu sehen, dass man "ab vom Schuss" ist...:D

Der Tip mit dem Marinealarm ist aber gut

Gruß

Volker

Ist das bei allen Karten so?

Gibt es auch bei 2-3km weg von der Strecke keine Neuberechnung?
Evtl liegt es auch an den Karten, bzw sie der TRE Header interpretiert wird.

Denn je schneller man sich bewegt, desto frueher kommt die Notiz. Ich hab daher bei meinen Karten den TRE Wert geaendert, somit kommt die Neuberechnungsfrage sehr zeitig (beim radeln - mit Car/Motorcycle oder Bicycle als Einstellung - etwa nach 25m, ist man allerdings schneller unterwegs, etwa mit Auto/Zug dann kommt die Neuberechnung zu frueh)

Zitat von extemecarver

...
Gibt es auch bei 2-3km weg von der Strecke keine Neuberechnung?
...

Hi, wenn ich den Weg um ein solches Maß verpasst habe, sollte ich mir
überlegen, ob ein Navi die korrekte Ausrüstung für mich ist.:D

Die 60er und etrex machen erst einmal keinen Unterschied was das
Kartenmaterial angeht. Eine Neuberechnung einer automatisch erstellten
Route erfolgt bei allen diesen Geräten erst dann, wenn die
Grenzgeschwindigkeit mindestens einmal überschritten wurde. Diese
Geschwindigkeit liegt bei 10 mph und ist vollkommen unabhängig vom
Kartenmaterial. Erst danach greifen die Kartenmerkmale die für den Start
der Neuberechnung bzw. der Aufforderung an den Nutzer eine solche
auszulösen, als Grundlage herangezogen werden. Wenn Du nur zu Fuß
unterwegs bist, seit dem das Gerät eingeschaltet und die Route berechnet
wurde, kannst Du bis zum St. Nimmerleinstag auf eine Neuberechnung
warten.

Noch eins zu dem Marine-Alarm:
Das funktioniert bei den etrex und 60ern bei allen Routen, egal ob Luftlinie,
automatisch berechnete Route oder TracBack. Beim Oregon 550t konnte
ich gestern nur bei einer Luftlinienroute und bei TracBack den Alarm
auslösen. Bei der automatisch berechneten Route bleib das Gerät stumm!
Das ist also für diesen Fall auch keine Lösung.

@Klaus,

Die Sache ist dass man mit dem TRE Wert einen Parameter hat, um zu bestimmen ab wann neuberechnet wird. Frueher wurde dieser Wert nicht beachtet von der Firmware. Inzwischen halt schon. Daher frage ich halt ob nicht doch nach spaetestens 2-3km eine Neuberechnung stattfindet (auch ohne dass man dabei einmal schneller als 10km/h ist).