Autobahn / Bundesstraße vs. Landstraße - Brechnungsfehler

Ein richtiger Routingfehler ist das nicht.

Wenn mehrere Routingprioritäten (kürzere Strecke, Autobahn bevorzugen, usw.) gewählt werden, muss ein Programm diese Prioritäten ebenfalls in eine Reihenfolge bringen. Bei Garmin hat die Einstellung "kürzere Strecke" eine höhere Priorität als "Autobahn bevorzugen".

In dem konkreten Fall bedeutet das, dass die Route in stärkerem Maß der Einstellung "kürzere Strecke" entspricht als der Einstellung "Autobahn bevorzugen". Da die beiden Einstellungen ziemlich gegensätzlich sind (um über Autobahnen zu fahren, ist meistens ein Umweg und damit eine längere Strecke notwendig) muss der Algorithmus eine Anforderung bevorzugen - hier eben die "kürzere Strecke".

Das Verwenden der beiden Prioritäten "kürzere Strecke" und "Autobahnen bevorzugen" bedeutet im verwendeten Algorithmus nicht, die kürzeste Strecke zu finden, die über eine Autobahn führt. Dabei käme auch nur Unsinn heraus, weil die Strecke dann unter Umständen nur einmal kurz auf die Autobahn führt und sofort wieder von ihr herunter.

Es hat sich daher eher bewährt, alles in der Standardeinstellung zu belassen und einen gewünschten Routenverlauf mit zusätzlichen Wegpunkten zu erzeugen. Das betrifft besonders die Einstellung "kürzere Strecke", die oft völlig unbrauchbare Ergebnisse produziert.

Eine sinnvolle Grundeinstellung ist daher unter "Nach Möglichkeit vermeiden" nichts anzuklicken, außer eventuell "unbefestigte Straßen", den Schieberegler für die Straßenauswahl in der Mitte lassen und "kürzere Zeit" zu wählen. Damit ergeben sich meistens die fehlerfreiesten Routen, die sich dann eben mit zusätzlichen Wegpunkten schnell so verändern lassen, wie man es gerne hätte.

Zitat von chris1234

Eine sinnvolle Grundeinstellung ist daher unter "Nach Möglichkeit vermeiden" nichts anzuklicken, außer eventuell "unbefestigte Straßen", den Schieberegler für die Straßenauswahl in der Mitte lassen und "kürzere Zeit" zu wählen. Damit ergeben sich meistens die fehlerfreiesten Routen, die sich dann eben mit zusätzlichen Wegpunkten schnell so verändern lassen, wie man es gerne hätte.

Genau das sind die drei Punkte:

1. Kürzere Zeit

2. Vermeiden vermeiden

3. Schieberegler auf Werkseinstellung belassen (Mitte).

Dann kommen zumindest für KFZ/Motorrad reproduzierbare Routen 'raus. Bei Fußgängerrouting hängt die sinnvolle Optimierung leider von der Kartenversion ab. --- Auf jeden Fall fährt man mit diesen Einstellungen auch auf einer ganzen Reihe anderer Geräte am besten und tritt nicht mehr in so viele Fallstricke wie beispielsweise mit Kürzere Strecke etc.

viele Erfolg

Andreas

Mit CN2009 routet MapSource auch in der Grundeinstellung die Strecke Ilmenau-Coburg über die Autobahn. Kann es sein, dass du die voreingestellten Geschwindigkeiten verändert hast?

Die Route über Decin sehe ich auch nicht als fehlerhaft an. Es wird in dem kritisierten Streckenabschnitt nach Decin durch weniger Orte geroutet, was man durchaus als die bessere Variante ansehen kann. Ist also eher eine Geschmacksfrage.

Zitat von hondatreiber

kann euer Routing Ilmenau-Coburg leider nicht nachvollziehen

Ich vermute nach wie vor, dass du dir irgendeine Einstellung "verbogen" hast. Sonst wäre bei Heinz und mir nicht das völlig identische, aber von deinem abweichende, Ergebnis.

Zitat

Da geht es 30Km durch die Berge - aktuell fast nur mit Allrad zu bewältigen - anstatt über die sehr gut ausgebaute E13 - von "kürzeste Zeit" kann da nicht die Rede sein!!!

Bei deiner vorgeschlagenen Route quält man sich 15,3 Kilometer lang durch städtisches Gebiet und fährt obendrein noch 2,4 km mehr. Da muss man schon typisch schwäbisch fahren (70 in der Stadt, 60 auf der Landstraße), um über die E13 Zeit gut zu machen.

Dass bei Schneefall bestimmte Strecken risikoreicher sind und man dann besser eine andere Strecke wählt, ist sicher richtig. Die Information ist aber nicht im Kartenmaterial enthalten und kann daher vom Navi auch nicht berücksichtigt werden.

Ebenso richtig ist es, dass ein Navi nicht immer die Route wählt, die ein Einheimischer fahren würde und manchmal auch etwas Blödsinniges zusammenroutet. Eine Einstellung "Autobahnen bevorzugen", die es bei vielen anderen Navis gibt, kann auch immer nur so gut sein, wie das hinterlegte Geschwindigkeitsprofil.

Ich habe im Auto ein Nicht-Garmin-Navi, dessen Routingalgorithmus im Mittel etwas besser ist als der meines Quests und StreetPilots, was sich auch daran bemerkbar macht, dass die errechnete Zeit für eine Route beängstigend genau ist. Da bleibt immer nur, die jeweiligen Vor- und Nachteile gegeneinander abzuwägen. Im Falle der Garmins lege ich mehr Wert darauf, dass das Navi die Routen auch exakt so fährt, wie in MapSource geplant.

Aber da sind wir schon wieder bei den persönlichen Präferenzen, die eben sehr unterschiedlich sind. Speziell in der Zumo-Gemeinde gehen die Ansprüche nach meiner Beobachtung soweit auseinander, dass es da in absehbarer Zeit keine befriedigende Lösung für alle geben kann. Sei es, dass die Rechenleistung nicht ausreicht, sei es, dass die Bedienbarkeit für den Durchschnittsbenutzer auf der Strecke bleibt.

Du wirst mit Garmin nicht gluecklich. Vekaufe das Geraet und schau dich bei den Mitbewerbern um .... Es soll noch andere Hersteller mit Navteq Karten geben.Fuer deine Zwecke ist ein Navi mit WoMo oder LKW Profil das richtige.Der Zumo ist es nicht und wird es nicht werden ....

Gruß

Zitat von HeinzH

Ach ja?

Hi Heinz,

Du hast ja auch andere Einstellungen gewählt.
Hondatreiber: kürzere Zeit und vorher kürzere Entfernung (wat denn nu? :D)
Du: kürzere Entfernung

Gruß
Stefan