German Butt Rally - Routenplanung extrem

Hallo zusammen,

die Iron Butt Association, mit weit über 39.000 Mitgliedern, ist eine exklusive Gruppe von Motorradfahrern, die sich dem Sport des sicheren Motorrad Langstreckenfahrens verschrieben hat.

Die Heimat der IBA ist die USA, allerdings gibt es tausende von begeisterten Mitgliedern rund um den Globus.

Das herausragende Ereignis der IBA in den USA ist die legendäre Iron Butt Rally - 11.000 Meilen in 11 Tagen.

Die IBA Germany ist die offizielle Vertretung der Iron Butt Association für Deutschland.

Wir laden hiermit ein zur ersten German Butt Rally, einer 24-stündigen Motorrad Ausdauer- und Langstreckenrally.

Die German Butt findet vom 10.9. - 12.9.2010 in Krefeld statt und sie wird genauso organisiert und abgehalten wie das grosse Vorbild aus den USA.

Wer ein Faible für hochkomplexe Routenplanung hat und diese dann auch noch gerne fährt, ist hier genau richtig !

Im Rahmen der German Butt ist es optional möglich einen Saddle Sore zu fahren und diesen beurkunden zu lassen.

Nähere Informationen und Anmeldung unter http://www.ibagermany.de .

Also, man sieht sich.

P.S. Die IBA Germany und die German Butt Rally werden privat organisiert und sind nicht-kommerziell.

39.000 mitglieder.....was ist da noch exklusiv???

lg

harald

Wie viele andere Langstrecken-Clubs gibt es ?

Naja, bei 11.000mls in 11Tagen, wo willste denn da hin?!? Dreimal Gibraltar
hin&zurück?!? Hört sich für mich so interessant an, wie 24 Stunden im Kreis
fahren. . .

Zitat von Taunusmoto

wenn ich Bürokratie suche geh ich auf's Finanzamt. Mopped fahre ich zum Spaß und nicht für Formulare und Nachweise. Wenn's nötig ist auch mal 14 h am Stück. Wer Spaß an solchen 'Leistungsprüfungen' hat soll's tun. Ich brauche keine Plaketten, ich weiß auch so was ich für'n toller Hecht bin

Ist einfach nur ne Leidenschaft.

Die Motorradfahrer, die so etwas mitmachen, sind keine Bürokraten, brauchen keine Plaketten und sehen sich auch nicht als tolle Hechte..

So eine Rally hat ihren "eigenen Flair". Man trifft sich am Vorabend der Rally und kriegt eine Liste von sogenannten Bonuspunkten. Aus diesen Bonuspunkten plant man eine Route. Aufgrund der Menge an möglichen Bonuspunkten und aufgrund der verschiedenen Restriktionen, die mit den einzelnen Bonuspunkten verbunden sind, ist diese Routenplanung ziemlich komplex - Mapsource, Autoroute etc. lassen grüssen. Ohne Navi ist eine Rally nicht zu schaffen und da sind wir beim Thema...

Bei diesen Veranstaltungen geht es in keinster Weise um hirnloses Hochgeschwindigkeitsrasen oder um Schnitzeljagden oder so was.. sondern es geht um Routenplanung, Zeitmanagement und natürlich auch um viel Motorradfahren.

Zitat von nordlicht

- daß du gleichmäßig wach und konzentriert bleiben mußt, um das sicher zu schaffen (in 23 Std. für deine Fahrzeugklasse)
.

und darum müssen lkw-fahrer, die ihren job ja jeden tag erledigen, alle 4,5 h pause machen und nach 9 h ist schluss....und dann erwarten solche komiker, nach 23 h noch gleichmäßig wach und konzentriert zu sein?
ist wohl eine extreme form der selbstüberschätzung. wäre zwar grundsätzlich egal, aber leider werden im straßenverkehr meist unschuldige teilnehmer gefährdet.

harald

Och, ich fand es schon nett, daß mich nach 14Std. Fahrt (Spanien-Odenkirchen)
ein paar nette weisse Elephanten auf dem letzten AB-Stück begleiteten. . .

Ob da auch Dopingkontrollen gemacht werden? Ich weiß von einigen Menschen,
welche bei Langstreckenfahrten Chemie reinpfeifen. . .

Zitat von dannemann

und darum müssen lkw-fahrer, die ihren job ja jeden tag erledigen, alle 4,5 h pause machen und nach 9 h ist schluss....und dann erwarten solche komiker, nach 23 h noch gleichmäßig wach und konzentriert zu sein?
harald

Genau deswegen gibt es bei allen Iron Butt Rallies vorgeschriebene Zwangspausen, deren Einhaltung belegt werden müssen. Wer die nicht macht und penibel einhält, wird für alle Zeiten disqualifiziert. Die Zwangspausen sind so ausgelegt, dass man ausreichend Schlaf bekommt.

Naja, solange anschliessend niemand darauf besteht, daß ich die "Leistung"
anerkennen muß. . .

Zitat von Stephan K

Naja, solange anschliessend niemand darauf besteht, daß ich die "Leistung"
anerkennen muß. . .

Ich denke, das wird nicht passieren

Zitat von tschaefer_1

In unserem engen "Ländle" ist die Planung das komplizierteste. Es reicht ja nicht, die Strecke "mit 2 Tankfüllungen" abzufahren. Man muß die Streckenplanung so legen, dass man anhand von Tankbelegen die "Eckpunkte" nachweisen kann bzw. dass die Amis (damals) es nachvollziehen können.

Das war der Grund, warum ich hier mal die German Butt Rally erwähnt habe.

Ohne Navi und Beherrschung eines Routenplaners kann man bei der Veranstaltung nicht bestehen.

Mann, einen Saddle Sore auf einen Roller ist schon ne Nummer !!