Track in Route umwandeln

Auf dieses Problem suche ich auch noch eine Lösung. Ich hätte gerne Abbiegehinweise und eine genaue Trackverfolgung. Einen Track in eine Route umzuwandeln, kostet schon mal den genauen Weg und es wird wie in Deinem zweiten Beispiel schon mal abenteuerlich geroutet. Dass sowas aber auch per route-zusammenklicken passieren kann, dafür habe ich ein schönes Beispiel angehängt. Zwischen dem ersten und den zweiten Screenshot liegt genau ein weiterer Wegepunkt. Halt an der Stelle, an der man den nächsten setzen würde: Also der K10 folgend, und dann den nächsten Wegepunkt dem Track folgend, kurz hinter der Kreuzung setzen.

Die Routingeinstellung von BaseCamp mit CN2010 ist übrigens "Emergency".

Mit "Car/Motorcycle" sieht das dann so aus, auch nicht viel besser:

Bei "Bicycle" oder "Pedestrian" wird so geroutet:

Schon besser, aber immer noch nicht so wie man das eigentlich wollte. Irgendwie scheint an dieser Kreuzug abbiegen nicht vorgesehen zu sein.

Also insgesamt ist das mit dem Autorouting noch lange nicht ausgereift. Also bleibt erstmal nur Tracknachfahren ohne Abbiegehinweise. *seufz*

Vielen Dank für den Hinweis, das Problem liegt aber in den Routingalgorithmen der jeweiligen Programme (BaseMap, MapSource, Vista). Auf das oben genannte Problem bin ich nur gestossen, weil ich den Track und die daraus errechnete Route "übereinandergelegt" und dann vom Verlauf her kontrolliert habe. Dabei ist mir die Abweichung aufgefallen, die ich dann händisch korrigieren wollte. Geht aber nicht, der Routingalgorithmus von BaseCamp spielt da nicht mit. Ich kann ja noch nicht mal "per Hand" links abbiegen, ganz ohne Track oder Route drumherum. Die Route besteht im obigen Beispiel aus zwei plus einem dritten Punkt.

Wenn ich mir nun überlege, wie mühsam das kontrollieren der errechneten Route auf dem Gerät dann ist, wird mir ganz anders. Und dann ist die Route noch nicht mal korrigiert. Und ja, solcherart wirre Routenführung gibt's auch auf dem Gerät. Habe ich bei meinem vista schon häufiger gehabt. Das wird auf Oregon & Co wohl auch nicht anders sein. Siehe den ersten Post.

Zitat von Speichennippel

Wie kann man das am geschicktesten in eine Route umwandeln, ohne die Strecke selbst nachklicken zu müssen?

Ich habe im umgedrehten Fall einfach die gpx-Datei editiert. Das sollte entgegengesetzt ebenfalls funktionieren.
Die gpx-Datei ist ja XML, welches einfach per Text-Editor (notepad etc) zu bearbeiten ist. Hier musst du nicht Programmierer sein, vergleich einfach mal die beiden Versionen (track und route) und ändere die entsprechenden Bezeichnungen für die Tags.
Ist ein wenig Handarbeit, aber mit Suchen & Ersetzen ist das in 2 Minuten erledigt.

Gruss Torsten

Oregon und Dakota können 250 Punkte pro Route verarbeiten.

Gruss Magic21

Zitat von Speichennippel

50 Punkte. Bei 51 Punkte meckert das Gerät.

Das Oregon kann mehr als 50 Punkte. Du musst die Routing Einstellungen umstellen.
Routenpräferenz :Luftlinie
Fahrzeug auf Strasse fixiert: NEIN

Chris

Zitat von Speichennippel

Darf ich die Datei mal haben? rslaufer(at)gmx.de

Egal, wie ich die Route zusammenklicke, ich bekomme immer dieses Ergebnis;

[Blockierte Grafik: http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/6/3/5/3/_/medium/50Punkte.JPG]

Da steht doch er kann nur 50 Punkte auf Strasse.

Routing Einstellungen umstellen.
Routenpräferenz :Luftlinie
Fahrzeug auf Strasse fixiert: NEIN

Wenn ich es umstelle habe ich die gleiche Meldung bei Routen >50 Punkte.

Chris

Zitat von Speichennippel

Die Eingangsfrage ist, wie ich aus dem Track eine Route mache, um Abbiegehinweise zu erhalten. Das erleichtert beim Radeln die Orientierung, weil man zum einen schöne große Pfeile auf dem Display hat und zum anderen die Textanweisungen, wie z.B. "Im Kreisel 3. Ausfahrt".

"Luftlinie" nützt da leider gar nichts, weil da keine Abbiegehinweise kommen.

Es geht da um Veranstaltungen, bei der man im Vorfeld einen Track bekommt. Diesem sollte man auch genau folgen, da es unterwegs (Geheim-)Kontrollen gibt, die angefahren werden müssen, um die Tour gewertet zu bekommen.

Die "Traumfunktion" wäre ja, wenn man einfach sagen könnte "Zieleingabe "- "Track" - "Los" und der Apparat sagt hier rechts, da links usw. Solange der Track Wegen folgt, die auch auf der verwendetet Karte sind, dürfte das ja programmiertechnisch kein Problem sein. Ist aber leider nicht so.

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Versuch doch die Einstellung mal aus. Luftlinie bezieht sich auf die Verbindung von Routenpunkt zu Routenpunkt. Dann kannst du auch 250 Punkte für eine Route nutzen. Früher bei älteren Geräten konnte man nur 50 Punkte für einen Route nutzen. Das war aber auch kein Problem dann habe ich Routen immer in mehre Routen unterteilt und dann nach und nach abgefahren. Wenn 250 Punkte nicht reichen kann man dann auch mehre Routen nutzen und nach und nach abfahren.
Du kannst dir auch in der Karte noch den Richtungspfeil anzeigen lassen der dir dann anzeigt in welche Richtuntg du Abbiegen musst.

Chris

Bei den älteren Geräten:
Straßenrouten: 50 Punkte
Luftlinienrouten: 250 Punkte

In WinGDB gibt es mehrere Optionen, hast du sämtliche bereits getestet?

Zitat von Speichennippel

Sorry, aber wo hast du das mit den 250 Punkten her? Ich lese das immer wieder, kann das im Oregon aber nicht nachvollziehen. Ich habe zum Testen mal eine Route mit 6800 Punkten aktiv gemacht, da rödelt das Ding zwar etwas, zeigt aber anstandslos die Route an.

Früher beim EMAP, Quest usw. waren es immer 50 Punkte. Beim 60 und 76 wurde es dann meine ich auf 250 Punkte geändert. Ich weiss nur beim Oregon mehr als 50 Punkte möglich sind, wieviel max. möglich ist weiss ich nicht genau.

Zitat von Speichennippel

Dein Tipp mit dem Richtungspfeil habe ich schon mal ausprobiert. Das funktioniert nur bedingt. Die Punkte dürfen nicht genau auf der Kreuzung liegen, sonst zeigt der Pfeil, wenn man dort ankommt, einfach nur nach oben. Genau da liegen aber die Punkte, wenn man mit WINGDB umwandelt. (Bild #1)

Man kann einstellen wie viel Meter vor einen Routenpunkt das Gerät auf den nächsten Rotenpunkt umschaltet. Deshalb bekommt man je nach Nutzung frühzeitig den Hinweis. Wenn ich wandern gehe stelle ich es so auf 50m, wenn ich mit dem Fahrrad fahre es auf 100m.

Chris