TbT Nordamerica

Seit 8 Tagen bin ich in USA und benutze den Sierra mit der passenden Lowrance TbT Straßenkarte Nordamerica (USA+Canada) sowohl als Navigation im PKW als auch auf Besichtigungstouren per Fuss in der Stadt. Da ich anfangs unsicher war, ob das Gerät sich zur PKW-Navigation vernünftig taugt, habe ich mir noch eine reine PKW-Navi gekauft (Mio Moov S501 für 90 $): Das Kartenmaterial von Lowrance ist besser/aktueller (Navteq) als von Mio (Teles), die Zieleingabe beim Endura einfacher, die TbT-Anweisungen klarer und rechtzeitiger. Nervig ist nur der extrem langsame Startvorgang des Endura. Während das Mio-Gerät in Sekunden bereit ist zur Zieleingabe, bootet das Endura ellenlang. Vielleicht lässt sich über eine Verbesserung der Firmware daran etwas verbessern. Ansonsten kann ich das Gerät zumindest mit der Nordamerika-Karte voll zur Auto-Straßennavigation empfehlen. Eines verstehe ich aber noch nicht: was versteht das Gerät unter "ökomomischster Route"?

Zitat

Bei der Wahl der Routenart gibt es einen Bug. Die schnelle Strecke entspricht der kurzen, die kurze der ökonomischen, die ökonomische der schnellen!

Zitat

Die öko - meint einen Weg zwischen schnell und kurz.

Greetz...

was ich so beobachtet habe, bevorzugt "ökonomisch" solche Strecken, die möglichst wenig Kreuzungen und Ortsdurchfahrten haben. Ich denke mal, daß ein gleichmäßiges Fahren das ökonimische ist. Auf dem Motorrad geht das richtig gut, wenn man auf Fahrzeug Motorrad / ökonomisch / Autobahnen vermeiden stellt, kommen ganz brauchbare Touren raus.

Endura =