Genauigkeit des GPSMAP 78s

-----

naja, es ist tatsächlich so, dass es scheiben gibt, die fürs gps schon sehr happig sind.

Hmm, ich glaube der Vergleich bringt so nichts, wenn Du nicht die Satellitenkonstellation mit einbeziehst oder einen zeitgleichen Vergleich machst.
Kann durchaus sein, daß für das 62er im Auto einfach die Satellitenkonstellation richtig bescheiden war und für das 78er im Bus eben echt top.

Desweiteren hatte das 62er vor der Vergleichsmessung auch genügend zeit ruhig unter dem Himmel die Satellitenbahnen zu updaten?

Der Cartesio berechnet diese ja vor, deswegen der superschnelle Start, ohne einen Satelliten locken zu müssen.

Dazu meine Gedanken:
Die vorberechneten Bahnen sind natürlich nicht so genau. Also verbessert man die Genauigkeit, wenn man den Cartesio die aktuellen Bahnen laden lässt. Eben das, was der Sirf3 bei einem Warmstart macht.
Der Cartesio zeigt aber durch die vorausberechneten Bahnen sofort ein "Lock" an, deswegen weiß man eigentlich nicht, arbeitet er gerade mit den vorausberechneten Bahnen, oder hat er schon die aktuellen Bahnen gelockt.

Gruß
Robert

-----

-----

Ja, nur das mit der Satellitenkonstellation hat größere Auswirkungen, als viele denken.

Mich interessieren alle Tests sehr, man muß sie nur wenigstens halbwes vergleichen können.

Ich kann noch nicht ganz glauben, daß das 78er sooo viel besser sein soll, als das 62er, aber ich lasse mich da auch gerne belehren.

Wir bräuchten nur einen Vergleich von 62er und 78er parallel.

EDIT: Ich zerfetze nicht!

Gruß
Robert

-----

... um die Tests noch etwas praxisnäher zu gestalten, würde ich das Gerät in Alufolie einwickeln und beim Busfahrer ins Handschuhfach legen.

-----

Zitat von hufux

@Rob2222:
Das 78er war den ganzen Tag schon an. Ich habe die Busfahrt nur separat aus dem GPX extrahiert. So ganz glaube ich auch noch nicht an die große Verbesserung. Aber dazu werde ich noch einmal eine Vergleichsfahrt machen mit dem 60er und dem 78er an Bord. Auf dem Fahrrad zeigte das 62er bei meinem Test bereits einige Schwächen (Überschießer,größere Drift,...). Morgen sollte mein Softcase fürs 78er kommen, dann kann's losgehen.

Freue mich auf den Bericht und die Tracks. (ernst gemeint).

Denk an Lock on Roads aus und wenn möglich 1 Punkt / Sekunde.

Viele Grüße
Robert

-----

Noch ein Gedanke zu dem Bustrack: Mein 62er hat auch viele, wenn nicht sogar die meisten Kreuzungen ohne Überschießer gemeistert.

Wenn ich mit dem Rad vor einem 90° turn abgebremst habe, hat er nie überschossen.

So ein Bus heizt natürlich auch nicht gerade rapide um die Kurven.

Ein Track mit ein paar scharf gefahrenen 90° Turns mit dem Fahrrad bei ca. 20km/h wird interessante Informationen liefern.

Gruß
Robert

-----

Aber nicht auf die Nase legen! Müssen nicht unbedingt 90° sein und auch nicht unbedingt 20km/h!
Ich meine einfach nur mal mit dem Rad zügig abbiegen, das ergibt ne scharfe Kurve normalerweise.

Gruß
Robert

Meine Trainingsrunde vom vergangenen Wochenende mit einem GPSMAP 62s.
Sollten ein paar Kurven dabei sein, die die gewünschten Kriterien erfüllen.

Gruss Magic21

http://www.gpstools.de/Cube/Track_08-AUG-10%20162329.gpx

Stimmt.

Gruss Magic21

-----

Anbei nochmal Tracks. Mit Dakota20 (in der Hand gehalten, teilweise auch Hosentasche kurz) und GPSMap78s (an der Schulter mit Karabiner, also nicht die Optimale Ausrichtung gegen Himmel, sondern senkrecht)

Zu Beginn wurden beim 78er mal die Akkus gewechselt, drum fehlen ein paar Punkte.

War beim Cachen zu zweit. Das rumgeeier beim suchen kann also nicht genau gegeneinander verglichen werden, da man ja nicht überall gleichzeitig sucht...