GPSMap 62st Tracknavigation

Zitat von DerMitdemFahrrad

Piepst der Apparat auch, wenn man versehentlich die Route verlässt?

Nein, zumindest nicht bei Luftlinienrouting oder bei der Tracknavigation.

Beim Auto(matischem)-Routing kriegst Du dann natürlich eine Neuberechnung der Route und da macht das 62er schon auf sich aufmerksam.

@wodin:
Wenn Du mit Wegpunkten manuell gesetzte Trackpunkte meinst, dann kann ich Dir sagen, daß er da nicht piepst. Das habe ich getestet.

Wenn Du echte, normale Wegpunkte meinst, wieso sollte er dann piepen?

Wenn Du Annäherungs-Wegpunkte meinst, dann sollte er piepsen. Sind ja Annäherungs-Wegpunkte.

Gruß
Rob

Zitat von Rob2222

Nein, zumindest nicht bei Luftlinienrouting oder bei der Tracknavigation.

Wenn das wirklich so wäre, wäre allein das für mich ein absolutes KO-Kriterium für das 62 (und alle anderen Geräte mit derselben Firmware. Allein: ich bin mir ziemlich sicher, dass Du Dich täuscht. Hast Trackabweichungsalarm aktiviert und die akustische Signalisierung dafür eingerichtet und den TAA so eingestellt, dass er bereits nach einer kurzen Entfernung von vielleicht 50 Metern anschlägt???

Zitat

@wodin:
Wenn Du mit Wegpunkten manuell gesetzte Trackpunkte meinst, dann kann ich Dir sagen, daß er da nicht piepst. Das habe ich getestet.

Wenn Du echte, normale Wegpunkte meinst, wieso sollte er dann piepen?

Wenn Du Annäherungs-Wegpunkte meinst, dann sollte er piepsen. Sind ja Annäherungs-Wegpunkte.

Gruß
Rob

Alles anzeigen

Ich meine ganz normale Wegpunkte - keinen grauen, sondern echte. Und piepsen sollte das Gerät, weil das 60 auch bei allen echten Wegpunkten (nicht notwendig Annäherungswegpunkten) Laut gibt (wenn ich mich nicht sehr, sehr irre). Das ist letztlich auch die Funktion, die das Gerät "piepsen" läßt bei der Annäherung an vom Gerät als zentral identifizierten Wegpunkten bei TracBack (nicht: Trackback!)
Kann allerdings tatsächlich sein, dass das tatsächlich anders ist beim 62. Verträgt das 62 dafür dann mindestens mehr Annäherungswegpunkte als die läppischen Paar beim 60?

Wo stelle ich denn beim 60er einen Trackabweichungsalarm ein?

Was sind denn "zentral identifizierten Wegpunkten" und wann identifiziert das 60er Wegpunkte zentral? Ich kann diese Info noch nicht so ganz nachvollziehen. Was muss ich mit meinen Wegpunkten machen, damit daraus das 60er dafür ein "zentral identifizierter Wegpunkte" wird?

Gruß
Rob

Hallo Rob,

Zitat von Rob2222

Wo stelle ich denn beim 60er einen Trackabweichungsalarm ein?

Einstellungen - Marine.

Grüße
Andreas

Marine.... Und da soll mal einer drauf kommen was Ihr meint.
Und da dann der Kursabweichungsalarm? Hmm, den Menüpunkt hat der 62er auch.
Kann ich jetzt aber gerade nicht testen.

Gruß
Rob

Ja,

die Kombination aus TracBack und Kursbweichungsalarm ist in der Praxis sehr nützlich. Ganz besonders in der Nacht.

Grüße
Andreas

@wodin

Um Rob zu bestätigen in Bezug auf ein 62er:
Normal gesetzter Wegpunkt: es piept nicht, es sei denn er ist an Annäherungsalarm gekoppelt (gleich wie beim 60er).
Tracknavigation: es piept absolut gar nie nicht. Da kannste das Gerät schütteln bis der Arzt kommt, es bleibt dabei;).

@Andreas

Kursabweichungsalarm funktioniert nicht. Habe es gerade mal mit einer eingestellten Abweichung von 20m probiert. Weder bei Track- noch bei Routennavigation gab das Gerät Laut.

@Rob

Wenn man, wie das hier üblich ist, mit dem Liegerad die umliegenden Talsperren befährt, befasst man sich sehr schnell mit Marinefragen:D.

Gruß Udo

Zitat von Rob2222

Marine.... Und da soll mal einer drauf kommen was Ihr meint.
Und da dann der Kursabweichungsalarm? Hmm, den Menüpunkt hat der 62er auch.
Kann ich jetzt aber gerade nicht testen.

Gruß
Rob

Ist bestimmt analog dem 60er. Dachte mir das schon. So verrückt ist nicht mal Garmin, die Funktion zu streichen...

Dass die Funktion unter Marine verortet ist, ist in der Tat schlichtweg bescheuert, denn die Funktion ist mindestens ebenso wichtig im Gelände....

Aber das zählt zur "Unbelehrbarkeit" (Borniertheit) von Garmin. Als ich hier das erste Mal über TAA im Gelände geschrieben habe, gab es auch genügend Unverbesserliche, Garminjünger, diue mir erklären wollten, dass man das nur auf See braucht. Kompletter Schwachsinn. Die Funktion hat mich schon Dutzende Male davor bewahrt, in die falsche Richtung zun laufen. Gerade am Berg ist es nicht sehr angenehm, 500 Hm falsch zu gehen....

Zitat von HUK

@wodin

Um Rob zu bestätigen in Bezug auf ein 62er:
Normal gesetzter Wegpunkt: es piept nicht, es sei denn er ist an Annäherungsalarm gekoppelt (gleich wie beim 60er).
Tracknavigation: es piept absolut gar nie nicht. Da kannste das Gerät schütteln bis der Arzt kommt, es bleibt dabei;).

OK, kann sein. Beim 60er glaube ich aber, dass das Gerät piepst bei TracBack und Annäherung an einen manuell gesetzten Wegpunkt. Beim 62 mag es nicht funktionieren wegen des etwas anderen TrackBack-Ansatzes

Zitat von HUK

@wodin
@Andreas

Kursabweichungsalarm funktioniert nicht. Habe es gerade mal mit einer eingestellten Abweichung von 20m probiert. Weder bei Track- noch bei Routennavigation gab das Gerät Laut.

Ziemlich sicher ein Bedienungsfehler :-). Bist Du sicher, dass Du nicht versehentlich 0,2 km (= 200 Meter) eingestellt hast? Wäre es tatsächlich ein Bug im 62, wäre das längst bekannt...

Hallo wodin,

Zitat von wodin

Beim 60er glaube ich aber, dass das Gerät piepst bei TracBack und Annäherung an einen manuell gesetzten Wegpunkt.

Nur, wenn für den betreffenden Wegpunkt ein Annäherungsalarm definiert ist.

Grüße
Andreas

Zitat von wodin

Ziemlich sicher ein Bedienungsfehler :-). Bist Du sicher, dass Du nicht versehentlich 0,2 km (= 200 Meter) eingestellt hast? Wäre es tatsächlich ein Bug im 62, wäre das längst bekannt...

Tatsächlich eingestellt waren 0,02 km. Kann vielleicht noch jemand anderes das testen?

Gruß Udo

Ich grabe einmal diesen alten Thread wieder aus.
Es ist ja fast eine akademische Abhandlung zum Thema Routen auf dem 62er.Die Begriffsvielfalt ist ja echt oft verwirrend und ich habe nach langem Lesen,auch in anderen I-Net-Seiten das Gefühl,dass viele Besitzer vom 62er keine Computerfachleute sind oder werden möchten.
Sie haben sich das Garmin Navi zum Navigieren gekauft und möchten das gerne mit Abbiegehinweisen und akustischen Abiegehilfen nutzen.
Im Netz werden ber von diversen Quellen nur Tracks angeboten.
Es wäre also absolut super,wenn einer der hier vorhandenen Fachleute einfach mal an einem konkreten Beispiel(Gerne mit einigen Screenshots)erklären würde,wie man aus einem GPX-Track eine Route zum Navigieren mit den Hinweisen machen kann.
Ich würde solch ein Papier auch gerne finanzielle unterstützen,denn leider finde ich soetwas nirgendwo in deutscher Sprache im Netz.
Ich würde mich über eine positive Resonanz SEHR freuen!