Berechnungsmethode richtig?! MP 6.16.2/CN2011.20/GPS278

In der CN2010 und CN2011 sind gegenüber der CN2009 die Geschwindigkeitsprofile einiger Straßen geändert worden. Das führt zu einem anderen Routing als in der CN2009. Besonders groß sind die Unterschiede, wenn der Schieberegler für die Straßenkategorie nicht in der Mittelstellung steht.

Die Bezeichnung "Autobahn bevorzugen" bedeutet auch nur größere (häufiger befahrene) Straßen zu bevorzugen. Daher würde ich das Routing entsprechend den Voreinstellungen als relativ normal ansehen. Dass bei der ersten Einstellung nicht auf der Hauptstraße Nr. 16 geroutet wird, liegt an der Position der beiden Wegpunkte. Die Gesamtroute entspricht mit den beiden Abstechern immer noch stärker der Vorgabe, wenig befahrene Straßen zu bevorzugen.

Ich halte es grundsätzlich für besser, den Schieberegler in der Mittelposition zu lassen und die Route mit Wegpunkten so zu führen, wie es einem gefällt. Dadurch ist auch eher gewährleistet, dass die Route auf dem Gerät bei einer eventuellen Neuberechnung noch so verläuft wie geplant.

Das liegt meiner Meinung nach nicht an MapSource, sondern am Kartenmaterial. Mit der CN2009 routet MapSource von Innsbruck (Stadtmitte) bis Unterthingau (das müsste ungefähr dein Ziel sein), ganz normal wie man es erwartet, mit 139 km und 1:57 h.

Ich glaube, dass die neueren Karten ein paar Fehler (zu viel) enthalten. Die schon angesprochene 22 ist da noch der harmloseste. Das von dir dargestellte Routing ist tatsächlich ein schlechter Scherz. Auf einem Zumo 220 werden oft noch zusätzlich zur eigentlichen Route ein paar Geisterrouten angezeigt, die die Ablesbarkeit speziell in schwierigen Situationen beinahe unmöglich macht.

Hast du mal die Route mit deinem Start- und Zielpunkt vom 278er routen lassen? Wenn dort ein ähnlicher Unsinn produziert wird, liegt es mit Sicherheit am Kartenmaterial - vorausgesetzt natürlich, dass die Voreinstellungen für die Fahrgeschwindigkeiten in MapSource auf den Normalwerten stehen.

Bei mir kommt mit Mapsource 6.13.7 und 6.16.1 und CN2009 (Nicht NT) etwas völlig anderes heraus.

[Blockierte Grafik: http://www.bildercache.de/bild/20100829-102013-589.gif]

Strecke Innsbruck Unterthingau (jeweils die Ortsmittelpunkte):
MapSource 6.13.7: Länge 138 km Zeit 1:56:19
MapSource 6.16.1: Länge 139 km Zeit 1:57:04

Die Abweichung entsteht in Zirl. 6.13.7 routet über die B177 und 6.16.1 über die B177

Vergleiche bitte mal deine Voreinstellungen in MapSource. Meine sind:
Auto/Motorrad
Mautstraßen vermeiden
Fahrgemeinschaftsspuren vermeiden

kürzere Zeit
Schieberegler in Mittelstellung

Fahrgeschwindigkeit (zurückgesetzt)
108
93
72
56
40

Gerade ist mir aufgefallen, dass ich nicht die aktuelle MapSource 6.16.2 verwende, sondern 6.16.1.

Ich habe das Update auf 6.16.2 aufgrund der Fehlermeldungen in diesem thread nicht gemacht.

Es ist außerdem empfehlenswert, zusätzlich noch die alte MapSource-Version 6.13.7 als Zweitinstallation zu verwenden. Damit hat man meiner Meinung nach die stabilste und unproblematischste MapSource-Version in der Hinterhand.

Die Parallelinstallation von zwei MapSource-Versionen ist hier beschrieben

Das würde ich aber noch gelten lassen. Mit dem Schieberegler hast du ja die Vorgabe gemacht, über Autobahnen zu routen. Das hat dann vermutlich eine höhere Priorität als die Geschwindigkeitsvorgaben in den Voreinstellungen.

Brauchst dann halt ein Fahrzeug mit dem es auch vorangeht, um die Normaleinstellung zu unterbieten.:D

Aber eigentlich war es schon immer so, dass das Verändern der Voreinstellungen oft unbrauchbare Ergebnisse bringt. In der 6.16.2 ist der Einfluss dieser Einstellungen offenbar nochmal gegenüber den Vorgängerversionen verstärkt.

Ich persönlich halte ja von der Verstellerei grundsätzlich nichts, weil ich keinen Sinn darin sehe, in MapSource mit anderen Voreinstellungen zu planen als auf dem Navi.

Welche Gewichtung die einzelnen Voreinstellungen haben, ist sicher eher eine philosophische Frage. Ich kann die Garmin-Version aber insofern nachvollziehen, dass es bei einem Schieberegler, der ja eine Abstufung zulässt, in der Extremposition auch ein extremes Ergebnis gibt. Immerhin ist es ja möglich, dass die lange Autobahnstrecke mit einem schnellen Fahrzeug tatsächlich in kürzerer Zeit absolviert wird. So gesehen beißt sich die Einstellung nicht mit der Vorgabe "kürzere Zeit", sondern überstimmt die Einstellungen der Fahrgeschwindigkeiten.