Best Practices: Kalibrierung des Höhenmessers

Hallo liebes Forum,

da ich noch relativ neu in der GPS Logger Welt bin habe ich eine kleine Herausforderung mit der Kalibrierung des Höhenmessers meines GPSMAP 62s (Firmware 2.50) zu meistern. Irgendwie passt das nie so richtig was das Barometer da ermittelt bzw. was aus dem Luftdruck für eine Höhe ermittelt wird.

Wie oft und bei welcher Gelegenheit kalibriert Ihr den barometrischen Höhenmesser? Die genausten Daten erhält man ja anscheinend nur, wenn man sich in der Nähe eines Flughafen aufhält. Kalibriert Ihr immer beide Werte (Höhe und Luftdruck) oder jeweils nur einen? Wenn ich nur den vermeintlich richtigen Luftdruck einstelle, dann ist die Höhenangabe total daneben. Wie geht das 62s mit den Werten um?

Habt Ihr ein paar Tipps für mich?

Viele Grüße

Moritz

Zitat von Mausebiber

Hallo,
Kannst du mir bitte mal sagen, wie du zu dieser Aussage kommst? Wieso, sollten die Daten dort genauer sein?

Ganz einfach, weil bei jeden Flughafen mit ILS System sowohl die Höhe als auch der Luftdruck jede Stunde neu gemessen wird und dann über das ATIS System per Funk gesendet werden muss.

Zitat von Skyperkid

... die Höhe ... jede Stunde neu gemessen wird

Nur aus Interesse: wie machen die das genau?

paul-josef

Zitat von Skyperkid

Ganz einfach, weil bei jeden Flughafen mit ILS System sowohl die Höhe als auch der Luftdruck jede Stunde neu gemessen wird und dann über das ATIS System per Funk gesendet werden muss.

Ok, sorry für die echt blöde Frage jetzt, aber wieso muss man jede Stunde die Höhe messen? Ist das denn, bei einem Flughafen, kein Fixwert? Das kapier ich jetzt echt nicht..........

LG

Zitat von moritz.schmidt

Wie oft und bei welcher Gelegenheit kalibriert Ihr den barometrischen Höhenmesser?

In der Regel lässt man die Höhe nach GPS automatisch kalibrieren.

Bei Antritt einer Tour, bzw. während einer Tour, prüft man dann z.B. anhand der Höhendaten einer Karte oder bekannter Punkte, ob eine manuelle Kalibrierung notwendig ist. Ich kalibriere nur manuell, wenn die Abweichungen 15-20m oder mehr Betragen. Das aber auch nur, wenn die Höhenangabe auch gesichert ist. Z.B. Höhenangaben auf irgendwelchen touristischen Hinweistafeln vertraue ich schon mal nie, da die meist geschönt sind.

Zitat

Kalibriert Ihr immer beide Werte (Höhe und Luftdruck) oder jeweils nur einen?

Manuell kalibriere ich immer nur nach Höhe, nie nach Luftdruck. Und beide Werte gleichzeit schon garnicht.

Zitat

Wenn ich nur den vermeintlich richtigen Luftdruck einstelle, dann ist die Höhenangabe total daneben.

Und genau da liegt das Problem. Luftdruckmessung ist eine Wissenschaft für sich. In die exakte Messung des örtlich vorherrschenden Umgebungsdruck, fliessen in der Regel noch Parameter wie Lufttemperatur, Luftfeuchte, Dichte usw. ein. Nur damit ist eine exakte Messung des Umgebungsdruckes möglich. In der Regel braucht man dazu spezielle Geräte. Ein billiges GPS-Geräte kann den exakten Umgebungsdruck schon mal überhaupt nicht messen.

Für die Kalibrierung eines 60/62-Gerätes braucht man aber nicht den exakten Umgebungsdruck, sondern den auf NN umgerechneten Druck. Das ist nämlich der Referenzdruck, aus dem dann das GPS-Gerät die Höhe ermittelt, indem es aus dem tatsächlich gemessenen Druck die Differenz zu dem NN-Druck ermittelt.

Zitat

Die genausten Daten erhält man ja anscheinend nur, wenn man sich in der Nähe eines Flughafen aufhält.

Z.B.JA. Wie schon gesagt, den NN-Druck zu ermitteln, ist keine triviale Sache, dazu braucht man spezielle Geräte. In der Regel können das nur entsprechend ausgerüstete Standorte, wie Flughäfen, oder Wetterstationen. Und in der Regel gilt der NN-Druck auch nur in unmittelbarer Nähe der Messstation.

Zitat

Habt Ihr ein paar Tipps für mich?

Hier noch mal die Kurzfassung...

1. Stell Dein Gerät auf Automatische Kalibrierung.

2. Prüf hin und wieder die Höhe nach wirklich belegten Höhenangaben, und entscheide ob eine manuelle kalibrierung für Dich notwendig wird.

3. Manuelle Kalibrierung nur nach belegten Höhenangabe.

4. Vergiss Kalibrierung nach Luftdruck. Das ist nur was für Profis, die wissen was sie da tun.

mfg
JLacky

Hallo Leute,

ich gehe nochmal einen Schritt weiter zurück:
Wozu braucht man eigentlich einen barometrischen Höhenmesser am GPSr? Ist der genauer als GPS? Oder braucht man den, falls man in irgendwelchen Bergschluchten, Bergwerken oder Häusern keine GPS-Signale mehr empfangen kann?

Gruß, Jens.

Skyperkid hat sich wahrscheinlich vertan, es wird natürlich der Luftdruck kontinuierlich gemessen, und übermittelt, um sicherzustellen, dass alle Flugzeuge nach dem gleichen Referenzdruck fliegen.

Der barometrische Höhenmesser am GPS ist für die Aufaddierung von Höhenmetern genauer, nicht jedoch für die absolute Höhenmessung, das macht das GPS-Gerät auch recht gut.

Bedingt durch die Messschwankungen führt aber die Addition von GPS-Höhendifferenzen zu unrealistischen gefahrenen Höhenmetern.

Vielen Dank für die vielen Kommentare. Jetzt habe ich einen besseren Eindruck davon. Manchmal sind die Schwankungen des Höhenmessers schon beträchtlich. Gerade wenn man das mal bei einer langen Autofahrt betrachtet. Am Startpunkt habe ich den Höhenmesser kalibriert und am Ziel (nach vielleicht 200km Fahrt) passt die Höhe dann gar nicht mehr.

Viele Grüße

Moritz

Hast du auf automatische Kalibrierung gestellt?

Zitat von paul-josef

Nur aus Interesse: wie machen die das genau?

paul-josef

OK, ist etwas dumm ausgedrückt Die messen natürlich nicht jede Stunde die Höhe neu. Nur die Daten werden jede Stunde neu erfasst. Ich gehe mal davon aus, dass die dann die Höhe nicht immer wieder neu messen.