Urlaubsreise mit dem Zumo 660 Chaos ohne Ende

Ich habe von heute mal wieder ein paar "Funktionsvideos" gemacht.
Die Stelle ich bei Zeiten mal online.

Mein 660 stürzt im Schnitt 2 mal Tag ab.
Fahre jeden Tag min. 50 km mit dem Ding durch die Stadt.
Wenn es Abstürzt mache ich so unglaubliche Dinge wie
Einschaltknopf kurz drücken um an das Audio/Video Menü zu kommen,
um dann den Ton auszustellen. Ich klicke aufs Häckchen, zack Absturz.
Muss die komplette Kiste zurücksetzen.
Manchmal auch 10 mal, bis das Ding wieder läuft.
Bestimmt wieder so ein böser Bedienerfehler

Das kenne ich so nicht vom 550.
Wie ich aber schon sagte.
Bei dem einen läufts beim anderen eben nicht.

Zitat

Von der Umgehungsstraße runter, oder durch kleine Anwohnerstraßen geht es nur, bei "kürzeste Strecke", und dann ist diese Anweisung richtig, auch wenn vom Fahrer so nicht gewollt.

Über den Parkplatzbug habe ich mich auch schon geärgert, aber der kommt recht selten vor, und läßt sich meistens mit einem Blick auf das Display und etwas Verstand vermeiden.

Ich route immer nach kürzester Zeit und trotzdem tritt dieses Routingphenomen auf.
Selten?!
Naja - auf dem Weg von Köln nach München über die A3, waren es 7 Parkplätze und 4 Autobahnaus- Auffahrten.
Auf dem Rückweg habe ich nicht mehr gezählt.
Wenn man sich nicht auskennt, sind die AB-Ausfahrten echt ärgerlich.
Allemal bei dem tollen Autozoom des 660
Und nein, ich bin nicht auf die Parkplätze gefahren.

Zitat

Hier mußt Du warten, bis jemand Zeit hat, der Dein Gerät und den Fehler kennt. Dein Gerät reparieren oder Dir das Lesen der Anleitung ersparen will hier Keiner.
Unter den vielen hundert Nutzern wirst Du warscheinlich Leute treffen, die die Schwachpunkte der künstlichen Intelligenz beim Routen mit Teilen von Routen und Ändern der Voreinstellungen geschickt umgehen.

Ich warte ja, die Beiträge sind zum Teil schon einige Tage alt.
Zum teil werden auch Fragen von anderen Usern, die mich ebenfalls Betreffen schon seit Monaten nicht erschöpfend beantwortet.
Macht aber nix, da ich mich sehr in die Materie eingearbeitet habe (Handbuch gelesen, Doco vom Verwöhnten, etc.) glaube ich, das ich mich ziemlich gut mit dem 660 auskenne.
Ich weiß sicher nicht alles, aber bestimmt mehr wie 90% aller 660 User.
Ich hatte das 660 mit als einer der ersten in D.
Und glaube mir, ich habe schon alles probiert.

Merkst Du was?
Es wird schon wieder auf den dummen User geschoben.
Konstruktives kommt doch sehr selten - oder habe ich was überlesen?

Heute habe ich auch endlich gehör bei Garmin gefunden.
Bekomme eine RMA.
Bin mal gespannt.....

Grüße
Blaster

Zitat von ManfredK

Da frag ich mich doch was ich dann falsch mache.... der 550er stürzt um Welten öfters ab als der 660er....

Wobei stürzt der Zumo 550 ab?
Montagsgerät, Bedienfehler.......660 im 550-Gehäuse:D
Manchmal hilft schon "Müll" löschen und ein Reset.;)

Was sagt der Garmin-Service dazu?

Zitat von Voyager

Du denn?:p

Jo, und habe den gleich mal zum Absturz gebracht.:p
Ist zwar schon eine Weile her, so viel besser ist das "Flickwerk" jetzt leider immer noch nicht.
Die Hard- und Software ist einfach schlecht abgestimmt/ programmiert, da kann man Ausreden suchen wie man will.
MapSource läuft doch auf dem Zumo gar nicht.:D
...sonst würde er vielleicht sogar besser routen...

Zitat von brainwave

Hast du dir den Zumo 660 überhaupt schon einmal näher angeschaut?.

Natürlich nicht, mein Blindenhund hat aber gewedelt, als er daran geschnuppert hat.

Zwar habe ich selbst noch nicht mit dem Zumo geroutet, aber meine Motorradfreunde, die den Zumo 550 und den 660 benutzen, können ebenso sicher guiden wie die SP2XXX-Nutzer.

Zitat von brainwave

Ich kann den Frust der geprellten Kunden durchaus verstehen, einfach nur peinlich für Garmin. Von früherer Qualität sind die leider schon meilenweit entfernt.

Einige meiner Zumo-Besitzer sind Juristen oder Diplom-Kaufleute. Wenn deren Zumo solche Qualitätsmängel zeigen würde, hätten die längst den Zumo zurückgegeben, und ihr Geld zurückgeholt.

Bei Motorradtouren kommt es wesentlich auf die Planung (am PC) an.
Dabei setzt man WPs auf die schönen Streckenabschnitte, die man auf jeden Fall fahren möchte, und WPs auf Paralellstrecken von Streckenabschnitten, die man vermeiden möchte (Autobahnen).
Mit dieser Streckenplanung kann man die Voreinstellung auf "kürzeste Zeit" lassen, und vermeidet so Abkürzungen durch Wohnstraßen.
So kann ich auch die "Neuberechnung" eingeschaltet lassen, die dann bei Umleitungen "mitdenkt". Ich muss dann nur selber "mitdenken", wenn ich wieder auf die alte Route komme, und ein WP noch hinter meiner aktuellen Position angefahren werden will.
Beim setzen der WPs muss ich soweit reinzoomen, dass ich nicht den WP auf die Gegenfahrbahn, oder ein Stück in eine Nebenstraße setze.

So kann ich in D zB. in einer Route einen Teil schnell auf der BAB, und einen Teil gemütlich auf Landstraßen planen und genau so abfahren.
Wo es Bezahlautobahnen und mautpflichtige Pässe (Tunnel) gibt, kann ich so die Autobahn ausschließen, und gleichzeitig über die mautpflichtigen Pässe routen.

Nur mit der Zieleingabe am Navi (Zumo SP2XXX) wird man sicherlich sein Ziel erreichen, aber die Auswahl der Straßen kaum so treffen, wie man es am liebsten hätte.

Bei vorgeplanten Routen gibt es immer Möglichkeiten, so zu planen, dass sehr wenig Fehler vorkommen. Ganz ausschließen kann man Fehler nie, weil das Kartenmaterial niemals ganz aktuell, und die Straßenattribute manchmal falsch sein können. Selbstverständlich habe ich so in F, I und CH schon vor gesperrten Forstwegen, Radwegen und Fußgängerzonen gestanden. Eine Fehlerquote von 1-2 Fehlern auf 1000 Km im europäischem Ausland halte ich aber (heute) für durchaus akzeptabel.

"Hänger" sollten natürlich nicht vorkommen, können aber bei jedem Gerät mit CPU vorkommen. Allerdings muss nicht immer zwangsläufig das Gerät selber Schuld sein, denn die "Hänger können auch von der Verkabellung oder von Fehlern im Datensatz (Karten) verursacht werden.

Limbo

Zitat von Limbo

Einige meiner Zumo-Besitzer sind Juristen oder Diplom-Kaufleute. Wenn deren Zumo solche Qualitätsmängel zeigen würde, hätten die längst den Zumo zurückgegeben, und ihr Geld zurückgeholt.

Dafür braucht man weder Studium noch Titel, das schafft der durchschnittlich intelligente "Normalbürger" genauso.

Zitat von Limbo

Bei Motorradtouren kommt es wesentlich auf die Planung (am PC) an.

Wenn das Navi etwas taugt braucht man keinen PC, die Vorgängergeräte können das ja auch.
Kauf dir den 660er und du wirst deine Meinung sehr schnell ändern.

Was haltet ihr eigentlich davon wenn wir zur Sachlichkeit zurückkommen und versuchen uns gegenseitig zu helfen ?
Keiner ist dumm, blöd oder unfähig, aber jeder hat andere Anforderungen an das Navi, und da sollte sich Forumsmitglieder unterstützend helfen.

Diese ewige Hin & Her bringt uns in der Sache nicht weiter.

Es erinnert mich an die endlosen nichtsagenden Diskussionen in der Politik.

Zitat von walterld

Was haltet ihr eigentlich davon wenn wir zur Sachlichkeit zurückkommen und versuchen uns gegenseitig zu helfen ?
Keiner ist dumm, blöd oder unfähig, aber jeder hat andere Anforderungen an das Navi, und da sollte sich Forumsmitglieder unterstützend helfen.

Diese ewige Hin & Her bringt uns in der Sache nicht weiter.

Es erinnert mich an die endlosen nichtsagenden Diskussionen in der Politik.

Danke

Der geneigte leser und helfer kann ja mal hier schauen.
Vielleicht kommt doch noch der ein oder andere Tipp um die Ecke.
Dort kann man auch noch einmal nachlesen, das die Einstellung "kürzere Zeit" vollkommen Wirkungslos ist, was die Tempo 30 Zonen betrifft.

Danke und Grüße
Blaster

Zitat von brainwave

Dafür braucht man weder Studium noch Titel, das schafft der durchschnittlich intelligente "Normalbürger" genauso.

Warum ärgert sich der Normalbürger dann noch mit so einem mangelhaften Navi rum?

Unser Diplomkaufmann hat seine neue BMW mit mangelhaften Fahreigenschaften vor Ablauf der Garantie mit einem Schrieb an BMW zurückgegeben, und für die Nutzung seit dem Kauf letztendlich nur eine akzeptable Pauschale bezahlt. So hätten Die sich von mir nicht abfertigen lassen, und es notfalls auf eine Klage ankommen lassen.

Zitat von brainwave

Wenn das Navi etwas taugt braucht man keinen PC, die Vorgängergeräte können das ja auch..

Einspruch!
Unterscheide bitte zwischen schneller Route von A nach B und einer Landpartie über schöne Strecken.
Erstes können Alle, Letzters kann man auf den älteren Navis auch nicht basteln.

Zitat von brainwave

Kauf dir den 660er und du wirst deine Meinung sehr schnell ändern.

Spaßvogel.
Ich habe eine SP2720 mit Zubehör für Auto und Motorrad sowie Lifetime-Abo, der noch gut funktioniert.
Falls der SP mal den Geist aufgibt, habe ich keine Bedenken auf einen neuen Zumo umzusteigen. Der kann dann sogar "Autobahn vermeiden".
Meine Bikerfreunde können ja auch Damit umgehen.

Limbo

Hallo Manfred,
danke für Dein Statement.

Es ist so, das ZinZinGer, kennst Du ja auch, auf der gleichen Fahrt mit dem Zumo550 die gleichen Probleme hatte wie ich.
Jedoch jedesmal auf anderen Parkplätzen.

Egal, ich warte jetzt erstmal die Garmin Rep. ab.
Mal sehen, was danach so passiert.

Fakt bleibt aber auch, das das Routing von Garmin im vergleich zu anderen Herstellern mit der selben Kartenbasis, nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist.

Grüße
Blaster

ich glaub ich schrieb das schon mal (und wenn ich jetz gleich wieder abgeflamed werde): ich bin 5 jahre total zufrieden mit dem tt rider herumgefahren. ja, klar, ich konnte keine touren vorher zu hause planen, aber das habe ich nie vermißt.
der tt rider hat einfach immer funktioniert wie erwartet, er hat mich immer vernünftig geführt und hat sich nie geirrt.

nun - der tt rider 1 war irgendwann kaputt, also kaufte ich diesmal ein gerät vom "marktführer", und wenn schon, denn schon, den 660. besonders gefiel mir das große display und daß es garmin-teile zuverlässig auch nach jahren noch zu kaufen gibt (für den tt rider 1 gibts neue halterungen nur noch zu mondpreisen von leuten die dinger mal vor jahren gebunkert haben).

ich verstehe nicht das "mit dem navi und nicht dagegen leben" ... ich gebe einfach ein wohin ich fahren möchte und dann soll mich das drecksding einfach dahin führen. es soll keine musik abspielen, keinen kaffee kochen oder andere dinge, sondern ganz simpel eine strecke vernünftig routen, vom aktuellen standort aus. mehr will ich nicht.

was macht der garmin?

jedesmal wenn ich den motor ausmache und die bordspannung abgeschaltet wird wird geht das gerät aus, das ist in ordnung. aber wenn die bordspannung wiederkommt hat das drecksding jedesmal vergessen wohin ich wollte. hm, das konnte der tomtom besser.

wenn ich auf "strecke optimieren" route schleust mich das ding durch 30er zonen, belebte stadtkerne und andere absonderlichkeiten (das macht das seltsame mapsource auch), nur im 50 meter einzusparen. solange ich den tt hatte wußte ich gar nicht daß man ein navi so hirntot programmieren kann daß es sowas nicht berücksichtigt ...

wenn ich "autobahn vermeiden" auswähle dann möchte ich nicht auf der autobahn fahren; nein, kein bißchen. z.b. weil ich mit einer 125er oder einer ural 650 unterwegs bin. das hindert den garmin aber nicht daran manchmal doch autobahnabschnitte einzubauen! mit tt hat das seltsamerweise immer funktioniert. keine autobahn hieß da keine autobahn, ohne wenn und aber.

ja, und mapsource. mapsource ist (sorry, ich entwickele seit über 30 jahren software) einfach krank. das ding macht auf mich den eindruck als hätte es ein programmierlaie an einem wochenende unter einwirkung irgendwelcher glücklichmachender substanzen programmiert. wenn ich einen ort mit einer straße anfahren will muß ich erst die straße (!) und dann den ort auswählen. was für zeug haben die da bei garmin geraucht/gedrückt/eingeworfen als die das programmiert haben (abgesehen von der absolut irren menüführung in dem programm)? und dann ist das drecksding nicht mal stabil.

und so weiter, und so fort ...

ok, nun hab ich das gerät und werde damit leben bis es das zeitliche segnet oder geklaut wird, also ca. 5 jahre schätze ich. dann streiche ich die marke "garmin" aus meiner auswahl und suche mir wieder geräte von herstellern die einfach funktionieren.

grüße!
rolf

Ich schalte mich jetzt mal ein, obwohl ich gar keinen 660er habe.
Das ist natürlich der ganz grosse Rundumschlag gegen Garmin, den Du da führst und Du musst schon ziemlich unzufrieden und gefrustet sein. Das tut mir leid, obwohl ich nichts dafür kann.

Ganz klar ist aber: Du hast das falsche Gerät für Deine Ansprüche und Bedürfnisse gekauft und ich kann Dir nur raten den 660er jetzt in der Winterpause zu verkaufen, solange er noch halbwegs neuwertig ist und Du einen guten Preis erzielen kannst. Wenn Du mit dem TT zufrieden warst, kauf Dir wieder einen. Du hast inzwischen eine derart starke Aversion gegen Garmin aufgebaut, dass Du damit nie im Leben noch glücklich werden kannst.

Deine Beobachtungen, Vorwürfe und Beschwerden mischen verschiedene Dinge durcheinander: eigene Garmin-"Philosophie" Fehlfunktionen, Fehlbedienung. Aber der Reihe nach.

Zitat von Squirrel

wenn ich jetz gleich wieder abgeflamed werde

Das wollen wir nicht hoffen, denn das dient weder Dir, dem Board und nicht den zufriedenen usern hier

Zitat

ich konnte keine touren vorher zu hause planen, aber das habe ich nie vermißt.

Genau diese Fähigkeit, Routen zuhaus am PC vorplanen zu können, ist fast das Alleinstellungsmerkmal von Garmin und sehr viele Motorradfahrer wollen das auch. Es macht absolut keinen Sinn, die hohen Garmin-Preise zu bezahlen, wenn man die Stärken dieser Geräte gar nicht nutzen will. Siehe Tipp weiter oben.

Zitat

ganz simpel eine strecke vernünftig routen, vom aktuellen standort aus. mehr will ich nicht.

Das macht heute jedes Billignavi aus dem Baumarkt, auch die Garmin-Geräte. Was aber ist für Dich "vernünftig"? Das muss für den Nächsten überhaupt nicht "vernünftig" sein und es hängt doch ganz wesentlich davon ab, mit welchem Fahrzeug und zu welchem Zweck man unterwegs ist, ob beruflich, oder in der Freizeit.

Zitat

wenn die bordspannung wiederkommt hat das drecksding jedesmal vergessen wohin ich wollte.

Das ist ganz klar ein Fehler. Kein mir bekanntes Navi verhält sich so und immer und bei jedem Gerät wird nach erneutem Einschalten einfach weiter geroutet. Ich würde das Gerät auch niemals so einstellen, dass es nach Wegfall der Bordspannung einfach ausgeht. Dafür haben die Geräte ja eine interne Stromversorgung. Warum sollte er sich beispielsweise beim Warten an einer Bahnschranke abschalten sollen, wenn man den Motor ausschaltet.

Zitat

wenn ich auf "strecke optimieren" route schleust mich das ding durch 30er zonen, belebte stadtkerne und andere absonderlichkeiten (das macht das seltsame mapsource auch), nur im 50 meter einzusparen.

Das hört sich so an, als hättest Du auf "kürzere Strecke" eingestellt. Davon wird hier doch immer wieder abgeraten, ausser in wenigen Sonderfällen und das auch nur für erfahrene user

Zitat

wenn ich "autobahn vermeiden" auswähle dann möchte ich nicht auf der autobahn fahren; nein, kein bißchen.

Dir ist die Bedeutung des Begriffs "vermeiden" nicht klar. Ich vermeide es, von Speedcams geblitzt zu werden, trotzdem passiert es leider doch mal. Vermeiden ist nicht verbieten und auch die kürzere Strecke ist nicht die kürzeste Strecke. Es gibt Situationen, bei denen ein absolutes Verbot einer Strassenart keinen Sinn macht und eventuell sogar zu einer Endlosschleife führen könnte. Man verschiebt also nur die Präferenzen, was das Routing in eine andere Richtung tendieren lässt. "Verbote" gibt es bei Garmin nicht, nur Ausschlüsse und diese lassen sich schon bereits in MapSource festlegen.

Zitat

mapsource ist einfach krank.... und dann ist das drecksding nicht mal stabil.

Viele user hier sind mit diesem Programm "gross" geworden und halten es, genu wie ich, für ein sehr effizientes Werkzeug zur Entwicklung eigener Motorradrouten. Die Menüstruktur und die Begrifflichkeiten sind seit bald zehn Jahren die selben geblieben und Du solltest Dir vielleicht einfach mal unsere Videos dazu in der FAQ ansehen. Aber wozu denn eigentlich? Du willst ja überhaupt keine eigenen Routen erstellen, Deine gefahrenen Tracks nicht bearbeiten und verwalten, keine eigenen Wegpunktsammlungen anlegen und was sonst noch immer. Also das völlig falsche Werkzeug für Dich.

Zitat

suche mir wieder geräte von herstellern die einfach funktionieren.

Ich kann Dir wirklich nur raten, Dich schnellstmöglich von Garmin und dem 660er zu verabschieden, wenn Du Deinen Seelenfrieden wiederfinden willst. Das hat absolut nicht den geringsten Sinn so.

Ich habe, genau wie viele andere langjährige Benutzer von Garmin-Geräten absolut meine Kritik an deren Modellpolitik. Aber leider von der ganz anderen Seite kommend und mir ist völlig klar, dass Du mit einem Gerät wie meinem 276C noch viel weniger anfangen könntest, als mit einem für meine Begriffe schon weichgespülten und minimierten Zumo. (die zufriedenen 660er-user mögen es mir bitte verzeihen, das ist wirklich nicht persönlich gemeint)

Wäre ich ganz böse, würde ich sagen, dass die für mich negative Modellpolitik Garmins der letzten Jahre auch und nicht zuletzt Menschen mit Deinen Vorstellungen und Ansprüchen zu verdanken ist und den jetzigen usern, die gut mit dem Gerät klar kommen, sei es eine Warnung, denn sie könnten in wenigen Jahren an dem Punkt angekommen sein, an dem ich jetzt stehe. Dann nämlich, wenn es nur noch Einheitsnavis gibt, bei denen man nicht mal mehr ein Ziel eingeben kann. Die erkennen nämlich selbst, wo man hin will. Glaubt Ihr nicht? Doch, das gibt es schon:

"Wenn Sie Ihre häufig angesteuerten Ziele in den Favoriten speichern, erkennt das nüvi 3790T mit myTrends™ im Laufe der Zeit automatisch, wohin Sie unterwegs sind, ohne dass Sie ein Ziel eingeben müssen."

paul-josef

Zitat von paul-josef

Ganz klar ist aber: Du hast das falsche Gerät für Deine Ansprüche und Bedürfnisse gekauft und ich kann Dir nur raten den 660er jetzt in der Winterpause zu verkaufen, solange er noch halbwegs neuwertig ist und Du einen guten Preis erzielen kannst.
paul-josef

Hallo,
warum soll er das machen, er will doch nur die Sachen damit machen die das Gerät versprochen hat.
Ich war vorher mit dem 2610 sehr zufrieden und benutze es auch heute noch, wie sollte ich ahnen das Garmin sich dazu entschließt die POIs nur noch im 50 Meter Massstab anzuzeigen und ich in der 3D Darstellung gar nicht weiß wie ich nach 50 Meter hinkomme weil es nicht angezeigt wird.
Übrigends, bei 50 Meter brauche ich die auch nicht mehr ich bin ja nicht blind.
Ich denke das kommt daher weil Garminkartenupdates eine reine POIs vervielfachung sind, weil damit wohl auch Geld verdient wird und wenn es immer mehr werden sieht man vor lauter POIs die Karte nicht mehr.
Stattdessen stehe ich auf Sardinien unter einer Autobahn im Jahr 2009 mit einem Kartensatz 2010 und die Autobahn ist nicht da, genau wie nur jeder 3. Kreisverkehr. Ich erwarte von neuen Karten Aktualität und nicht noch mehr unsinnige POIs.
Gruß Jürgen

Zitat von tourenfahrer54

Was kann Garmin fuer die Karten?? Die muessen das nehmen was Navteq liefert. Daher bei Navteq beschweren .....

Gruß

Hallo,
verkauft mir die Garmin nicht als neueste Karten
aber die armen müssen ja das Zeugs von Navtec nehmen
und teuer weiter verkaufen.
Da bist mir sowieso nicht ganz geheuer mit Deinem ewigen "beschwere Dich da oder dort und das falsche Navi für Dich" und Du kannst auch keine 800KM am Tag fahren.
Heißt Du Paul-Josef mit Vornamen?
Von mir keine Antwort mehr an Dich.
Gruß Jürgen

Zitat von tourenfahrer54

Kinderkram ,Garmin verkauft das was Navteq liefert eigene Karten haben die nicht daher ....

Gruß

Nur seltsam, dass auf anderen Geräten das Navteq-Kartenmaterial viel besser (aktueller) sind.

Vielleicht sollte Garmin das Geld das sie für Updates einkassieren zwischen durch auch mal wieder bei Navteq investieren.