Rennrad u. Wandern für GPS Neuling

Zitat von calibra-pille

Jetzt habe ich schon überall und auch hier einiges an Infos gesammelt aber mir ist trotzdem nicht klar was ich eigentlich für ein Gerät benötige.

Da gibt es unterschiedliche Geräte und Navigationsmethoden.

Auf dem Rennrad kann man sehr gut nach festgesteckten Autrouten fahren, weshalb ich ein autoroutingfähiges Garmin mit der City-Navigator Straßenkarte empfehlen kann. Kostenlose Alternative: OSM-Karten.

Auf dem Rennrad vielfach bewährt haben sich die klassischen Outdoor-Handgeräte wie das erwähnte Vista HCx. Wem das Gerät zu filigran ist, wird meist ein 60CSx oder neuerdings auch die 62er Baureihe in die engere Wahl ziehen. Wer eher etwas in Tachogröße sucht, sollte sich die Edge-Modelle mal ansehen. --- Edge und eTrex sind in unserer Rennradgruppe momentan noch die verbreitesten Geräte.

Ich persönlich bevorzuge das eTrex, da es mit Normalakkus à la eneloop bis zu 25 Stunden einsetzbar ist und mit die hellste Anzeige hat. Im Vergleich zu den aktuellen Touchscreenmodellen eine etwas altbacken wirkende Lösung, aber sehr effektiv, und ich bevorzuge ein Tastengerät, das ich auch mit Handschuhen oder bei Kälte/Nässe sicher bedienen kann.

Da ich das Gerät wie Du auch abseits des Rennrades noch zu Fuß und auf dem Motorrad einsetze, scheint mir auch für Dich ein 6xer oder Vista sinnvoller als so ein radspezifisches Edge. Nachteil des Edge ist auch, daß diese Serie mit eingebauten Akkus betrieben wird.

Stolpersteine für Einsteiger sind die Navigationsvarianten: Manche fahren gerne visuell nach Tracklogs, die man einfach Downloaden kann, andere bevorzugen Autorouting mit Navigationsanweisungen. Letzteres erfordert, sich mit der Planung von Autorouten mit festgelegter Wegstrecke in MapSource o. ä. Software beschäftigt.


viel Erfolg beim Einstieg

Andreas

Hallo Andreas,

ich stelle hier mal das Sytem TwoNav von Compe vor:

Rennrad:
1. Planung am PC (CGPSL) mit VMAP Straßenkarte (in DACH sind darin viel mehr asphaltierte Nebenstraßen als in der Garmin CN) in einem vollautomatischen Modus mit umfangreicher Tourenauswertung (kumulierte Höhenmeter...) der erzeugten Route bzw. Tracks. Die Karte wird während der Planung automatisch, entsprechend des Tourenverlaufs, weitergeführt
2. Auswertung der gefahrenen Tracks in CGPSL und auf dem Gerät
2. Die Vektorkarte VMAP kann zusammen mit Rastermaps (Sat-, Bild-, normale Landkarten) und eigenen Vektorkarten angezeigt werden. Dabei werden die in der Vektor VMAP enthaltenen Polygone automatisch ausgeblendet und die Lines und Poi's liegen über den Rastermaps

Wandern Gebirge:
1.ich kenne nur eine Garmin Vektorkarte, die in etwa eine Aussagekraft einer topografischen Rasterkarte hat. Dies ist die SwissTopo v2. Die restlichen Vektormaps sind für Gebirgswanderungen aus meiner Sicht 2. Wahl. Weshalb: Aus den Maps sind kaum reale Geländeinformationen zu ersehen.
2. TwoNav kann via Zoomtastensteuerung diverse Maps (Hypermap) im fließenden Übergang darstellen. Für manche Wanderungen ist es ideal, per klick einmal eine Topo 25K bzw. ein Luftbild zur Navigation zu verwenden. Die Tour- bzw. Vektordaten werden dabei stets gleich angezeigt
3. Eine Tourenplanung auf den Geräten selbst ist ein Kinderspiel im Vergleich zu anderen Systemen, da die Karte dabei automatisch nachgeführt wird.

Vorteil aus meiner Sicht: Die Tourplanung wird mit den genau gleichen Karten druchgeführt, die auch am PC herangezogen werden. Hybridnavigation ohne Beschränkungen sowohl für Rennrad als auch im Gebirge.

Eventueller Nachteil: Wer auch im Gebirge vollautomatisch routen möchte, wird mit TwoNav nicht glücklich

Geräte: Sportiva bzw. Sportiva+, das über ein kontrastreiches 3" hochauflösendes Display, 3 D Kompass, Barometer..... verfügt und durch Größe, Gewicht, Energieeffizienz besticht.Tracklogs dank Sirf III auch bei niederen Geschwindigkeiten perfekt. Der Touchscreen ist dagegen etwas "zäh".
Das oft vorgeschlagene Vista ist in einigen Bereichen nicht sehr flexibel. (Tracklog, Speichermöglichkeiten, nur Vektormaps)

Die Systeme Garmin und TwoNav von Compe unterscheiden sich erheblich.
Andere Systeme würden aus meiner Sicht nicht in Frage kommen, da oft eine Planung am PC nicht mit identischen Karten möglich ist. Wenn der Focus stärker auf Rennrad liegt, würde ich die System-Wahl von dem dir zusagenden Gerät abhängig machen. Hier punktet Garmin mit den OSM Maps. Für einen echten Dualbetrieb käme für mich nur TwoNav in Frage.

Wenn du zu Trainingszwecken öfter die gleichen Strecken fährst, kann ich dir den Sportiva(+) von TwoNav empfehlen. Der bietet neben den oben vorgestellten Funktionen ein Track-Race oder Virtuellen Partner an. Du lädst eine ältere Tour und fährst auf dem Display gegen dich selbst.

Wie sinnvoll diese Funktion ist, weiß ich nicht, aber für mich ist diese Funktion definitiv ein Ansporn, auf der gleichen Runde immer schneller zu sein als das letzte mal.

Die gleiche Funktion soll der VDO GP7 übrigens auch bieten.

Ein klares Plus von TwoNav Lösungen beim Wandern, ist die einfache Portierbarkeit (2 Klicks) der Karten von Kompass oder dem Alpenverein auf das Gerät zum Wandern in den Bergen.

Hallo Andreas,

vielleicht hilft es:
http://www.naviboard.de/vb/sho…d.php?p=387662#post387662

Der große Unterschied zwischen TwoNav und Garmingeräten ist letztendlich die Software (läuft auf Sportiva/Aventura/Delta und auf ca. 95 % aller PC und Smartphones/PNA) und die uneingeschränkte Verwendung von Rastermaps, größtenteils in orig. Projektion/Datum (Qualität) in TwoNav und CGPSL.

OSM = Garmin eher als Vektordaten
OSM = TwoNav eher als Rastermap

hier ein Beispiel der TwoNavmöglichkeiten auf dem Sportiva:
verknüpfe ich zu einem Waypoint ein
PDF, txt, jpg/png/bmp, mp4
werden diese perfekt angezeigt mit zoomen und verschieben.

Letztendlich sind beide Systeme auf einem sehr hohen Niveau. Bei TwoNav habe ich das Gefühl, dass deutlich mehr Dynamik in der Softwareentwicklung vorhanden ist und teilweise auf Kundenwünsche eingegangen wird.

Viele Garminuser verwenden auch zur Planung Rastermaps, da mit nur Vektormaps manche Reiseziele nicht vorbereitet werden können bzw. die Kartenaussage rudimentär ist. Das erfordert eine Vielzahl von Programmen. Das ist mit CGPSL + TwoNav deutlich einfacher und kostengünstiger.

Fazit:
wer mit Vektorkarten gut klar kommt für seine Unternehmungen und Reisegebiete, ist beim System Garmin gut aufgehoben. Ist das Reisegebiet beschränkt, sind die Kosten für Maps ähnlich. Wer gerne ganz Europa mit aussagekräftigen Maps bereist, dürfte mit TwoNav deutlich günstiger und viel bedierfreundlicher fahren. Wer outdoor sich gerne z.B. in Italien/Croatien/Alpen (Ausnahme Schweiz) bewegt und nur auf Garmin/OSM setzt, dürfte damit nicht klar kommen. Ausweg: Papierkarten oder digitale Rastermaps und viel Zusatzsoftware.

Vorteil vom Sportiva+:
Aufnahme der Herzfrequenz möglich, Geschwindigkeitssensor am Fahrrad und Trittfrequenz

Ui, jetzt fange ich auch schon an mit "ProSportiva". Aber ich finde das Gerät einfach klasse.