International Routing V-map / damit es anderen nicht passiert

Hallo Joachim,
ich muss Dir leider widersprechen.
Auf der Produktseite (http://www.compegps.com/?detai…opcion=1&lang=0en&prod=80) steht ganz unten folgender Hinweis:

"Note: International routing (involving two or more V-map files) can only be performed if all involved maps are from the same version (+info)"

und in der verlinkten Infoseite steht genauer:

"My V-maps does not allow me to do International Routing International routing (involving two or more V-map files) can only be performed if all maps are from the same version.
For example: If you already have a V-map 08Q4 map of Germany and now buy another one of Eastern Europe, which is 09Q2 version, they will not be linked, so TwoNav will not be able to calculate a full route starting from 08Q4 map and finishing in 09Q2 map.
If you want to do that, you will have to update all maps to the latest version."

Das ist nicht Schuld von Compe. Du hast die Produktseite nicht richtig gelesen. Sorry!

Gruß
Werner

Ich habe das erst am Samstag auch kennengelernt.

9Q2 DACH verträgt sich nicht mit 8Q4 Osteuropa. Damit kann man von Wien nicht nach Sopron fahren, bzw. umgekehrt.

Ich habe da das Ziel direkt in der Karte eingegeben (Luftlinie).

Grüße
Rainer

Zitat von Delago

...
Das ist nicht Schuld von Compe. Du hast die Produktseite nicht richtig gelesen. Sorry!

Gruß
Werner

Erwartet man aber mit normalem Hausverstand, dass es funktionieren sollte.
Da kann 1000x im Kleingedruckten irgendein Ausnahmehinweis stehen.

Wurde aber bereits mal besprochen - leider geht es mit der Zeit unter der Flut der Beiträge unter.
Detto das Problem mit Eastern und Western-Karten.

Zitat von freeday

Erwartet man aber mit normalem Hausverstand, dass es funktionieren sollte.
Da kann 1000x im Kleingedruckten irgendein Ausnahmehinweis stehen.

Wurde aber bereits mal besprochen - leider geht es mit der Zeit unter der Flut der Beiträge unter.
Detto das Problem mit Eastern und Western-Karten.

Hi,
wie kommst Du darauf, dass das selbstverständlich ist?
Mit jeder neuen Version kommen neue Daten hinzu, beispielsweise jetzt der Fahrspurassistent.

Außerdem - und das ist vielleicht noch wichtiger - können sich Straßenverläufe ändern, hinzukommen oder entfallen.

Wenn ich z.B. an den Neubau der A4 in Polen zwischen deutscher Grenze und Boleslawiec denke, der im August 2009 dem Verkehr übergeben wurde, dann frage ich mich, wie da der Anschluss zwischen der Osteuropakarte von 2008 (oder vielleicht auch noch 2009) an einen aktuelleren Stand der DACH funktionieren soll. Es macht einfach keinen Sinn, eine Verbindung zu versuchen. Wer soll die Korrektheit der Verknüpfung kontrollieren? Wenn dann eine falsche Verbindung geknüpft wird, dann ist das Geschrei groß, wenn die Planung nicht stimmt. Außerdem erlaubt die nötige Performance in TwoNav einen solchen Versuch erst gar nicht.

Beide Stände sind inkompatibel. Punkt!

Gruß
Werner

Siehst du Werner, du wirst es als Techniker nie verstehen, warum ein Anwender ein benutzerfreundliches Gerät haben möchte - das ist genau der PUNKT, den du beschrieben hast - Danke für das Feedback!

Hallo freeday,
das habe ich nicht verstanden.
Das Gerät ist doch benutzerfreundlich.

Aber da Baubehörden immer wieder auf die komische Idee kommen, Straßen verändern zu müssen, sind Datenbestände aus unterschiedlichen Jahren eben inkompatibel. Man kann sie nebeneinander anzeigen - das macht ja auch TwoNav - aber man kann sie nicht zum Routen kombinieren.

Was verstehst Du in diesem Fall unter "benutzerfreundlich"? Dass man inkompatible Karten mit Gewalt passend macht? Das geht aber nicht, wenn Du gleichzeitig die Forderung stellst, dass Routing über mehrere Karten hinweg in akzeptabler Zeit abläuft. Das sind hochoptimierte Prozesse. Wenn Compe es trotzdem versuchen würde, dann würde man zu Recht die mangelnde Benutzerfreundlichkeit bemängeln. Man kann doch nicht bei jedem kartenübergreifenden Routing eine halbe Stunde warten.

Was kann Compe also in Sachen Benutzerfreundlichkeit machen? Den Kunden auf der Produktseite auf den - für mich als "Techniker" selbstverständlichen - Sachverhalt hinweisen. Und genau das macht Compe - übrigens nicht im Kleingedruckten!

Wenn man einen Fehler gemacht hat, dann ist es bequem, den Hersteller dafür verantwortlich zu machen, auch wenn man es selbst verbockt hat. Mitdenken - oder wenigstens das Lesen der Produktseite - wäre aber sinnvoller gewesen.

Gruß
Werner

Hallo Anton,
vielleicht wäre das tatsächlich die beste Lösung.
Aber da ist der Zug bereits abgefahren.

Gruß
Werner

Wieviel Speicherplatz benötigt eigentlich die VMAP für ganz Europa?

Vielen Dank und Gruss, Peter

Zitat von wullae

Wieviel Speicherplatz benötigt eigentlich die VMAP für ganz Europa?

Hallo Peter,
ganz Europa benötigt 2,64 GB. Diese sind aber auf 9 Files verteilt, so dass Du normalerweise nicht alle auf Deinem TwoNav-Gerät mitschleppen musst. Ich habe auf meinem Sportiva immer DACH+Osteuropa+Italien drauf. Diese benötigen 1.18 GB.

Gruß
Werner

Hallo Peter,

ganz Europa hat ca. 2,7 GB und wird von Compe für 160 Euro komplett angeboten. Jedes Land kann einzeln aktiviert werden. Bei angeschlossenem Sportiva/Aventura kann in CGPSL darauf zugegriffen werden. Dadurch sind die Maps am PC und auf 2 Geräten nutzbar (Fasttrack ). Kommt mal ein neues Gerät dazu und das Kontingent ist aufgebraucht, kann durchaus ein Test für eine zusätzliche Freischaltung lohnend sein.;)
Einzelne Westeuropa Maps zu kaufen ist preislich uninteressant. Ganz Europa sollte statt für 160 für 99 Euro angeboten werden. Vielleicht beim nächsten update?

MB/Region
468 A/CH/D
102 Benelux
438 F
207 GB
56 Greece
354 Iberia
310 Italia
374 Scandinavia
327 Easteurope

Hallo Delago
Vielen Dank für die prompte Antwort. Dann ist das die Perfekte Lösung für mich. Könnte auch mit 2.64GB leben, brauche meistens nur die ADCH.
Gruss, Peter

Ja, stimmt Jürgen - der Medion schlägt Compe bei der Strassennavigation um Welten.

Zitat von freeday

Ja, stimmt Jürgen - der Medion schlägt Compe bei der Strassennavigation um Welten.

Stimmt, aber die TwoNav Serie ist ja auch für eine andere Klientel! :p ...und da gibt es nicht viele Navis.

Gruß
LUDGER

Jürgen,
wir nutzen TWONAV Hybrid für 49 Euro auf einem HTCHD2 und die gleichen 160 Euro-VMAPS auf Sportiva und Aventura im Outdoorbereich.

In vielen Ländern ist eine Hybridnavigation für mich durch nichts zu ersetzen. Die Planung am PC mit identischen Maps offline bietet mir sonst kein System in dieser klaren Strukturierung.

Wer nicht individual reist und sich nur auf öffentlichen Straßen bewegt, benötigt kein TwoNav und schon gar keinen Aventura.

Vielen Dank Gerd für die noch ausführlichere Antwort.

Da ich höchst selten mit dem Auto unterwegs bin und wenn der Weg unbekannt ist, noch auf die altertümliche Papierkarte setze, interessiert ich mich das Routing nicht gross. Brauche die VMAP in erster linie als Overlay von Rastermaps (z.B. über die Piemont Russenkarte, damit man sich nicht zu stark mit dem kyrillisch auseinandersetzen muss und für die Übersicht).

Gruss, Peter

Hi,
diese vmaps als Overlays (auch über Satellitenkarten) sind einfach unschlagbar!

Gruß
Werner