Die Route ist zu lang...

Zitat von Blaster

Angeblich heisst, das Du denen, die die Fehler beschreiben nicht glaubst.

sicher glaub ichs denen, aber ich kanns selber nicht bestätigen also bleibts auch bei angeblich

Heimo lass gut sein..... Stefan hat seine Meinung. Die ich ihm gerne lasse.
Dass andere zufrieden sind, passt nicht zu seinen eigenen Erfahrungen....

Stefan... zieh dich doch nicht am Wort "angeblich" hoch, das Heimo gebraucht hat, weil er die Fehler selbst noch nicht gehabt hat.

Ich denke wir müssten uns mal zu einem Bier treffen.... leider ist Bebra mitten in meinem Jahresurlaub.

Hallo Blaster,

in der Regel wird man immer mehr Leute finden, die sich über etwas negativ äußern, als Leute, die sich dazu positiv äußern.

Zitat von Blaster

Lügen alle hier, die Probleme mit dem Gerät haben?

Gegenfrage. Lügen alle hier, die sich in irgendwelchen Beiträgen dazu geäußert haben, dass sie mit ihrem Zumo keine Probleme haben und mit ihrem zufrieden sind?

Zitat von Blaster

Hast Du sie nicht lieber Heimo?

Warum werden Leute, die sich positiv äußern, meist verbal angegriffen und als blöde dargestellt? So wie leider von dir vorhin.

Am 3. Juni besitze ich den Zumo 2 Jahre. Ok, die Fw2.80 bei der Auslieferung war eine Zumutung.
Seit Fw3.90 läuft mein Zumo stabil, obwohl...

• ...die Kartenfarben modifizeirt sind.
• ...die Textdatei modifiziert ist.
• ...ein nicht Garmin Fahrzeugsymbol verwendet wird.
• ...eigene POI-Dateien installiert sind.
• ...eigene TourGuide-Dateien installiert sind.
• ...eine zusätzliche OSM-MTB-Karten installiert ist.
• ...eine zusätzliche OSM-Wanderkarte installiert ist.

Eine von 3 SD-Karten mag er nicht immer erkennen, deshalb nutze ich diese SD-Karte eben nicht mehr im Zumo.
Die Routenplanung direkt im Navi klemme ich mir soweit möglich, da hatte ich schon beim SP2610 so meine unerwünschten Erfahrungen gemacht.

• Ich nutze ein Kabelheadset.
• Keine Handy Kopplung.
• Bluetooth ist deaktiviert.
• Kein TMC.
• Mal ist eine SD-Karte eingesetzt, mal nicht.
• Manchmal lasse ich auch selbst gerippte MP3s abspielen.

Was mir häufig beim Lesen aufgefallen ist, dass von vielen Zumo Abstürzen berichtet wird, bei denen eine Kombination aus diversen Punkten der folgenden Liste vor kam:

• TMC im Einsatz war.
• Bluetooth Verbindung zum Headset existierte.
• Bluetooth Verbindung zum Handy existierte.
• Viele POIs installiert waren.
• Viele MP3s installiert waren.
• Die SD-Karte Probleme machte.

Liegt es eventuell nicht auch an der Datenqualität von irgendwelchen:

• POI-Dateien?
  
  
  • Aus welcher Datenquelle wurde mit welchem Tool (welche Version) die POI-Datei erstellt?
  • Sonderzeichen im Dateinamen?
  • Ggf. Sonderzeichen im POI-Namen bzw. in den Datenfeldern eines POIs?

  
  
  

• Mp3-Dateien?
  
  
  • Aus welcher Datenquelle wurde mit welchem Tool (welche Version) die MP3-Datei erstellt?
  • Welches Sample-Format?
  • Welche ID3-Tags sind enthalten?
  • Sonderzeichen im Dateinamen?

  
  
  

• GPX-Dateien?
  
  
  • Aus welcher Datenquelle wurde mit welchem Tool (welche Version) die GPX-Datei erstellt?
  • Sonderzeichen im Dateinamen?
  • Ggf. Sonderzeichen im Wegpunktnamen bzw. in den Datenfeldern eines Wegpunktes?
  • Ggf. Sonderzeichen im Routennamen bzw. in einem Routingpunktnamen?
  • Ggf. Sonderzeichen im Tracknamen?

  
  
  

Zitat von Blaster

• Keinerlei entgegenkommen seitens Garmin. Und sei es nur durch eine kleine Aufmerksamkeit wie z.B. einen Schlüsselanhänger etc. Die Geste zählt.

Da hättest du nur im Januar zum Zumo 660 Stammtisch kommen müssen... :p

Zitat von Blaster

Garmin hat mit dem 660 versucht ein Premium Motorradnavi auf den Markt zu bringen. - Mission fehlgeschlagen. Sagen selbst die, die eigentlich zufrieden sind. Denn von einem wirklich gutem System spricht so gut wie keiner.

kommt immer drauf an was man sich persönlich als gutes system vorstellt.
derjenige der zufrieden ist mit dem was es kann für den is es gut, für jemand andern mag es aber auch nicht gut sein

Zitat von Blaster

Garmin baut mit jedem FW Update neue Fehler ins System. Egal wie klein diese Fehler sind, sie sind da und summieren sich ständig.

das is leider bei jeder softwarentwicklung so, wo gearbeitet wird passieren fehler. sollte nicht sein, aber ohne is nu mal nicht, nirgendwo

Zitat von Blaster

Garmin überlässt den Kunden das Testen der Produkte

find ich nicht so schlimm, wo sonst bekommt man soviel feedback als von den usern, auch wens negativ ist.

Zitat von Blaster

Negative Beiträge zum 660 System werden regelmässig im Garmin Forum gelöscht

kommt drauf an wie die wortwahl der negativen beiträge ausfällt. alles wird sicher nicht gelöscht.

Zitat von Blaster

Keinerlei entgegenkommen seitens Garmin. Und sei es nur durch eine kleine Aufmerksamkeit wie z.B. einen Schlüsselanhänger etc. Die Geste zählt. Der Aufwand, das Tunnelproblem zu lösen, war bei den User wahrscheinlich höher, als bei den Entwicklern. Von einem "Sorry lieber Kunde, da ist etwas falsch gelaufen" ganz zu schweigen.

für deine negative einstellung und beiträge willste auch noch belohnt werden

Zitat von Blaster

Mit jedem Fehler wird der User sensibler. Irgendwann werden die Fehler regelrecht gesucht. Das ist bei der Kundenpolitik seitens Garmin auch nicht zu verhindern. Eine Großzahl der 660 User sind einfach stinkesauer. Das hätte mit einer vernünftigen Kundenpolitik nicht so weit kommen brauchen.

ich würde eher sagen der großteil ist zufrieden, den meist wird ja nur gemeckert wen man unzufrieden ist, und es ist überall so dass sich auch meist nur die zu wort melden die was negatives zu sagen haben. und wen sich dann ein paar melden die zufrieden sind wird mit allen mitteln versucht es anders darzustellen

Zitat von Blaster

In diesem Forum wird einem permanent unterstellt, das man zu blöde ist, das angebliche Profigerät zu bedienen. Es gibt Navisoftware, die mehr kann als das Garmin 660 und gleichzeitig einfacher zu bedienen. Das Userinterface ist halt schlecht. Das fängt schon bei MS an.

man muss sich halt auch mit der materie auseinandersetzen, und auch hier liegt es wieder am user selber, dem einen sagt die bedienung eines gerätes oder software gleich zu dem andern halt nicht.

Zitat von Blaster

Gute Produkte sind auch immer gut und einfach zu bedienen. Es vergeht keine Woche, in denen User des 660 fragen, wie man eine Route auf das Gerät überträgt. Da ist etwas nicht richtig

dies ist aber nun wirklich nicht dem 660 anzulasten. dass ist eindeutig ein userproblem, den noch einfacher als eine route in ms zu erstellen und den button "an gerät senden" anklicken kanns nun wirklich nicht mehr gehen. die nächste einfachere stufe wär dann schon gedankenübertragung ans gerät.
aber auch hier gilt, wen man sich nicht damit beschäftigt wird man auch nicht wissen wies geht. und wer ein navi bzw eine software das erste mal bedient weiss meistens nicht was er machen soll, und das einfachste ist halt in einem forum schnell posten, anstelle die hilfe zu bemühen und sich mal hinzusetzen und zu lesen. im forum muss man dann zwar auch das lesen was die andern einem schreiben aber die user sind halt so.
im übrigen gilt diese vorgehensweise der routenübertragung für jedes garmin gerät, also nicht nur für den 660er.

Zitat von Blaster

Und last but not least, die Navigation des Gerätes lässt in sehr vielen Fällen schlicht zu wünschen übrig. Das reicht von den angesprochenen Tempo 30 Zonen und Parkplatzrouting bis hin zur ultra langsamen Berechnung von langen Strecken unter Ausschluss von Autobahnen. Vom langsamen Kartenaufbau etc. ganz zu schweigen. Dort muss man einfach mal über den Tellerrand blicken um zu erkennen, wie schlecht das eigentlich beim 660 Umgesetzt ist

parkplatzrouting hatte ich bisher nur einmal, was aber mit einer neueren kartenversion dann an der selben stelle nicht mehr vorhanden war.
30er zonen, naja gibts bei mir hier wohl zuwenige bzw. orientier ich mich an den strassen und bin meinem zumo nicht 100% hörig. der cheffe bin immer noch ich und ich entscheide wos lang geht.
kartenaufbau ist imho schneller als ich es vom 2610er her kannte.
langsame routenberechnung bei langen routen, naja kann sein, is bei mir nicht so oft der fall. i weiss nur dass neuberechnungen wen man die route verlassen hat immer ruckzuck durchgeführt werden.

Das 220 kann nicht als Freisprecheinrichtung für Handys genutzt werden ( Via Helm )
kann kein MP3 .Für Nutzer dieser beiden Funktionen fällt der 220/10 daher vollkommen aus .

Gruss

- Mehr als 20 vorgeplante Routen speichern.
660 bis 20 routen im internen speicher, 220 bis 10 routen im internen speicher
mann kann aber auf ner sd karte beliebig viele routen abspeichern und muss die halt dann bei gebrauch erst ins gerät importieren, zuerst natürlich andere vorhandene im gerät löschen damit platz ist
gibts schon mehrere postings im forum, mal die suche bemühen

- Jede dieser Routen kann viele (20-40) Routenpunkte haben.
sollte kein problem sien, wo die grenze pro route ist weiss ich leider nicht
wp insgesamt auf 660=1000, auf 220=500

- Die Routenpunkte sollen nicht angesagt werden.
werden se aber, abhilfe ton abschalten oder so
oder mit grauen wp arbeiten, die werden nicht angesagt, bedarf halt sorgfalt beim routenerstellen in ms

- Automatische Neuberechnung abschaltbar.
- Auto-Zoom Funktion abschaltbar.
- Anschluß ans 12 Volt Bordnetz.
- Kartenabdeckung Europa, incl. Skandinavien
- Zusätzliche Speicherkarte SD/microSD
jo kann mann alles

Was ich nicht brauche
- Ansagen auf der Gegensprechanlage (mir genügen die Hinweise auf dem Display)
kann mann, muss man aber nicht, is aber ne feine sache

- Bluetooth
kann man deaktivieren

- MP3
- Telefon
kann mann, muss man aber nicht

- Tracking
läuft immer mit, is auch ne feine sache

Das können die zumo 220/660 doch?
hier mal ne vergleichsliste klick mich

Und noch eine Frage:
Es scheint nicht so viele Motorradfahrer zu geben, die den zumo 220 haben.
Warum ist das so?
keine ahnung

Hat das Gerät irgendeinen grossen Nachteil zum zumo 660, ausser dem etwas kleineren Bildschirm?

hmm, siehe vergleichsliste
mir persönlich wär das display des 220 zu klein und der fehlende audioausgang wäre ein ko kriterium für mich., es hat schon was feines wen man die abbiegeanweisungen in den helm geliefert bekommt. erspart einem viel unnötiges gucken aufs display. ohne ansage guckt man ja ständig aufs display damit man ja keine abbiegung übersieht, das fällt mit ansage weg, da guckt mann (ich) nur mehr wen ansage gemacht wird.

Zitat von Blaster

Bei selbst geplanten Routen sicher kein Problem.

Eben und da liegt die Stärke von Garmin die Planung der Route am PC .Ja und weiter 30er Zonen habe ich hier zu hauf .Mal ist es Altenheim mal eine Schule oder sonst eine Eirichtung wie Kindergarten . Na und Gashahn zu und anschliessend weiter . Das Forum wartet schon seit Monaten auf deinen grossen Testbreicht vom Tripy II .Hast du ein eigenes Forum gegründet gib bitte den Link ,einige sind bestimmt fürchterlich gespannt auf deine Erfahrungen . Dein Kauf hat keine Welle von Tripy Nutzer ausgelöst . Eher fahren sie TT oder A-Real bzw ein sonstiges Nischenprodukte. Wenn ich im TT Forum lese mit welchen Problemen sie sich rum ärgern kann ich nur müde lächeln .Ich möchte nicht als Scout stehen bleiben nur weil TT mal wieder unbedingt einen WP anfahren möchte ,der nicht erreichbar ist . Das nervt mehr wie eine 30er Zone oder ein Parkplatz. Wer keine Routenplanung am PC oder Netbook mag ist bei Garmin so was von falsch ,falscher geht es nicht . Und ja ich habe immer bei WE-Touren ein Netbook dabei . Das erleichtet die Planung um 100% . Ist aber wohl nicht dein Ding .Gute Fahrt mit deinem Übernavi aus Belgien ,oder doch nicht .:D

Gruss

Zitat von Blaster

@Heimo
Wie gesagt, mal über den Tellerrand schauen.
Bei anderen Systemen viel einfacher gelöst, das ganze.

ist deine persönliche meinung. wie schon gesagt liegt das am persönlichen geschmack, der eine tut sich mit dem einen gerät leichter der andere mit nem andern.
ich hab mir schon viele andere navis angeguckt und viel rumprobiert, ich finde die garmins am einfachsten zu bedienen.
meine persönliche meinung und geschmack.

Zitat von Blaster

Bei einer Route mag das mit dem Zumo kein Problem zu sein,
bei mehreren Routen, die auf das System gespielt werden sollen, sieht das schon ganz anders aus. Die Lösung mit der Temp-Datei ist einfach schlecht.

jo, da bin ich am anfang auch drübergestolpert, weil ich es vom 2610er her anders gewöhnt war, aber wenn mans mal weiss wie mans richtig machen muss auch kein problem mehr, alle routen einfach in einem rutsch übertragen und passt scho. die temp is so gesehn gar net so schlecht, weil wen man sich versehentlich mal ne route löscht is se immer noch in der temp und man kann se wieder importieren.
sowas wird in der softwareentwicklung als zusätzliche sicherheitsvorkehrung bezeichnet
und wen man genauer drüber nachdenkt is diese lösung mit der temp gut gewählt von den garminianern. den wen die gleich die current.gpx beim routenübertragen bearbeiten würden und es würde beim übertrag was schief gehen wär alles weg, nicht nur die routen sondern alle wps und alles was halt in dieser current drinn is. denk mal an nen stromausfall während der übertragung, dem zumo wärs egal der hat ja nen akku aber der pc wär weg und die vom pc geöffnete current.gpx wäre ins nirvana verschwunden mit allem was da drinn war. die lösung mit der temp wird eben der inhalt der temp erst beim einschalten des gerätes in die current integriert. somit ist die gefahr des verlustes des inhalts der current bei einem verbindungsabbruches über usb oder irgendwelche andere mögliche fehler bei der datenübertragung vom pc zum gerät so gut wie ausgeschlossen. aber solche dinge verstehen halt auch nur leute die von softwareentwicklung ein bischen ahnung haben und sich in die materie etwas besser reindenken können als otto normalo