Danke an das TwoNav Forum

Danke, das leuchtet ein.
Mir würde ein Gerät reichen.
Schönen Urlaub noch!

Hallo,
Ich denke das Problem aber auch die Chance von Compe (und wahrscheinlich anderer Hersteller auch) ist es die Einstiegshürde so flach wie möglich zu halten um so an eine möglichst breiten Kundenkreis zu kommen und aus diesem selbst sogenannte "Advanced" Users zu generieren.
Als Beispiel (und es sei mir verziehen) möchte ich nochmals die Onroad Problematik aus dem anderen Thread heranziehen.
Wie ging ich als "Consumer" (Gegenteil vom Advanced User) an das Problem heran.
- Ich plante eine Moped Tour in meiner Umgebung
- Für diese wollte ich in Compe Ziele angeben
- Die Erwartung war das Compe mir eine Route berechnet und ich anschließend mit ein paar Mausschupsern die Route auf Straßen
die ich gerne fahren würde "schieben" bzw anpassen kann. (Analog oder ähnlich wie das in Google maps funktioniert)
- Route aufs Device laden und abfahren mit all den Features die ich auch hätte wenn das Device Sie selbst berechnet hätte.
- Gefühlte Planungszeit 15 min und anschließend ein positives AHA Gefühl.

Alle anderen Lösungen aus dem anderen Thread funktionieren mit Sicherheit auch und bieten vielleicht auch mehr im Endeffekt, nur der erste Weg dorthin ist zumindest Steinig und das schreckt viele Neueinsteiger ab und erzeugt Frust.

Die Kunst für das Unternehmen wird sein möglichst viele zufriedene Einsteiger zu generieren die sich später aufteilen werden. In Consumer die mit dem zufrieden sind was sie haben oder Advanced User die sich noch stärker an die Marke binden werden und dann auch bereit sind in weitere Features, Software und nachfolge Device usw. Geld zu investieren.
Nochmal das ist nicht nur ein Problem von Compe und stellt für eine relativ junge (Größe?) Firma gleichermaßen eine Herausforderung wie auch ein Chance dar ihr GUTES Produkt auch populär zu machen.

Gruß,
Bodo

PS.: Dem Dank von Thorsten an das Forum möchte ich mich hiermit ausdrücklich anschließen. Toller "Haufen“:)! Seit Monaten lese ich hier schon mit und habe mich nun auch mal getraut meinen Senf abzugeben obwohl ich immer noch ein ziemlicher Anfänger bin .

Ich nutze TwoNav auf dem Iphone und dem Sportiva. Die Hardware und Software stecken voller Geheimnisse. Diese werden in diesem Forum von engagierten Usern nach und nach gelüftet. Die Hilfsbereitschaft ist wirklich bemerkenswert. Die Geräte haben gewisse Einschränkungen. Auf dem Iphone kann man Adressen als Ziele im onroad Modus nur eingeschränkt eingeben. Strassen mit Umlauten werden nicht angegeben. Bei meinem Wohnort kann man überhaupt keine Straßen eingeben. Die Beschreibungen von Compe für die Geräte und die Software sind rudimentär. Es werden nicht einmal die grundlegenden Bedienungen für das Sportiva erklärt. Um es beim Radeln sinnvoll benutzen zu können, muss man Systemdateien manuell ändern (Belegung Tasten etc.). Die Software von Compe ist sicher sehr leistungsfähig, wenn man sich damit auskennt und sich intensiv damit beschäftigt. Das ganze System halte ich für Anfänger nur dann geeignet, wenn sie leidensfähig sind. Für User, die sehr viel Zeit und Geld investierten ist es angesichts der vielfältigen Möglichkeiten bestimmt eine schöne Spielwiese.

Gruß Christopher

Zitat von ray

Ich setze seit 2 Jahren den Aventura ein, vorher hatte ich den 60CSx von Garmin in Einsatz.
Ein Zurück ist für mich unvorstellbar, zu stark sind die Einschränkungen.

Die TwoNav-Plattform bietet mächtige Möglichkeiten, die einen Anfänger überfordern können.
Aber um das Gerät zu benutzen, sind die Optionen nicht mal nötig.
Der Wechsel zu TwoNav fiel mir viel einfacher, als der damalige Wechsel zu Garmin.
TwoNav ist kein "anderes" Garmin, sondern ein eigenständiges System.
Wer von Garmin, ... wechselt darf kein Garmin erwarten.

ray

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Bei mir trat letztes Jahr auch dieses "Haben-Muss" Syndrom auf.
Ich hatte mit dem Aventura kein "Garmingerät", sondern deutlich mehr erwartet, immerhin ist es doppelt so teuer.
Als Navigationsgeräte-Nutzer möchte ich gerne aktuelle Karten verwenden und nicht unbedingt am PC Stunden damit verbringen erstmal Karten zusammenzustellen.
Im Offroad- /Outdoormodus sind mir deshalb OSM-Karten am liebsten. Diese lassen sich aber nur mit einigem Aufwand und dann nur als Rasterkarten auf dem Aventura verwenden. Die teueren Topokarten für NRW sind total veraltet und teilweise lageungenau. Da nutzt auch die vielgepriesene Hypermaptechnik nichts. Es sieht einfach nur bescheiden aus, wenn die Straßen und Wege doppelt angezeigt werden.
Ein Navi ist im Grunde nur ein Hilfsmittel um von A nach B zu kommen und auf das man eigentlich nur dann schaut, wenn man die Landschaft gerade nicht genießt, sondern um sich zu orientieren. Was nutzen die hübschesten 3D-Gigabytekarten, wenn sie nicht aktuell sind? Ganz abgesehen davon, daß die Ablesbarkeit eines 76CSx oder 60CSx während der Fahrt am Rad zur schnellen Orientierung vom Aventura nicht erreicht werden. ==>
Also schnell die aktuellen Karten von Felix runterladen, aufs Garmin kopieren und sich wieder dem eigentlichen Hobby widmen.

Und als KFZ-Navigationssystem taugt es auch nicht wirklich. Hard- und Software sind meines Erachtens deutlich schlechter verwendbar als z. b. ein Mediongerät zu einem Viertel des Preises. Unerklärliche "Hänger" im Nachtmodus habe ich bei Medion jedenfalsl noch nie nicht gehabt.

Beim Hardwarekonzept sieht es nicht besser aus: Teurer Riesenakku, aber kein passendes Ladegerät. Ständig sieht das grüne Gummi irgendwie schmuddelig aus. Batteriefachabdeckung reißt ein. GPS verliert Verbindung auf freiem Feld. Display bei Sonnenlicht schlechter ablesbar als beim 76CSx.

Wenn man hier die ganzen Beiträge (Hilferufe) zum Thema Update mitverfolgt, war meine Entscheidung wohl richtig. Auch ich habe mein Aventura inzwischen weiterverkauft und nutze erstmal mein Garmin 76CSx weiter. Apropos, was ist eigentlich ein FAE?

Auch ich möchte mich ausdrücklich für die tolle Unterstützung hier im Forum, insbesondere bei Gerd (Sardinien, an erster Stelle!!), Gert, Anton, Ray, Florian zum Thema Aventura /TwoNav bedanken.
Aber gerade wegen der tollen Unterstützung habe ich eigentlich erst zu spät gemerkt (weil die Widerufsfrist abgelaufen war) und wollte es wohl auch nicht wirklich wahrhaben ^_^, daß das Aventura doch nicht das Richtige für mich war, nämlich OSM-Karten wie gewohnt nutzen, plus super Display, plus tolle Topo-Karten, plus KFZ-Navigation, etc....
Spätestens nach der ersten Ausfahrt sollte man sich auch ein wenig auf sein Bauchgefühl verlassen.
So ein leichtes Kribbeln hat aber doch schon wieder eingesetzt, wenn ich an einen amerikanischen Bundesstaat an der Grenze zu Kanada denke.
Schaun mer mal.

Zitat von freeday

Habe den Montana seit 2 Wochen (ca. 1500km) im Einsatz. Lässt den Aventura/Sportiva alt aussehen. Kann alle Basics, welche auf meinem Pflichtenheft stehen und ist mit dem Garmin-Akku bei allen Lichtverhältnissen problemlos abzulesen. Nun habe auch endlich ich ein sogenanntes "ideales Fixgebiet" mit perfektem Empfang in Sekundenschnelle.

Mist, wegen Dir wird das "Haben Muss"-Syndrom schon wieder schlimmer..
Das hatte ich schon mitbekommen, daß Du das Montana schon hast. Wenn das mit der Lieferbarkeit in D im August hinhaut, wäre das gerade noch rechtzeitig vor dem nächsten Urlaub.

Da geb ich Dir, das ist allerdings ein Punkt, den ich am 76er sehr schätze. Mit dem Defy macht das keinen Spaß und scheidet am Rad quasi aus. Allerdings schalte ich während der Fahrt auch nicht ständig rum und wenn ich was suche, halte ich trotz Tasten auch mal an. Noch wichtiger wäre für mich deshalb ein sehr gute Ablesbarkeit. Müßte man halt mal probieren. Die "Eierlegendewollmilchsau" scheints ja leider nicht zu geben.

Hallo Jürgen,

das Montana ist IMHO der Nachfolger des Aventura
so wie das Aventura der Nachfolger des Garmin iQue3600 war

Das Sportiva ist eine andere Geräte-Kategorie und das Delta ist im Vergleich zum Montana nur 2. Sieger

Nach 3 Jahren ist ein Gerätewechsel normal da sich die Technologie noch weiterentwickelt. Das Aventura war das Gerät 2008 - 2011 ist das Montana dran.

Grüsse
Anton

hallo gerhard,

mir ist die software auch egal solange sie auf meinem iPad2 läuft

der entwicklungs-aufwand durch die community ist grössenordnungsmässig

jnx - 1 mannjahr
twonav - 1.000 mannjahre
garmin-vektor - 1.000.000 mannjahre

entsprechend ist das wissen und die tools verbreitet.

zu deinen *)
garmin verwendet fat32 - maximale dateigrösse 4 gb
jnx-dateierstellung ist bastelkram - das unterschieben als kuckucksei ist derzeit mit basecamp und der aktuellen firmware möglich - keine garantie

grüsse
anton

Sportiva is 'Spanish Oregon' and therefore should be compared with Garmin Oregon (or Colorado). Right now I am a bit dissapointed with TwoNav raster maps which are blurry if rotate... Garmin jnx-es are always sharp!