Trittfrequenzsensor - Umbau zum Drehzahlmesser

Hallo Leute,

kann mir jemand genauer sagen wie der Trittfrequenzsensor funktioniert?
Erst mal würde micht mechanisch interessieren und wer es elektrisch genauer weiss, gerne auch das.

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https://technikdirekt.de/main/…equenz-sensor-gsc-10.html

Ich spiele mit der Idee, das Gerät als Drehzahlmesser für mein Motorgleitschirm zu verwenden.
Die Anzeige vom Colorado ist 4 Stellig - das sollte schon mal kein Problem sein.
Wie wird das Ding denn überhaupt montiert? Ich kann ja keine große Unwucht an den Motor bringen.
Die elegantere Alternative wäre es über die Zündung zu machen - da hab ich aber erst mal keine Idee, wie ich das hinbekommen soll...

Über Ideen freue ich mich.

Grüße,
Jan

Okay, dann wird das nicht gehen. Der Motor dreht zu schnell für einen Reedkontakt.
Ich müsste dann den Sender umbauen, damit er die Zündungen überträgt und auch hier ist die Frage ob die Impulse schnell genug übertragen werden können...
Vermutlich ist das zu viel Arbeit oder geht ohnehin nicht. Mist.

Die Idee ist gut, aber ich weiss derzeit nicht mal, wie ich den Zündimpuls so abgreifen kann, dass ich ihn auch noch weitergeben könnte.
Keine Ahnung ob man den Trittfrequenzsensor so einfach auseinanderbauen kann und dort statt des Reedkontakts was anderes dranhängen kann.
Aber ein geiles Projekt wärs schon. Blöd, dass der Sensor 40 euro kostet - zum Basteln bissel teuer...

Zitat von CookieMonster

Okay, dann wird das nicht gehen. Der Motor dreht zu schnell für einen Reedkontakt.

Echte, das geht nicht mit einem Reedkontakt?
Ich habe mal intensiv Modellhubschrauber als Hobby betrieben. Da werden die Verbrennermotoren mit Drehzahlgebern geregelt. Relevant ist dabei die Drehzahl des Hauptrotos. Der dreht zwischen 1.200 U/Min bis 2.200 U/Min. Auf der Welle sind dabei 3 Neodymmagneten für den Drehzahlnehmer montiert. Ein Magnet kommt also maximal 6.600 mal pro Minute am Nehmer vorbei.
Ist das beim Motorschirm so viel mehr?
OK, die Frage ist dann immernoch, ob der Colorado so viel anzeigen kann.
An Deiner Stelle würde ich mit mal den Trittsensor kommen lassen, einen Neodym-Magnet irgendwie mal an eine Bohrmaschine montieren und dann testen.

Zitat von nordlicht

Zwei bis drei Drahtwindungen um das Hochspannungskabel legen. Das Ausgangsignal des Teilers könntest du mit einem Elektromagneten an den Trittfrequenzsensor weitergeben, dem Reed-Kontakt ist es egal, wie das Magnetfeld erzeugt wird.

Was kommt denn so an Power aus dem Kabel raus? Hab sowas noch nie gemacht. Ein Relais direkt anzusteuern wird kaum damit möglich sein.
Letztlich ist das aber auch das gleiche Problem mit dem Reedkontakt.

Zitat

Echte, das geht nicht mit einem Reedkontakt?

Keine Ahnung, ich kenn das nur aus meinen alten E-Technik Zeiten. Hab da noch was sehr mechanisches vor Augen und wenn ich mir vorstelle, dass das Bimetall über 1x pro Sekunde reagieren soll...
Kann schon funktionieren. Die Frage ist, ob das Ding für sowas ausgelegt ist.
Außerdem hab ich das Problem, dass ich eigentlich ziemlich schlecht den Magneten und den Sensor an der Welle installieren kann.
Wäre sicherer (in mehrerlei Hinsicht), wenn ich das Ding über die Zündung ansteuern kann...
Also investier ich mal 40 Euro oder was ...