Roadbooktourplanung

Hallo,

anbei noch eine praktische Variante, das Roadbook mit Punkten aus bestehenden Wegpunktdateien "anzureichern":

Während des Erstellens eines Tracks bereits die Wegpunkte dieser Region öffnen und anzeigen lassen.
Den Track dann mit seinen Trackpunkten auf die bereits bestehenden Wegpunkte legen, an denen der Track vorbeiführen soll (anscheinend ist der Fangradius 25m)
Nachdem der Track erstellt ist, mittels Drag und Drop die gesamte Wegpunktdatei im CGPSL-Verzeichnisbaum anpacken und auf den Track im Verzeichnisbaum ziehen. (Es scheint das grüne "+"-Symbol)
Es werden automatisch alle Wegpunkte im Roadbook des Tracks hinzugefügt, die im Umfeld von ca. 25m eines Trackpunktes liegen.

Eine sehr praktische Sache, wie ich finde.

WOW!

Super Tip

ray

Hallo Sardinien,

allem Anschein nach bist Du der Roadbook-Guru. Daher greife ich mal diesen Thread wieder auf. Ich habe einige Fragen.

Zitat von Sardinien

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8400810kxs.png]

1.) Meine Datenseite zeigt auf dem Aventura mit TwoNav 2.5.2 die Symbole in der Trackgrafik nicht an. Stattdessen stehen dort die Dateinamen von Verknüpfungen, aber nie die Symbole. TwoNav Tablet 2.5.2 (nicht registriert) verhält sich genauso.

[Blockierte Grafik: http://picload.org/image/rwrogar/screenshot-2.png]

2.) Bei aktiviere Roadbooknavigation werden die Distanzen zu den Zwischenzielen in Luftlinienentfernung angegeben. Kann man irgendwie auch die Entfernungen entlang des Tracks sichtbar machen? Alternativ wäre ja auch noch denkbar, dass sich die Distanz zu einem Wegpunkt zumindest als Luftliniendistanz zum aktuellen Wegpunkt + von dort Distanz entlang des Tracks errechnet.

3.) Wo ist bei den Datenseiten der Unterschied zwischen den Feldern Grafik, Grafik Route und Grafik Track?

4.) Kann man irgendwie verhindern, dass beim Aktivieren eines Roadbook-Tracks als Ziel plötzlich eine neue Tracklog-Datei erzeugt wird? Ich habe die Idee, dass beim Wandern der Roadbooktrack nicht immer das aktive Ziel ist, sondern zwischendurch je nach Lust und Laune werden auch mal Geocaches aktiviert. Diese liegen aber nicht immer direkt auf dem Track und können somit nicht als Zwischenziele hinzugefügt werden.

5.) Da Du, wie gesagt, der Guru zu sein scheinst, interessiert mich noch mal ein aktuelles Beispielroadbook mit den Zusatzdaten (Fotos, Skizzen, Icons, HTML-Seiten, PDFs oder was auch immer) sowie Deine GPS.ini für Offroad-Roadbooknavigation

Viele Grüße
Kermit_the_frog

Hallo,

Zitat von Sardinien

Hallo,
bei meinen aktullen TwoNav Versionen 2.5.2 werden in der Grafik zur Zeit leider keine Symbole der Zwischenziel mehr angezeigt. Wo da der Haken liegt, kann ich nicht sagen.

Alles klar, dann kann ich ja lange suchen. Hast Du eine Idee, seit welcher Version das nicht mehr klappt? Wäre ja ein Ticket wert.

Zitat von Sardinien

Grafik und Routengrafik werden bei mir identisch angezeigt
Trackgrafik = betrifft die Trackaufzeichnung und nicht den Routingtrack (Roadbook

Ok, so hatte ich das auch verstanden.

Zitat von Sardinien

In der Trackübersicht im Menü, werden die einzelnen Roadbookpunkt als Luftlinienentfernung angezeigt.

Bei der aktiven Navigation wird die tatsächliche Entfernung zum nächsten Zwischenziel (Roadpunkt) auf der Dateseite bzw. neben dem Richtungspfeil
angzeigt

Ok, ich hatte das auch so erfasst. Aber irgendwie gehofft, man könnte auch die Frage "Wie weit ist es noch bis zum dritten Zwischenziel?" auch schon beantworten zu können, wenn ich das zweite noch nicht erreicht habe.

Zitat von Sardinien

Punkt 5 beantworte ich nächste Woche

Ich freue mich drauf.

Vielen Dank schon einmal für die Antworten.

Viele Grüße
Kermit_the_frog

Hallo,

Zitat von Sardinien

mit der TwoNavSportivaUnified_2.6.rc2 ist die

Anzeige der Grafik wieder ausgezeichnet

Selbst der Zoom geht locker. Will man das Icon sehen, einfach auf das Pünktchen Klicken.

Tatsächlich. Vermutlich geht das sogar besser denn je. Jetzt hätte man nur noch den Wunsch, das beim Klick auf das Symbol/Pünktchen auch noch der Kurzname des Roadbookpunktes angezeigt wird. Wenn man nämlich bei langen Tracks auch mal ein Symbol (z.B. Schutzhütte) mehrfach verwendet, weiß man nicht mehr, welcher Punkt welcher ist. Mal sehen, was die Spanier noch so zaubern

Zitat von Sardinien

Bei manchen Umsetzungen sind die Spanier maximal;)

Mir als Softwareentwickler ist die Arbeitsweise der Spanier oft ein Rätsel. Andauernd schaffen die es von Release zu Release (sowohl CGPSL als auch TwoNav), Dinge, die mal funktionierten, kaputt zu machen, um sie dann mit dem nächsten Release wieder zu reparieren. Auch schaffen die es, dass Funktionen, die im Vorgängerrelease noch funktionierten, im aktuellen Release fehlen und im nächsten wieder da sind. Ob die keine Testfälle haben, mit denen sie bei jedem Release alle alten Funktionen leicht testen können?

Wie auch immer, ich finde es auf der anderen Seite sehr stark, dass sie es schaffen, mit TwoNav eine Software für so viele unterschiedliche Plattformen immer auf dem gleichen Stand anzubieten. Die Idee für neue Funktionen gehen denen offensichtlich auch nie aus.

Viele Grüße
Kermit_the_frog

Zitat von Kermit_the_frog

Mir als Softwareentwickler ist die Arbeitsweise der Spanier oft ein Rätsel. Andauernd schaffen die es von Release zu Release (sowohl CGPSL als auch TwoNav), Dinge, die mal funktionierten, kaputt zu machen, um sie dann mit dem nächsten Release wieder zu reparieren. Auch schaffen die es, dass Funktionen, die im Vorgängerrelease noch funktionierten, im aktuellen Release fehlen und im nächsten wieder da sind. Ob die keine Testfälle haben, mit denen sie bei jedem Release alle alten Funktionen leicht testen können?

Wundert dich das wirklich? Für mich sind das typische Zeichen einer hohen Mitarbeiterfluktuation (ich vermute mal oft Studenten/Praktikanten) ohne feste Coderichtlinien und Architekturvorgaben. Dann noch eine schwache oder fehlende Qualitätssicherung beim Release.

Zitat von Kermit_the_frog

Wie auch immer, ich finde es auf der anderen Seite sehr stark, dass sie es schaffen, mit TwoNav eine Software für so viele unterschiedliche Plattformen immer auf dem gleichen Stand anzubieten. Die Idee für neue Funktionen gehen denen offensichtlich auch nie aus.

Solange man sich bei der Wahl des Toolkits nicht von vorneherein ins Bein schießt, ist Portabilität kein Problem. Die immer neuen Ideen sind sicherlich spannend, führen aber auch dazu, dass die Sache immer unübersichtlicher wird. Ob die Featureritis auf Dauer einen Erfolg am Markt sichert ist auch zu bezweifeln. Hier wäre eine etwas breitere Produktpalette und ein in der Funktion aufgeräumteres Erscheinungsbild eher hilfreich. Auch wäre es besser bestehende Funktionen zu konsolidieren. Der FAE kommt mir doch zu häufig. Und die Genauigkeit des Empfängers und der Höhenaufzeichnung wären mit etwas Ehrgeiz sicherlich zu verbessern.

Ich habe das Sportiva jetzt zum 4. Mal am Geocachestammtisch ausgelegt. Das Interesse war zum Schluss kaum noch vorhanden. Für die Meisten war das Gerät zu kompliziert. Die FAEs hinterließen einen bleibenden schlechten Eindruck. Es gibt da einen deutlichen Unterschied zwischen normalen Benutzern und uns, die gerne mit so einem Kram spielen. Nur ist mit uns solch ein Produkt nicht auf Dauer zu finanzieren. Es braucht die Masse der normalen Benutzer.

Es ist leider so: Wenn ein Mitbewerber so stark ist wie Garmin, dann kann man nur mit einem deutlich bessern Gesamtkonzept nennenswert Kunden gewinnen. Mit punktueller Genialität kommt man nicht weiter. Wie der Stammtisch zeigt.

Zitat von Sardinien

Hallo,
ich bin ein Anwender, der die Genialität in manchen Bereichen von TwoNav/CGPSL über die vorhandenen Mängel des Gesamtsystems stellt und habe damit meine Freude, die sich in der Alltaxpraxis meiner Anwendungen immer wieder zeigt.

Soweit kommen viele Interessenten aber leider überhaupt nicht und legen nach kurzem Spielen das Gerät beiseite (nach einem FAE sofort). Fragt man warum, kommt oft: "Zu kompliziert, zu verwirrend". Eine häufige Frage ist auch: "Läuft da die Karte XYZ (z.B. openmtb)?" Der Hinweis, dass man inzwischen auch OSM Karten als Vektorkarten darstellen kann, aber eben nicht mit dem Aussehen oder der Funktion von XYZ, hilf dann nur noch wenig. Mit Rasterkarten können die wenigsten erstmal was anfangen. Auch wenn sie nach einer Erklärung den Unterschied kennen.

Das Roadbook finden eigentlich alle gelungen, wobei das Gros von sich selber sagt, dass sie Touren nicht so akribisch planen, als dass sie es wirklich brauchen würden. Und es kommt natürlich auch der Hinweis von den Garmin Hardcorebenutzern, dass man bei einem Garmin auch einem Track folgen kann und die Distanz zum nächsten Wegpunkt am Track angezeigt wird. Im Grunde haben sie damit recht, auch wenn das "wie" nicht an TwoNavs Lösung heranreicht.

Soweit, was das Fußvolk am Stammtisch denkt. Wenn man das so hinnimmt, dann sollte Compe seine Software entrümpeln und geradliniger strukturieren. Zudem etwas offener in seinen Formaten sein, um die ganzen OSM Bastler anzufixen.

Hallo Erich,
ich glaube Gerd meint die "zweifarbige" Doppellinie wohl. - In meinem Fall "hellgrün/weiss".

Gruß
LUDGER

Ja, die meinte ich. Hebe nur eine andere Farbwahl beschrieben.

Gruß
LUDGER